车载充电器电感和具有其的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种车载充电器电感和具有其的车辆，所述车载充电器电感包括：端盖；磁芯，所述磁芯安装于所述端盖；线圈，所述线圈绕设于所述磁芯且具有引脚；线鼻子，所述线鼻子安装于所述端盖且与所述引脚相连，所述线鼻子具有连接孔；螺母，所述螺母安装于所述端盖，所述螺母具有与所述连接孔位置对应的螺纹孔

【技术实现步骤摘要】
车载充电器电感和具有其的车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车载充电器电感和具有其的车辆
。

技术介绍

[0002]相关技术中的车载充电器，通常设置有电感和电路板
(PCB)
，其中电感采用线圈引脚与电路板焊接的方式与电路板连接，但是采用这种方式连接，一方面由于线圈引脚直接焊接至电路板，采用波峰焊焊接时，焊接过程中热量将传递至线圈，造成线圈绝缘损坏；另一方面线圈的引脚较大，采用波峰焊或选择焊的方式焊接，可能会出现虚焊
、
假焊等焊接不良的情况
。
另外由于车载充电器中的电感通常为灌封使用，焊接后车载充电器整机极难拆卸，难以维护和维修
。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一
。
为此，本专利技术的一个目的在于提出一种车载充电器电感，该车载充电器电感与电路板的连接具有安全可靠
、
连接稳定
、
易于拆装和便于维修等优点
。
[0004]本专利技术还提出一种具有上述车载充电器电感的车辆
。
[0005]为了实现上述目的，根据本专利技术的第一方面实施例提出一种车载充电器电感，所述车载充电器电感包括：端盖；磁芯，所述磁芯安装于所述端盖；线圈，所述线圈绕设于所述磁芯且具有引脚；线鼻子，所述线鼻子安装于所述端盖且与所述引脚相连，所述线鼻子具有连接孔；螺母，所述螺母安装于所述端盖，所述螺母具有与所述连接孔位置对应的螺纹孔
。
[0006]根据本专利技术实施例的车载充电器电感与电路板的连接具有安全可靠
、
连接稳定
、
易于拆装和便于维修等优点
。
[0007]根据本专利技术的一些具体实施例，所述线圈为扁平线圈且立绕于所述磁芯
。
[0008]根据本专利技术的一些具体实施例，所述线鼻子可移动地安装于所述端盖以使所述连接孔与所述端盖之间的距离可调
。
[0009]根据本专利技术的一些具体实施例，所述线鼻子包括：板部，所述连接孔形成于所述板部，所述螺母设于所述板部和所述端盖之间；折弯部，所述折弯部的一端连接于所述板部且另一端向所述端盖的方向延伸，所述折弯部可移动地安装于所述端盖；夹持部，所述夹持部连接于所述折弯部或所述板部且夹持所述引脚
。
[0010]根据本专利技术的一些具体实施例，所述端盖的背向所述磁芯的表面设有装配槽，所述折弯部可移动地配合于所述装配槽
。
[0011]根据本专利技术的一些具体实施例，所述端盖设有沿其厚度方向贯通的豁口，所述豁口贯穿所述端盖的侧表面，所述夹持部配合于所述豁口，所述引脚穿设于所述豁口且被所述夹持部夹持
。
[0012]根据本专利技术的一些具体实施例，所述端盖的背向所述磁芯的表面设有防转槽，所述螺母设于所述防转槽，所述板部与所述防转槽的底壁之间的距离大于所述螺母的轴向长
度
。
[0013]根据本专利技术的一些具体实施例，所述车载充电器电感还包括：至少一个骨架，所述磁芯为多个，多个所述磁芯通过所述骨架固定
。
[0014]根据本专利技术的一些具体实施例，每个所述磁芯包括：多个柱部，所述线圈为多个且分别绕设于多个所述柱部，所述线鼻子和所述螺母分别为与所述柱部数量对应的多个；第一端部和第二端部，所述第一端部连接于多个所述柱部的一端，所述第二端部连接于多个所述柱部的另一端
。
[0015]根据本专利技术第二方面实施例提出一种车辆，所述车辆包括根据本专利技术第一方面实施例所述的车载充电器电感
。
[0016]根据本专利技术的第二方面实施例的车辆，通过根据本专利技术的第一方面实施例的车载充电器电感，具有安全可靠
、
连接稳定
、
易于拆装和便于维修等优点
。
[0017]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到
。
附图说明
[0018]本专利技术的上述和
/
或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本专利技术实施例的车载充电器电感的结构示意图
。
[0020]图2是根据本专利技术实施例的车载充电器电感的爆炸图
。
[0021]图3是根据本专利技术实施例的车载充电器电感的端盖
、
线鼻子和螺母的装配示意图
。
[0022]附图标记：
[0023]车载充电器电感
1、
[0024]端盖
100、
装配槽
110、
豁口
120、
防转槽
130、
[0025]磁芯
200、
柱部
210、
第一端部
220、
第二端部
230、
[0026]线圈
300、
[0027]线鼻子
400、
连接孔
410、
板部
420、
折弯部
430、
夹持部
440、
[0028]螺母
500、
螺纹孔
510、
[0029]骨架
600。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件
。
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制
。
[0031]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制
。
[0032]在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多
个
。
[0033]下面参考附图描述根据本专利技术实施例的车载充电器电感
1。
[0034]如图1‑
图3所示，根据本专利技术实施例的车载充电器电感1包括端盖
100、
磁芯
200、
线圈
300、
线鼻子
400
和螺母
500。
[0035]磁芯
200
安装于端盖
100
，例如，磁芯
200
与端盖
100
粘接，线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车载充电器电感，其特征在于，包括：端盖；磁芯，所述磁芯安装于所述端盖；线圈，所述线圈具有引脚；线鼻子，所述线鼻子安装于所述端盖且与所述引脚相连，所述线鼻子具有连接孔；螺母，所述螺母安装于所述端盖，所述螺母具有与所述连接孔位置对应的螺纹孔；其中，所述线鼻子包括板部和折弯部，所述连接孔形成于所述板部，所述螺母设于所述板部和所述端盖之间，所述折弯部的一端连接于所述板部且另一端向所述端盖的方向延伸，所述端盖的背向所述磁芯的表面设有装配槽，所述折弯部可移动地配合于所述装配槽
。2.
根据权利要求1所述的车载充电器电感，其特征在于，所述线圈为扁平线圈且立绕于所述磁芯
。3.
根据权利要求1所述的车载充电器电感，其特征在于，所述连接孔与所述端盖之间的距离可调
。4.
根据权利要求1所述的车载充电器电感，其特征在于，所述线鼻子还包括：夹持部，所述夹持部连接于所述折弯部或所述板部且夹持所述引脚
。5.
根据权利要求4所述的车载充电器电感，其特征在于，所述端盖设有沿其厚度方向贯通的豁口，所述豁口贯穿所述端盖的侧表面，所述夹持部配合于所述豁口，所述引脚穿设于所述豁口且被所述夹持部夹持
。6.
根据权利要求4所述的车载充电器电感，其特征在于，所述夹持部为
U
形，所述夹持部从所述引脚的径向的相对两侧夹持所述引脚
。7.
根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴斌，龙保川，梁树林，王超，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：