汽轮机控制方法技术

本申请涉及一种汽轮机控制方法

【技术实现步骤摘要】
汽轮机控制方法、装置、设备、存储介质和程序产品


[0001]本申请涉及核动力装置的协调控制
，特别是涉及一种汽轮机控制方法
、
装置
、
设备
、
存储介质和程序产品
。

技术介绍

[0002]火力发电厂利用煤
、
石油或天然气发电，水力发电站利用水力发电，而核电站则是利用核能发电，其核心设备是核反应堆
。
核反应堆堆芯因核燃料裂变产生巨大的热能，热能导出后可以使得水变成水蒸气，蒸汽压力推动汽轮机旋转，则热能转化为了机械能；然后汽轮机带动发电机旋转，将机械能转变成电能，则完成了利用核能发电的过程
。
因此，由核反应堆到汽轮机的协调控制尤为重要
。
[0003]常规的核电站是对一个反应堆对应的一个汽轮机进行控制，高温气冷堆上设置为两个反应堆对应一个汽轮机的协调控制
。
然而在实际使用中，存在需要面对一个反应堆对应多个汽轮机的情况
。
因此，在一个反应堆的情况下，实现多个汽轮机的协调控制成为了待解决的问题
。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够实现对一个反应堆对应的多个汽轮机进行协调控制，并保证多个汽轮机稳定运行的汽轮机控制方法
、
装置
、
设备
、
存储介质和程序产品
。
[0005]第一方面，本申请提供了一种汽轮机控制方法，应用于控制系统，该控制系统包括多机协调控制设备
、
第一目标控制器
、
第二目标控制器以及目标调节控制器
。
该方法包括：
[0006]所述多机协调控制设备接收所述第一目标控制器发送的中间协调指令；所述中间协调指令为所述第一目标控制器根据各所述汽轮机的调节参数目标值生成，所述调节参数目标值为所述第一目标控制器接收的来自目标调度系统的目标值，所述目标调度系统为多个汽轮机的当前工作模式对应的调度系统；
[0007]所述多机协调控制设备接收所述第二目标控制器发送的所述中间协调指令对应的目标修正指令；
[0008]所述多机协调控制设备根据所述目标修正指令和所述中间协调指令，生成目标协调指令，并向目标调节控制器发送所述目标协调指令；所述目标协调指令用于对各所述汽轮机进行协调控制
。
[0009]在其中一个实施例中，该调节参数目标值包括频率目标值，该第一目标控制器为孤网转速控制器
。
该方法还包括：
[0010]该孤网转速控制器比较各该汽轮机的频率目标值与孤网频率的大小得到第一比较结果；
[0011]该孤网转速控制器根据各该汽轮机对应的第一比较结果，生成各该汽轮机对应的中间协调指令
。
[0012]在其中一个实施例中，该孤网转速控制器根据各该汽轮机对应的第一比较结果，生成各该汽轮机对应的中间协调指令，包括：
[0013]若所述第一比较结果为汽轮机的频率目标值大于所述孤网转速控制器的孤网频率，则所述孤网转速控制器生成频率目标值大于所述孤网频率的汽轮机对应的第一中间协调指令；所述第一中间协调指令用于开大频率目标值大于所述孤网频率的汽轮机的调节阀；
[0014]若所述第一比较结果为汽轮机的频率目标值小于所述孤网转速控制器的孤网频率，则所述孤网转速控制器生成频率目标值小于所述孤网频率的汽轮机对应的第二中间协调指令；所述第二中间协调指令用于关小频率目标值大于所述孤网频率的汽轮机的调节阀
。
[0015]在其中一个实施例中，该第二目标控制器为孤网负荷分配控制器，目标修正指令包括第一修正指令及第二修正指令；该方法还包括：
[0016]该孤网负荷分配控制器确定该多个汽轮机中各汽轮机对应的目标功率；
[0017]若该汽轮机的当前功率大于该汽轮机对应的目标功率，则所述孤网负荷分配控制器生成第一修正指令；该第一修正指令用于关小当前功率大于该目标功率的汽轮机的调节阀；
[0018]若该汽轮机的当前功率小于该汽轮机对应的目标功率，则孤网负荷分配控制器生成第二修正指令；该第二修正指令用于开大当前功率小于该目标功率的汽轮机的调节阀
。
[0019]在一个实施例中，第二目标控制器包括修正控制器和多机压力控制器，目标修正指令包括由修正控制器生成的修正指令及由多机压力控制器生成的叠加指令；
[0020]根据目标修正指令和中间协调指令，生成目标协调指令，包括：根据修正指令对中间协调指令进行修正，以获得修正后的中间修正指令；及根据叠加指令及修正后的中间修正指令生成目标协调指令
。
[0021]在其中一个实施例中，该调节参数目标值包括总负荷目标值，该第一目标控制器为多机负荷控制器；该方法还包括：
[0022]该多机负荷控制器比较该总负荷目标值与各该汽轮机的有功功率之和的大小得到第二比较结果；
[0023]该多机负荷控制器根据该第二比较结果，生成各该汽轮机对应的中间协调指令
。
[0024]在其中一个实施例中，所述叠加指令包括第一叠加指令及第二叠加指令；该方法还包括：
[0025]该多机压力控制器比较各所述汽轮机的压力测量值和对应的压力设定值的大小得到第三比较结果；
[0026]若该汽轮机的压力测量值大于对应的压力设定值，则所述多机压力控制器生成第一叠加指令；该第一叠加指令用于开大压力测量值大于对应的压力设定值的汽轮机的调节阀；
[0027]若该汽轮机的压力测量值小于对应的压力设定值，则该多机压力控制器生成第二叠加指令；该二叠加指令用于关小压力测量值小于对应的压力设定值的汽轮机的调节阀
。
[0028]在其中一个实施例中，该修正控制器包括负荷控制器，该修正指令包括第三修正指令，该方法还包括：该负荷控制器根据各该汽轮机分别对应的负荷目标值和对应的实际
负荷值确定该第三修正指令；和
/
或
[0029]该修正控制器包括压力保护控制器，该修正指令包括第四修正指令该方法还包括：该压力保护控制器根据母管保护压力设定值和母管主汽压力反馈值确定该第四修正指令
。
[0030]第二方面，本申请还提供了一种汽轮机控制装置，应用于控制系统，该控制系统包括多机协调控制设备
、
第一目标控制器
、
第二目标控制器以及目标调节控制器
。
该装置包括：
[0031]第一接收模块，用于接收该第一目标控制器发送的中间协调指令；该中间协调指令为该第一目标控制器根据各该汽轮机的调节参数目标值生成，该调节参数目标值为该第一目标控制器接收的来自目标调度系统的目标值，该目标调度系统为多个汽轮机的当前工作模式对应的调度系统；
[0032]第二接收模块，用于接收所述第二目标控制器发送的所述中间协调指令对应的目标修正指令；
[0033]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽轮机控制方法，其特征在于，应用于控制系统，所述控制系统包括多机协调控制设备
、
第一目标控制器
、
第二目标控制器以及目标调节控制器；所述方法包括：所述多机协调控制设备接收所述第一目标控制器发送的中间协调指令；所述中间协调指令为所述第一目标控制器根据各所述汽轮机的调节参数目标值生成，所述调节参数目标值为所述第一目标控制器接收的来自目标调度系统的目标值，所述目标调度系统为多个汽轮机的当前工作模式对应的调度系统；所述多机协调控制设备接收所述第二目标控制器发送的所述中间协调指令对应的目标修正指令；所述多机协调控制设备根据所述目标修正指令和所述中间协调指令，生成目标协调指令，并向目标调节控制器发送所述目标协调指令；所述目标协调指令用于对各所述汽轮机进行协调控制
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述调节参数目标值包括频率目标值，所述第一目标控制器为孤网转速控制器；所述方法还包括：所述孤网转速控制器比较各所述汽轮机的频率目标值与孤网频率的大小得到第一比较结果；所述孤网转速控制器根据各所述汽轮机对应的第一比较结果，生成各所述汽轮机对应的中间协调指令
。3.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述孤网转速控制器根据各所述汽轮机对应的第一比较结果，生成各所述汽轮机对应的中间协调指令，包括：若所述第一比较结果为汽轮机的频率目标值大于所述孤网转速控制器的孤网频率，则所述孤网转速控制器生成频率目标值大于所述孤网频率的汽轮机对应的第一中间协调指令；所述第一中间协调指令用于开大频率目标值大于所述孤网频率的汽轮机的调节阀；若所述第一比较结果为汽轮机的频率目标值小于所述孤网转速控制器的孤网频率，则所述孤网转速控制器生成频率目标值小于所述孤网频率的汽轮机对应的第二中间协调指令；所述第二中间协调指令用于关小频率目标值小于所述孤网频率的汽轮机的调节阀
。4.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第二目标控制器为孤网负荷分配控制器，所述目标修正指令包括第一修正指令及第二修正指令；所述方法还包括：所述孤网负荷分配控制器确定所述多个汽轮机中各汽轮机对应的目标功率；若所述汽轮机的当前功率大于所述汽轮机对应的目标功率，则所述孤网负荷分配控制器生成所述第一修正指令；所述第一修正指令用于关小当前功率大于所述目标功率的汽轮机的调节阀；若所述汽轮机的当前功率小于所述汽轮机对应的目标功率，则所述孤网负荷分配控制器生成所述第二修正指令；所述第二修正指令用于开大当前功率小于所述目标功率的汽轮机的调节阀
。5.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二目标控制器包括修正控制器和多机压力控制器，所述目标修正指令包括由所述修正控制器生成的修正指令及由所述多机压力控制器生成的叠加指令；所述根据目标修正指令和所述中间协调指令，生成目标协调指令，包括：根据所述修正指令对所述中间协调指令进行修正，以获得修正后的中间修正指令；及根据所述叠加指令
及所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭永飞，王洪涛，王源，熊国华，芮旻，何文凯，李涛，郎玉凯，杜洋洋，石波，
申请(专利权)人：中国广核集团有限公司中国广核电力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：