一种便捷型物流运输用平板车制造技术

本发明专利技术提供了一种便捷型物流运输用平板车，本发明专利技术涉及平板车技术领域，便捷型物流运输用平板车，包括车体和把手，把手固定于车体上表面左侧；车体一侧设有通过

【技术实现步骤摘要】
一种便捷型物流运输用平板车


[0001]本专利技术涉及平板车
，更具体的说，本专利技术涉及一种便捷型物流运输用平板车
。

技术介绍

[0002]平板车是物流运输中一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型
、
重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐
。
在运输车辆中，平板车一般分为两种，一种是平板，一种是高低板
。
[0003]现有技术中，物流运输用平板车不便于使用者加长该车的整体长度，从而不便于根据货物的数量来调节平板车的长度，在使用时会带来不便之处，不便于使用者灵活使用平板车，从而急需一种便捷型物流运输用平板车来解决上述出现的问题
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述技术问题，提供了一种便捷型物流运输用平板车，加长部件的设置使得该平板车整体长度加长，方便将放置更多的货物在该平板车上，当货物较少时，可将加长板滑入滑槽内，有利于该平板车移动时更灵活，若干个插槽和限位部件的设置，便于使用者将加长板移动至滑槽内的不同位置并进行定位
。
[0005]本专利技术的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种便捷型物流运输用平板车，包括车体和把手，所述把手固定于车体上表面左侧；
[0007]所述车体一侧设有加长部件，所述加长部件的设置使得该平板车整体长度加长；
[0008]所述车体上表面右侧前后方均开有与滑槽相通的插孔，且所述车体右侧开有两个槽口，两个所述槽口分别与两个插孔相通，且所述车体内部右方前后两侧均设有限位部件
。
[0009]进一步的优选方案：所述车体内部开有滑槽，所述滑槽右端延伸出车体，所述加长部件包括加长板和支板，所述加长板滑动连接于滑槽内，且所述加长板右端延伸出滑槽，所述支板左侧与加长板右侧固定连接
。
[0010]进一步的优选方案：所述加长板上表面前后两侧均开有若干个呈均匀分布的插槽，所述插槽的直径与插孔的直径相等
。
[0011]进一步的优选方案：所述车体底部四角处和支板底部前后方均安装有万向轮，六个所述万向轮的设置便于车体和支板移动
。
[0012]进一步的优选方案：所述限位部件包括插块
、
弹簧
、
限位块以及拉杆，所述插块下端依次插入相近的插孔和插槽内部之间，且所述插块右侧均开有限位槽
。
[0013]进一步的优选方案：所述弹簧右端与槽口内壁右侧固定连接，所述限位块右端与弹簧左端固定连接，所述拉杆左端插入相近的所述槽口内，且所述拉杆左端伸入弹簧内部并与限位块右端固定连接
。
[0014]进一步的优选方案：所述拉杆呈
L
型，且所述拉杆由铁制成，所述车体右侧前后方
均固定有磁块，所述磁块与相近的所述拉杆内侧相吸
。
[0015]进一步的优选方案：所述车体和加长板上表面均固定有若干条呈均匀分布的防滑条，若干条所述防滑条用于增大车体和加长板上表面的摩擦力
。
[0016]进一步的优选方案：所述加长部件包括
PLC
控制器和电动缸，所述
PLC
控制器安装于车体前面左方，所述滑槽内壁左侧开有条形槽，所述电动缸安装于条形槽内，所述电动缸输出端伸入滑槽内并固定于加长板左侧
。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：当使用者需要加长该平板车的长度时，点击
PLC
控制器启动电动缸，可带动支板向右移动，使得加长板右端从滑槽内滑出，加长板和支板的设计使得该平板车的总长度加长，从而可放置更多的货物在该平板车上，当货物较少时，使用者可再次点击
PLC
控制器启动电动缸，电动缸会带动加长板向滑槽内滑动，使得该平板车小巧轻便，有利于该平板车移动时更灵活；
[0018]当加长板的位置不再需要移动时，将两根拉杆均向右抽动，使得限位块移进相近的槽口内，将两块插块分别插入两个插孔内，插块下端会插入相近的插槽内，通过插孔
、
插槽和插块配合使用，使得加长板被定位在滑槽内，加强了加长板与车体安装的牢固性，此时插块右侧的限位槽与相近的限位块对齐，将两根拉杆松开，限位块左端会穿出槽口并嵌入对应的限位槽内，通过限位槽和限位块配合使用，使得插块位于相近的插孔和插槽内部之间更稳定，由此可进一步加强加长板与车体安装的牢固性，同时可避免加长板移动时给电动缸施加拉力或推力，可延长电动缸的使用寿命；
[0019]若干个插槽和限位部件的设置，便于使用者将加长板移动至滑槽内的不同位置并进行定位，从而便于使用者根据货物的量来调节加长板的位置
。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的整体主视剖面结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的整体俯视结构示意图；
[0022]图3为本专利技术图1的
A
处局部结构示意图；
[0023]图4为本专利技术图1的
B
处局部结构示意图
。
[0024]图中标记：车体
1、
万向轮
2、
把手
3、
滑槽
4、
加长板
5、
插槽
6、
支板
7、
防滑条
8、
插孔
9、
插块
10、
限位槽
11、
槽口
12、
弹簧
13、
限位块
14、
拉杆
15、
磁块
16、PLC
控制器
17、
电动缸
18、
条形槽
19。
具体实施方式
[0025]请参阅图1‑4，对本专利技术的实施例作进一步说明；
[0026]一种便捷型物流运输用平板车，包括车体1和把手3，所述把手3固定于车体1上表面左侧；
[0027]所述车体1一侧设有加长部件，所述加长部件的设置使得该平板车整体长度加长；
[0028]所述车体1内部开有滑槽4，所述滑槽4右端延伸出车体1，所述加长部件包括加长板5和支板7，所述加长板5滑动连接于滑槽4内，且所述加长板5右端延伸出滑槽4，所述支板7左侧与加长板5右侧固定连接；
[0029]所述车体1底部四角处和支板7底部前后方均安装有万向轮2，六个所述万向轮2的
设置便于车体1和支板7移动；
[0030]所述加长部件包括
PLC
控制器
17
和电动缸
18
，所述
PLC
控制器
17
安装于车体1前面左方，所述滑槽4内壁左侧开有条形槽
19
，所述电动缸
18
安装于条形槽
19
内，所述电动缸
18
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种便捷型物流运输用平板车，包括车体
(1)
和把手
(3)
，所述把手
(3)
固定于车体
(1)
上表面左侧，其特征在于：所述车体
(1)
一侧设有加长部件，所述加长部件的设置使得该平板车整体长度加长；所述车体
(1)
上表面右侧前后方均开有与滑槽
(4)
相通的插孔
(9)
，且所述车体
(1)
右侧开有两个槽口
(12)
，两个所述槽口
(12)
分别与两个插孔
(9)
相通，且所述车体
(1)
内部右方前后两侧均设有限位部件
。2.
根据权利要求1所述的一种便捷型物流运输用平板车，其特征在于：所述车体
(1)
内部开有滑槽
(4)
，所述滑槽
(4)
右端延伸出车体
(1)
，所述加长部件包括加长板
(5)
和支板
(7)
，所述加长板
(5)
滑动连接于滑槽
(4)
内，且所述加长板
(5)
右端延伸出滑槽
(4)
，所述支板
(7)
左侧与加长板
(5)
右侧固定连接
。3.
根据权利要求2所述的一种便捷型物流运输用平板车，其特征在于：所述加长板
(5)
上表面前后两侧均开有若干个呈均匀分布的插槽
(6)
，所述插槽
(6)
的直径与插孔
(9)
的直径相等
。4.
根据权利要求2所述的一种便捷型物流运输用平板车，其特征在于：所述车体
(1)
底部四角处和支板
(7)
底部前后方均安装有万向轮
(2)
，六个所述万向轮
(2)
的设置便于车体
(1)
和支板
(7)
移动
。5.
根据权利要求3所述的一种便捷型物流运输用平板车，其特征在于：所述限位部件包括插块
(10)、
弹簧
(13)、
限位块
(14)
以及拉杆
...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱梁，
申请(专利权)人：无锡旺高新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：