一种基于物联网技术的路面交通监测调控方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种基于物联网技术的路面交通监测调控方法及系统，涉及路面交通监测的技术领域，其中路面交通监测调控方法包括建立监测点

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网技术的路面交通监测调控方法及系统


[0001]本专利技术涉及路面交通监测的
，尤其是涉及一种基于物联网技术的路面交通监测调控方法及系统
。

技术介绍

[0002]随着计算机设备和网络技术的发展，智慧城市逐渐成为了一个人们津津乐道的词汇，智慧城市是运用物联网
、
云计算
、
大数据
、
空间地理信息集成等新一代信息集成技术，促进城市规划
、
建设
、
管理和服务智慧化的新理论和新模式，其中，智慧交通便是其很重要的组成部分
。
[0003]智能交通监测系统是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术
、
数据通讯传输技术
、
电子传感技术
、
控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内
、
全方位发挥作用的，实时
、
准确
、
高效的综合交通运输管理系统
。
智能交通监测系统可以有效地利用现有交通设施
、
减少交通负荷和环境污染
、
保证交通安全
、
提高运输效率，因而，日益受到各国的重视
。
[0004]目前，公开日为
2021
年
02
月
09
日，公开号为
CN112351259A
的中国专利技术专利申请提出了一种基于物联网的交通监测系统，包括前端监测子系统
、
网络传输子系统以及后端管理子系统；所述前端监测子系统包括监控摄像机
、
监控球
、
环境补光灯
、
光纤收发器以及用于安装监控摄像机和监控球的杆件；所述网络传输子系统包括前端监控点网络传输模块
、
后端管理汇聚网络传输模块以及后端管理核心网络传输模块
。
该专利技术通过设置前端监测子系统
、
网络传输子系统以及后端管理子系统，实现对监控点道路全断面的视频监视
、
图像传输
、
图像预览
、
录像存储
、
录像检索回放及管理
。
[0005]目前，现实中道路上的视屏监控系统无法布满全路段对道路交通信息进行监测，进而使得道路上存在视屏监测盲点，当在道路上的监测盲点的区段内存在堵车或车辆行驶缓慢的情况发生时，无法确定堵车源头，进而使得交通部门难以准确的获得堵车的位置信息
。

技术实现思路

[0006]为了能够提高铸件的生产质量，本专利技术提供一种基于物联网技术的路面交通监测调控方法及系统
。
[0007]第一方面，本专利技术提供的一种基于物联网技术的路面交通监测调控方法，采用如下的技术方案：一种基于物联网技术的路面交通监测调控方法，包括以下步骤：建立监测点：在道路上建立
N
个监测点；初次计算：计算单位长度中车辆滞留数
K
n
；单位长度中车辆滞留数
K
n
的计算模型如下：；式中为第
n
个监测点与第
n+1
个监测点之间滞留的车辆总数，
L
n
为第
n
个监测
点与第
n+1
个监测点之间的距离；其中滞留车辆总数的计算模型如下：；式中
Q
为第
n
个监测点与第
n+1
个监测点之间原始车辆数，
T
为当前时刻，为第
n
个监测点于
t
时刻时汽车的通过量；初次判断：设置第一预警值
A1，若
K
n
≤A1时，则判断道路通畅，并执行第一输出步骤；若
K
n
＞
A1时，则判断道路为拥堵，执行第二输出步骤，并执行确定拥堵源头步骤；确定拥堵源头：设置第二预警值
A2，从第
n+2
个监测点向第
n
个监测点对道路进行扫描，获取扫描点
P
i
前的车辆个数，描点
P
i
后的车辆个数，若，则输出扫描点
P
i
,
执行初次提醒步骤，若，则解除对道路扫描，解除第二输出步骤并执行第一输出步骤；初次提醒：提醒扫描点
P
i
前的车辆以及扫描点
P
i
后的车辆进行提速；第一输出：输出道路为通畅状态；第二输出：输出道路为拥堵状态
。
[0008]可选的，所述提醒步骤后还设置有二次判断步骤；二次判断：对扫描点
P
i
进行定点扫描，设置第三预警值
A3，若＞
A3，且＞
A3时，则执行二次提醒步骤；若，且时，则解除对道路扫描，并执行第一输出步骤；若，且时，则对当前位置在扫描点
P
i
的车辆执行初次提醒步骤；若，且时，则执行初次计算步骤；二次提醒：再次向初始所在扫描点
Pi
的车辆发出提速信息，并发出警告
。
[0009]可选的，在二次判断步骤中，当，且时，且
K
n
≤A1时，则执行第一输出步骤；当，且时，且
K
n
＞
A1时，从当前监测点向第
n
个监测点对道路进行扫描，获取扫描点
P
i
前的车辆个数，描点
P
i
后的车辆个数，若，则输出扫描点
P
i
,
执行初次提醒步骤，若，则解除对道路扫描，解除第二输出步骤并执行第一输出步骤
。
[0010]可选的，在二次判断步骤中，当扫描时出现多次，且时，则判断为发生交通事故
。
[0011]第二方面，本专利技术提供的一种基于物联网技术的路面交通监测调控系统，采用如下的技术方案：一种基于物联网技术的路面交通监测调控系统，包括建立监测模型
、
上传模块
、
储存模块
、
计算模块
、
判断模块
I、
无人机拍摄模块
、
语音播报模块
I、
第一输出模块以及第二输出模块；
建立监测模型：输出端与上传模块的输入端电信号连接，在道路上建立
N
个监测点，用于监测车辆信息以及路面信息，车辆信息包括第
n
个监测点与第
n+1
个监测点之间原始车辆数
Q
以及第
n
个监测点于
t
时刻时汽车的通过量，路面信息包括第
n
个监测点与第
n+1
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于物联网技术的路面交通监测调控方法，其特征在于：包括以下步骤：建立监测点：在道路上建立
N
个监测点；初次计算：计算单位长度中车辆滞留数
K
n
；单位长度中车辆滞留数
K
n
的计算模型如下：；式中为第
n
个监测点与第
n+1
个监测点之间滞留的车辆总数，
L
n
为第
n
个监测点与第
n+1
个监测点之间的距离；其中滞留车辆总数的计算模型如下：；式中
Q
为第
n
个监测点与第
n+1
个监测点之间原始车辆数，
T
为当前时刻，为第
n
个监测点于
t
时刻时汽车的通过量；初次判断：设置第一预警值
A1，若
K
n
≤A1时，则判断道路通畅，并执行第一输出步骤；若
K
n
＞
A1时，则判断道路为拥堵，执行第二输出步骤，并执行确定拥堵源头步骤；确定拥堵源头：设置第二预警值
A2，从第
n+2
个监测点向第
n
个监测点对道路进行扫描，获取扫描点
P
i
前的车辆个数，描点
P
i
后的车辆个数，若，则输出扫描点
P
i
,
执行初次提醒步骤，若，则解除对道路扫描，解除第二输出步骤并执行第一输出步骤；初次提醒：提醒扫描点
P
i
前的车辆以及扫描点
P
i
后的车辆进行提速；第一输出：输出道路为通畅状态；第二输出：输出道路为拥堵状态
。2.
根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的路面交通监测调控方法，其特征在于：所述提醒步骤后还设置有二次判断步骤；二次判断：对扫描点
P
i
进行定点扫描，设置第三预警值
A3，若＞
A3，且＞
A3时，则执行二次提醒步骤；若，且时，则解除对道路扫描，并执行第一输出步骤；若，且时，则对当前位置在扫描点
P
i
的车辆执行初次提醒步骤；若，且时，则执行初次计算步骤；二次提醒：再次向初始所在扫描点
Pi
的车辆发出提速信息，并发出警告
。3.
根据权利要求2所述的一种基于物联网技术的路面交通监测调控方法，其特征在于：在二次判断步骤中，当，且时，且
K
n
≤A1时，则执行第一输出步骤；当，且时，且
K
n
＞
A1时，从当前监测点向第
n
个监测点对道路进行扫描，获取扫描点
P
i
前的车辆个数，描点
P
i
后的车辆个数，若，则输出扫描点
P
i
,
执行初次提醒步骤，若，则解除对道路扫描，解除第二输出步骤并执行第一输出步骤
。
4.
根据权利要求1所述的一种基于物联网技术的路面交通监测调控方法，其特征在于：在二次判断步骤中，当扫描时出现多次，且时，则判断为发生交通事故
。5.
一种基于物联网技术的路面交通监测调控系统，应用权利要求1‑4中任意一项所述的基于物联网技术的路面交通监测调控方法，其特征在于：包括建立监测模型
、
上传模块
、
储存模块
、
计算模块
、
判断模块
I、
无人机拍摄模块
、
语音播报模块
I、
第一输出模块以及第二输出模块；建立监测模型：输出端与上传模块的输入端电信号连接，在道...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小林，蒋庆，王德盛，田甜，
申请(专利权)人：浪潮智慧科技青岛有限公司，
类型：发明
国别省市：