一种用于匝道处水泥混凝土桥面的铺装材料及铺装方法技术

本发明专利技术公开了一种用于匝道处水泥混凝土桥面的铺装材料，属于道路施工技术领域，包括环氧沥青混凝土，所述环氧沥青混凝土包括依次加入并均匀拌和的环氧沥青胶结料

【技术实现步骤摘要】
一种用于匝道处水泥混凝土桥面的铺装材料及铺装方法


[0001]本专利技术属于道路施工
，具体涉及一种用于匝道处水泥混凝土桥面的铺装材料及铺装方法
。

技术介绍

[0002]公路立交匝道处，通常纵坡较大
、
弯道急
、
刹车制动频繁，使其承受比其他路段更为复杂的荷载效应，加之高温重载的服役条件，对路面造成巨大的负担，易产生车辙推移等，且匝道处路面病害出现时间比主线早
、
破坏程度比主线严重
。
同时，日益增加的交通量给匝道面铺装的病害维修带来极大困难
。
[0003]环氧沥青混凝土是由环氧沥青与一定级配的矿料按特定工艺制成的热固性混凝土材料
。
强度高
、
高温性能好
、
粘结强度高
、
对温度敏感程度较低
。
通常环氧沥青混凝土用于钢桥面铺装，钢桥面铺装使用条件更为苛刻，要求混凝土具有更高的技术指标，而立交匝道处水泥混凝土的桥面铺装对铺路材料的要求低于钢桥面铺装，但又高于普通路面铺装
。
因此，这类路面铺装可采用技术指标及成本较低的环氧沥青混凝土
。
[0004]近年来，随着垃圾焚烧法的推广，我国每年都会产生较多的垃圾焚烧灰渣废弃物，垃圾焚烧过程中产生的灰渣包括焚烧炉的底灰
(
炉渣
)
和由烟气净化产生的空气污染控制残渣
(
飞灰
)
两种，根据垃圾组成的不同，灰渣的数量一般为垃圾焚烧前总重量的5‑
20
％
。
全国国土资源有限，修建的卫生填埋场库容有限，新建卫生填埋场选址困难，因此，如何对垃圾焚烧灰渣进行资源化利用已经成为人们关注的热点问题之一
。
[0005]专利
《
生活垃圾焚烧飞灰直接作为沥青混合料的填料及其在路面中的清洁应用
》
等采用普通沥青处置飞灰，仅仅是物理稳定作用，效果一般
。
专利
《
一种垃圾燃烧飞灰沥青混凝土粘结料及沥青混凝土
》
公开了一种垃圾燃烧飞灰沥青混凝土粘结料及沥青混凝土，飞灰处置率低
。
生活垃圾焚烧炉渣
。
文献
《
生活垃圾焚烧炉渣沥青混合料的耐久性能
》
将生活垃圾焚烧炉渣集料用于沥青混合料
AC
‑
20
和
SMA
‑
13
，但仅能代替天然集料质量分数的
10
％左右，仅仅是物理稳定作用，效果同样一般
。
[0006]环氧沥青会发生固化反应，可以将垃圾燃烧飞灰和炉渣牢牢包裹，有效减少残留重金属的浸出量，效果显著
。
同时，采用生活垃圾焚烧灰渣部分代替环氧沥青混凝土的粗细集料和矿粉，有利于减少天然集料的使用和环境保护，并降低工程成本
。

技术实现思路

[0007]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种用于匝道处水泥混凝土桥面的铺装材料及铺装方法，以解决匝道处铺装不够稳固以及垃圾焚烧后如何资源化利用的技术问题
。
[0008]为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0009]一种用于匝道处水泥混凝土桥面的铺装材料，包括环氧沥青混凝土，所述环氧沥青混凝土包括依次加入并均匀拌和的环氧沥青胶结料
、
石料和聚酯纤维，所述石料包括集料
、
矿粉以及垃圾焚烧后的炉渣与飞灰
。
[0010]进一步地，所述环氧沥青胶结料包括酸酐改性沥青和环氧树脂；所述环氧树脂包括
30
‑
50
份主剂和
15
‑
35
份固化剂，所述主剂由缩水甘油醚环氧树脂
、
超支化环氧树脂和环氧大豆油原料制成；所述固化剂为邻苯二甲酸酐
、
聚醚胺和十六胺的混合物；所述酸酐改性沥青为顺丁烯二酸酐改性沥青
、
丁基琥珀酸酐改性沥青
、2
‑
丁烯
‑1‑
基琥珀酸酐改性沥青中的一种或几种
。
[0011]进一步地，所述缩水甘油醚环氧树脂为双酚
A
缩水甘油醚树脂
、
脂肪族缩水甘油醚树脂
、
酚醛环氧树脂
、
溴代环氧树脂中的一种或几种
。
[0012]进一步地，所述炉渣为垃圾焚烧后炉底的底灰，经过破碎
、
筛分
、
除杂
、
磁选除铁
、
贵金属分选等资源化处理，粒径范围为0‑
9.5mm
；所述飞灰为垃圾焚烧后烟气除尘器收集的物质，水洗，粒径范围为0‑
0.3mm
，
≤0.075mm
质量百分含量大于
75
％
。
[0013]进一步地，所述飞灰与炉渣的质量比为
1:5
‑
1:7。
[0014]进一步地，所述环氧沥青胶结料用量占石料质量的
5.5
‑
8.0
％，拌和温度
120
‑
180℃
，拌和时间2‑
5min
；所述聚酯纤维用量占环氧沥青混凝土总质量的
0.2
‑
0.5
％
。
[0015]进一步地，本专利技术还包括一种用于匝道处水泥混凝土桥面的铺装材料的铺装方法，包括以下步骤：
[0016]进一步地，
S1、
向桥基底施工水泥混凝土层，然后对桥面进行粗糙化处理，清除表面浮浆至水泥混凝土表面集料外露；
[0017]S2、
向水泥混凝土层表面施工防水粘结层；
[0018]S3、
向防水粘结层表面施工铺装下面层；
[0019]S4、
对铺装下面层表面进行粗糙化处理后向其表面施工粘结层；
[0020]S5、
在粘结层表面施工铺装上面层；
[0021]S6、
施工完后，进行封闭养生，待上面层环氧沥青混凝土固化
60
％后，即可开放交通
。
[0022]进一步地，所述铺装上面层和铺装下面层均采用环氧沥青胶结料，铺装上面层所用环氧沥青胶结料中环氧树脂用量占
30
‑
50
％，环氧沥青胶结料用量占石料质量的
6.0
‑
8.0
％；铺装下面层所用环氧沥青胶结料中环氧树脂用量占
25
‑
40
％，环氧沥青胶结料用量占石料质量的
5.5
‑
7.5
％；防水粘结层和粘结层均采用同一种二阶反本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于匝道处水泥混凝土桥面的铺装材料，包括环氧沥青混凝土，其特征在于：所述环氧沥青混凝土包括依次加入并均匀拌和的环氧沥青胶结料
、
石料和聚酯纤维，所述石料包括集料
、
矿粉以及垃圾焚烧后的炉渣与飞灰
。2.
根据权利要求1所述的一种用于匝道处水泥混凝土桥面的铺装材料，其特征在于：所述环氧沥青胶结料包括酸酐改性沥青和环氧树脂；所述环氧树脂包括
30
‑
50
份主剂和
15
‑
35
份固化剂，所述主剂由缩水甘油醚环氧树脂
、
超支化环氧树脂和环氧大豆油原料制成；所述固化剂为邻苯二甲酸酐
、
聚醚胺和十六胺的混合物；所述酸酐改性沥青为顺丁烯二酸酐改性沥青
、
丁基琥珀酸酐改性沥青
、2
‑
丁烯
‑1‑
基琥珀酸酐改性沥青中的一种或几种
。3.
根据权利要求2所述的一种用于匝道处水泥混凝土桥面的铺装材料，其特征在于：所述缩水甘油醚环氧树脂为双酚
A
缩水甘油醚树脂
、
脂肪族缩水甘油醚树脂
、
酚醛环氧树脂
、
溴代环氧树脂中的一种或几种
。4.
根据权利要求1‑3任一所述的一种用于匝道处水泥混凝土桥面的铺装材料，其特征在于：所述炉渣为垃圾焚烧后炉底的底灰，经过破碎
、
筛分
、
除杂
、
磁选除铁
、
贵金属分选等资源化处理，粒径范围为0‑
9.5mm
；所述飞灰为垃圾焚烧后烟气除尘器收集的物质，水洗，粒径范围为0‑
0.3mm
，
≤0.075mm
质量百分含量大于
75
％
。5.
根据权利要求4所述的一种用于匝道处水泥混凝土桥面的铺装材料，其特征在于：所述飞灰与炉渣的质量比为
1:5
‑
1:7。6.
根据权利要求1所述的一种用于匝道处水泥混凝土桥面的铺装材料，其特征在于：所述环氧沥青胶结料用量占石料质量的
5.5
‑
8.0
％，拌和温度
120
‑
180℃
，拌和时间2‑
5min
；所述聚酯纤维用量占环氧沥青混凝土总质量的
0.2
‑
0.5
％
。7.

【专利技术属性】
技术研发人员：刘攀，郝增恒，徐建晖，王民，杨波，王宇，刘灿，李凯，王斌斌，全弘彬，范刚源，
申请(专利权)人：重庆市智翔铺道技术工程有限公司，
类型：发明
国别省市：