一种反向锁紧的紧固装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种反向锁紧的紧固装置，包括：门钣金；固定架，所述固定架设置于所述门钣金的一侧；定位卡扣，所述定位卡扣设置于所述固定架的一侧；汽车把手基座，所述汽车把手基座设置于所述定位卡扣的外侧面；升降座，所述升降座设置于所述汽车把手基座的内侧面

【技术实现步骤摘要】
一种反向锁紧的紧固装置


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种反向锁紧的紧固装置
。

技术介绍

[0002]目前，随着汽车电气化的发展，人们对汽车智能化也相应的提高了要求；并且现在的汽车为了追求极致的性能，对汽车的流体线性也提高了要求；同时也为了降低汽车的风阻和风噪，现在越来越多的汽车将以往传统的外突式把手设计成隐藏式把手
。
[0003]汽车隐藏式把手通过控制模块能实现在汽车行进时把手处于关闭状态，此时把手外壳与汽车门板保持在同一平面内，以降低汽车的风阻和风噪；在汽车停止且把手不使用时，把手外壳与汽车门板也保持在同一平面内，以保持汽车的整体美观；当需要使用汽车把手时，通过控制模块将把手弹出，满足用户的正常使用，常规使用的车门外把手靠螺栓从车体外部安装紧固把手基座，而隐藏式把手，钣金外侧为
CAS
面无安装固定结构，把手安装紧固需在车门内侧钣金完成，从而不方便使用者进行安装，也降低了装配的效率，降低了总体的可靠性
。
[0004]因此，有必要提供一种反向锁紧的紧固装置解决上述技术问题
。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种反向锁紧的紧固装置，解决了不方便进行安装，降低了装配的效率和降低了总体的可靠性的问题
。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种反向锁紧的紧固装置，包括：门钣金；固定架，所述固定架设置于所述门钣金的一侧；定位卡扣，所述定位卡扣设置于所述固定架的一侧；汽车把手基座，所述汽车把手基座设置于所述定位卡扣的外侧面；升降座，所述升降座设置于所述汽车把手基座的内侧面；螺钉，所述螺钉分别设置于所述门钣金
、
所述固定架
、
所述定位卡扣
、
所述汽车把手基座和所述升降座的内侧面；紧固螺母组件，所述紧固螺母组件螺纹连接于所述螺钉的外侧面；紧固螺母，所述紧固螺母螺纹连接于所述紧固螺母组件的内侧面
。
[0007]优选的，所述紧固螺母组件设置于所述门钣金的另一侧，所述紧固螺母组件为方形
。
[0008]优选的，所述固定架的两端分别卡接于所述汽车把手基座的两端的外侧面
。
[0009]优选的，所述定位卡扣的两端分别设置于所述汽车把手基座的两端的内侧面
。
[0010]优选的，所述升降座的外侧面开设有滑槽，且滑槽为倾斜状
。
[0011]优选的，所述汽车把手基座的内侧面设置有卡条，且卡条设置于所述滑槽的内侧面
。
[0012]与相关技术相比较，本专利技术提供的一种反向锁紧的紧固装置具有如下有益效果：本专利技术提供一种反向锁紧的紧固装置，通过固定架
、
紧固螺母组件
、
紧固螺母
、
汽车把手基座
、
螺钉
、
升降座
、
定位卡扣等结构相互进行配合，在进行使用的时候，将隐藏式把手采用反向锁紧的紧固装置后，从而提升产品装配便利性，大大提高产品生产装配效率，紧固机构自带升降结构和多向调节功能，反向锁紧机构强度较高，产品总体可靠性能提升
。
附图说明
[0013]图1为本专利技术提供的一种反向锁紧的紧固装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的初始装配状态结构示意图；图3为图2所示的紧固螺母结构示意图；图4为图1所示的安装紧固状态结构示意图；图5为图4所示的固定架结构示意图；图6为紧固装置的爆炸结构示意图
。
[0014]图中标号：
1、
门钣金，
2、
固定架，
21、
紧固螺母组件，
22、
紧固螺母，
23、
汽车把手基座，
24、
螺钉，
25、
升降座，
26、
定位卡扣
。
实施方式
[0015]下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明
。
[0016]请结合参阅图
1、
图
2、
图
3、
图
4、
图5和图6，其中，图1为本专利技术提供的一种反向锁紧的紧固装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的初始装配状态结构示意图；图3为图2所示的紧固螺母结构示意图；图4为图1所示的安装紧固状态结构示意图；图5为图4所示的固定架结构示意图；图6为紧固装置的爆炸结构示意图
。
一种反向锁紧的紧固装置，包括：门钣金1；固定架2，所述固定架2设置于所述门钣金1的一侧；定位卡扣
26
，所述定位卡扣
26
设置于所述固定架2的一侧；汽车把手基座
23
，所述汽车把手基座
23
设置于所述定位卡扣
26
的外侧面；升降座
25
，所述升降座
25
设置于所述汽车把手基座
23
的内侧面；螺钉
24
，所述螺钉
24
分别设置于所述门钣金
1、
所述固定架
2、
所述定位卡扣
26、
所述汽车把手基座
23
和所述升降座
25
的内侧面；紧固螺母组件
21
，所述紧固螺母组件
21
螺纹连接于所述螺钉
24
的外侧面；紧固螺母
22
，所述紧固螺母
22
螺纹连接于所述紧固螺母组件
21
的内侧面
。
[0017]所述紧固螺母组件
21
设置于所述门钣金1的另一侧，所述紧固螺母组件
21
为方形
。
[0018]所述固定架2的两端分别卡接于所述汽车把手基座
23
的两端的外侧面
。
[0019]所述定位卡扣
26
的两端分别设置于所述汽车把手基座
23
的两端的内侧面
。
[0020]所述升降座
25
的外侧面开设有滑槽，且滑槽为倾斜状
。
[0021]所述汽车把手基座
23
的内侧面设置有卡条，且卡条设置于所述滑槽的内侧面
。
[0022]在对升降座
25
进行调节的时候，卡条在倾斜的滑槽内侧面进行滑动着，从而能够使升降座
23
进行调节移动
。
[0023]本专利技术提供的一种反向锁紧的紧固装置的工作原理如下：
通过快速安装紧固机构，实现门把手总成的紧固装配，在进行使用的时候，将隐藏式外把手总成，对位插入在门钣金1方形安装孔内，三个紧固装置到位后，紧固螺母组件
21
穿过门钣金1孔，停留在门钣金1的外侧，调整汽车把手基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种反向锁紧的紧固装置，其特征在于，包括：门钣金；固定架，所述固定架设置于所述门钣金的一侧；定位卡扣，所述定位卡扣设置于所述固定架的一侧；汽车把手基座，所述汽车把手基座设置于所述定位卡扣的外侧面；升降座，所述升降座设置于所述汽车把手基座的内侧面；螺钉，所述螺钉分别设置于所述门钣金
、
所述固定架
、
所述定位卡扣
、
所述汽车把手基座和所述升降座的内侧面；紧固螺母组件，所述紧固螺母组件螺纹连接于所述螺钉的外侧面；紧固螺母，所述紧固螺母螺纹连接于所述紧固螺母组件的内侧面
。2.
根据权利要求1所述的一种反向锁紧的紧固装置，其特征在于，所述紧固螺母...

【专利技术属性】
技术研发人员：王松阁，陈继开，陈自力，王保清，徐静，
申请(专利权)人：合肥创佳汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：