一种智能集成化车载综合毁形系统技术方案

本发明专利技术公开了一种智能集成化车载综合毁形系统，包括夹具

【技术实现步骤摘要】
一种智能集成化车载综合毁形系统


[0001]本专利技术涉及车载综合毁形系统相关领域，具体为一种智能集成化车载综合毁形系统
。

技术介绍

[0002]车载综合毁形系统用以对车载综合毁形过程进行智能控制，轻武器移动式毁形工厂，是一套智能化模块化集成化车载综合毁形系统，该单元针对不同材质轻武器，通过撕
、
压
、
剪等多手段并用，使毁形残件呈现不规则状态，不可拼接
、
无法修复的目的
。
能够在库房
、
操场
、
车场和平整开阔地等多种场地展开，具有较好的适应性；
[0003]目前阶段的智能集成化车载综合毁形系统一般与车体通过嵌入方式安装，无法在操控过程进行位置调节，操作不够灵活，且智能集成化车载综合毁形系统与车体连体设置，无法进行拆卸后手持移动使用，不够方便，操作通用性不够；且对待销毁的轻武器行形变撕扯处理的效果较差，而且不便于在多种场地展开使用，适应性较差
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种智能集成化车载综合毁形系统，以解决上述
技术介绍
中提出的智能集成化车载综合毁形系统一般与车体通过嵌入方式安装，无法在操控过程进行位置调节，操作不够灵活，且智能集成化车载综合毁形系统与车体连体设置，无法进行拆卸后手持移动使用，不够方便，操作通用性不够的问题
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种智能集成化车载综合毁形系统，包括夹具
>、
控制面板
、
摄像头
、
冲压撕扯机构和安全监控室，所述控制面板通过夹具夹紧固定在运载车内，所述控制面板的正面设有显示屏和磁卡感应区，所述控制面板的侧面设有把手，所述夹具与连接架连接，所述连接架的端部设有安装板，所述摄像头输出端与控制面板输入端电性连接，所述控制面板输出端与冲压撕扯机构输入端电性连接
。
[0006]在进一步的实施例中，所述夹具的底端设有限位板，所述限位板上设有螺杆，所述螺杆的两端分别设有夹板和调节手柄
。
[0007]在进一步的实施例中，所述限位板的一侧设有侧耳，所述侧耳与连接架通过连接轴转动连接
。
[0008]在进一步的实施例中，所述控制面板的一侧靠上位置处设有信号杆，所述控制面板输出端由信号杆与安全监控室输入端通过局域网连接
。
[0009]在进一步的实施例中，所述夹具的内侧居中处设有插座，所述控制面板的背侧设有插销，且插销与插座接电
。
[0010]在进一步的实施例中，所述限位板的中部设有螺纹孔，且螺杆与螺纹孔丝杆传动连接
。
[0011]在进一步的实施例中，所述冲压撕扯机构包括运载车，所述运载车一端上侧安装有处理机壳，所述处理机壳内部开设有处理腔室，所述处理腔室两端通过第一液压缸分别
滑动设有左冲压板和右冲压板，所述左冲压板一侧设有第一撕扯齿，所述右冲压板一侧设有第二撕扯齿，且第一撕扯齿和第二撕扯齿之间啮合连接，所述处理机壳内顶部设有上冲压机构，所述处理机壳侧部设有前后冲压机构
。
[0012]所述处理机壳外侧设有防爆层，所述防爆层外侧设有加强凸筋，处理机壳外侧设有
PLC
控制柜；所述左冲压板和右冲压板内部设有防爆加强板，且防爆加强板采用钛合金板；所述上冲压机构包括设置在处理机壳顶部的第二液压缸，所述第二液压缸下端设有上冲压板，且上冲压板滑动卡设在处理机壳顶部的第一凹槽内；所述前后冲压机构包括处理机壳外侧设有第三液压缸，所述第三液压缸一端安装有前后冲压板；所述第三液压缸和前后冲压板关于处理机壳对称设有两组，且前后冲压板滑动收缩在处理机壳侧壁的第二凹槽内
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]1、
该专利技术设有控制面板，且控制面板的正面设有磁卡感应区和显示屏，使其可以进行智能解锁操控，安全性较高，且在控制面板的侧面设有把手，通过其可以对控制面板进行手持控制，使用较为灵活
。
[0015]2、
该专利技术设有夹具，控制面板可以通过夹紧固定方式与夹具连接，此种设计方便控制面板的拆卸，在夹具的底部设有限位板，在限位板的一侧设有侧耳，且侧耳与连接架通过连接轴转动连接，使其可以对夹具进行摆动控制，通过夹具方便对控制面板进行位置调节，操作较为灵活
。
[0016]3、
由于处理腔室两端通过第一液压缸分别滑动设有左冲压板和右冲压板，左冲压板一侧设有第一撕扯齿，右冲压板一侧设有第二撕扯齿，且第一撕扯齿和第二撕扯齿之间啮合连接，将待销毁的轻武器放置在处理腔室内，然后通过第一液压缸驱动左冲压板和右冲压板相向移动调节，能够对轻武器左右挤压处理，同时通过第一撕扯齿和第二撕扯齿，能够对待销毁的轻武器进行形变撕扯处理，冲压撕扯销毁处理效果较好，而且能够在库房
、
操场
、
车场和平整开阔地等多种场地展开，具有较好的适应性
。
[0017]4、
通过处理机壳内顶部设有上冲压机构，上冲压机构包括设置在处理机壳顶部的第二液压缸，第二液压缸下端设有上冲压板，且上冲压板滑动卡设在处理机壳顶部的第一凹槽内，使得通过第二液压缸驱动上冲压板向下移动调节，能够对左右挤压完成的轻武器进行上下挤压处理，冲压效果较好
。
[0018]5、
通过处理机壳侧部设有前后冲压机构，前后冲压机构包括处理机壳外侧设有第三液压缸，第三液压缸一端安装有前后冲压板，通过两个第三液压缸驱动前后冲压板相向移动调节，使得能够对左右和上部挤压完成的轻武器进行前后挤压处理，使毁形残件呈现不规则状态，不可拼接
、
无法修复的目的
。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的一种智能集成化车载综合毁形系统的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的侧视图；
[0021]图3为本专利技术夹具的主视图；
[0022]图4为本专利技术的原理框图；
[0023]图5是本专利技术冲压撕扯机构主视图；
[0024]图6是本专利技术的处理机壳结构示意图；
[0025]图7是本专利技术的右冲压板结构示意图
。
[0026]图中：
1、
把手；
2、
磁卡感应区；
3、
夹具；
4、
信号杆；
5、
显示屏；
6、
控制面板；
7、
连接架；
8、
安装板；
9、
夹板；
10、
螺杆；
11、
限位板；
12、
调节手柄；
13、
侧耳；
14、
插座；
15、
摄像头；
16、
冲压撕扯机构；
18、
安全监控室；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种智能集成化车载综合毁形系统，包括夹具
(3)、
控制面板
(6)、
摄像头
(15)、
冲压撕扯机构
(16)
和安全监控室
(18)
，其特征在于：所述控制面板
(6)
通过夹具
(3)
夹紧固定在运载车内，所述控制面板
(6)
的正面设有显示屏
(5)
和磁卡感应区
(2)
，所述控制面板
(6)
的侧面设有把手
(1)
，所述夹具
(3)
与连接架
(7)
连接，所述连接架
(7)
的端部设有安装板
(8)
，所述摄像头
(15)
输出端与控制面板
(6)
输入端电性连接，所述控制面板
(6)
输出端与冲压撕扯机构
(16)
输入端电性连接
。2.
根据权利要求1所述的一种智能集成化车载综合毁形系统，其特征在于：所述夹具
(3)
的底端设有限位板
(11)
，所述限位板
(11)
上设有螺杆
(10)
，所述螺杆
(10)
的两端分别设有夹板
(9)
和调节手柄
(12)。3.
根据权利要求2所述的一种智能集成化车载综合毁形系统，其特征在于：所述限位板
(11)
的一侧设有侧耳
(13)
，所述侧耳
(13)
与连接架
(7)
通过连接轴转动连接
。4.
根据权利要求1所述的一种智能集成化车载综合毁形系统，其特征在于：所述控制面板
(6)
的一侧靠上位置处设有信号杆
(4)
，所述控制面板
(6)
输出端由信号杆
(4)
与安全监控室
(18)
输入端通过局域网连接
。5.
根据权利要求1所述的一种智能集成化车载综合毁形系统，其特征在于：所述夹具
(3)
的内侧居中处设有插座
(14)
，所述控制面板
(6)
的背侧设有插销，且插销与插座
(14)
接电
。6.
根据权利要求3所述的一种智能集成化车载综合毁形系统，其特征在于：所述限位板
(11)
的中部设有螺纹孔，且螺杆
(10)
与螺纹孔丝杆传动连接
。7.
根据权利要求1所述的一种智能集成化...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琳，牛加新，焦露萍，陈秀娥，赵俊杰，
申请(专利权)人：宇启材料科技南通有限公司，
类型：发明
国别省市：