一种铆钉制造技术

本发明专利技术涉及一种铆钉

【技术实现步骤摘要】
一种铆钉、电池盖板组件和电池模组


[0001]本专利技术涉及新能源电池的
，具体地说，涉及一种铆钉
、
电池盖板组件和电池模组
。

技术介绍

[0002]锂电池的高能量密度
、
无记忆效应
、
单节循环周期长
、
高效清洁无污染等特点，使其得到了广泛应用
。
电池的安全性一直是行业关注的重中之重
。
同时安全性好的电池更能获得市场的青睐，各大电池厂和主机厂也竞相设计高安全性的电池产品，通过严苛的热失控测试试验来验证电池的安全性
。
[0003]而电芯作为电池的储电元件，电池在使用时，会因为充电器等因素，以及随着电池内部化学反应，壳体内部会产生异常气体，导致电池的壳体内部压力过大，如果壳体的内部压力持续增大，则会导致电池的内部压力过大，从而发生电池爆炸事故
。
电池发生爆炸，轻则损坏电子产品，重则伤及用户，并且，对于大电池而言，如新能源汽车领域
、
大巴车以及储能电站等，电池爆炸则直接威胁到人的生命财产安全
。
[0004]为此，当电池的内部压力过大时，为了防止电池爆炸，需要将电池的壳体内的压力外泄，现时防爆方法是在电池的盖板上设置爆破片，当电池的内部压力过大时，通过爆破片爆破外泄压力
。
但是在电池成组连接形成模组后，当一个电池电流过大时，引起的气体膨胀可以通过防爆阀缓解，但是该电池的电流热量仍然会通过连接排传递到相邻的电池上，从而使得整个电池模组发生热失控，进而带来较大的安全风险
。

技术实现思路

[0005]1、
要解决的问题
[0006]针对现有技术中，仅设置防爆阀外泄电池压力，无法阻挡模组中电池间热量传递，带来安全风险的问题，本专利技术提供一种铆钉，能够阻断热量通过连接排传递到临近的电池上，从而有效缓解热传递和热失控现象的发生，保障电池模组的安全性能
。
[0007]2、
技术方案
[0008]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案
。
[0009]一种铆钉，包括头部和杆部，所述杆部具有与头部连接的中空连接段，和位于自由端的实心冲压段，所述头部上开设有进气孔，所述中空连接段内部具有与进气孔连通的通气腔，所述中空连接段的周壁上具有环状的薄弱部
。
[0010]进一步地，所述连接段的外径大于冲压段的外径，连接段包裹冲压段的部分外周面
。
[0011]进一步地，所述连接段的内径大于冲压段的外径，连接段与冲压段的连接处具有阶梯段，阶梯段连通内腔开设有环绕冲压段的环形凹槽，以形成所述薄弱部
。
[0012]进一步地，在所述杆部的轴向方向上，所述环形凹槽位于所述冲压段外周面和连接段内周面之间
。
[0013]进一步地，所述通气腔连通进气孔形成柱状内腔结构，所述连接段周壁的厚度小于所述头部的厚度和冲压段的轴向厚度
。
[0014]一种电池盖板组件，包括设置有通孔的盖板组件，盖板组件一侧设置有端子组件，端子组件上设置有与所述通孔对应的安装孔，所述盖板组件另一侧设置有上述的铆钉中的头部，所述杆部穿过通孔和安装孔，以连接盖板组件和端子组件
。
[0015]进一步地，所述端子组件包括相互扣合连接的压板和绝缘板，所述绝缘板上开设安装孔的直径大于压板上的安装孔，所述连接段穿过绝缘板上的安装孔与压板抵接，所述冲压段穿过压板上的安装孔
。
[0016]进一步地，所述盖板组件包括相互组合连接的基板和止动架，所述基板和止动架上开设通孔，所述基板面向绝缘板一侧开设有卡槽，所述绝缘板上设置有与卡槽卡接的卡凸
。
[0017]进一步地，所述止动架面向头部一侧开设有沉槽，所述铆钉头部安装在沉槽中
。
[0018]进一步地，所述止动架上开设的通孔直径小于基板上的通孔，以形成避让空间，所述连接段上套设有密封圈，密封圈包括填充避让空间的基部，和被夹持在通孔
、
安装孔内侧壁和连接段外周面之间的环状延伸段
。
[0019]一种电池模组，包括若干个依次电连接的电池，电池应用上述的电池盖板组件，所述相邻电池的端子组件通过连接排连接
。
[0020]3、
有益效果
[0021]相比于现有技术，本专利技术的有益效果为：
[0022](1)
本专利技术提供的铆钉，将铆钉的杆部分为实心的冲压段和空心的连接段，并在连接段的周壁上设置环状的薄弱部，可以在电池内部气压过大时，连接段上的环状薄弱部优先爆开，从而使得连接段与冲压段分离，从而断开电池端子之间的电流传递，保护相邻的电池不被热传递和电流传导，从而有效控制电芯失效引发的热失控风险
。
[0023](2)
本专利技术提供的铆钉，连接段的外径大于冲压段的外径，可以加强铆钉的结构强度，连接段的内径也大于冲压段的外径，从而在阶梯段上连通内腔开设环形凹槽，从而形成薄弱部，可以在环状的薄弱部爆开之后，使得铆钉的连接段和冲压段完全断开，从而保证在电池内部气压过大时，可以使得电芯的正负极完全断开
。
[0024](3)
本专利技术提供的电池盖板组件，采用上述经过结构改造的铆钉，可以在电池内部压力过大时，通过爆开薄弱部，使得连接段和冲压段分离，从而断开电池正负极之间的电流，保护相邻的电池不被热传递和电流传导，从而有效控制电芯失效引发的热失控风险
。
[0025](4)
本专利技术提供的电池盖板组件，连接段穿过绝缘板上的安装孔与压板抵接，可以起到定位作用，在安装时确定压板
、
塑料件和密封钉等结构件的位置，简化安装工艺，且提升盖板结构件组装的精度，并且在薄弱部爆开后，也可以保证正负极端子组件可以和盖板组件分离
。
[0026](5)
本专利技术提供的电池盖板组件，头部安装在沉槽中，可以在安装铆钉时起到定位的作用，并提升盖板组件的结构紧凑度，在连接段上套设密封圈，密封圈中的基部和环状延伸部，可以更好地起到密封的作用，也可以使得盖板组件各结构连接更加紧凑
。
[0027](6)
本专利技术提供的电池模组，通过连接排连接相邻电池的端子组件，可以在薄弱部爆开，正负极端子组件和盖板组件分离后，通过连接排连接断开的压板和绝缘板，从而避免
在开阀后，散落的零件造成其他安装隐患，同时阻断了热量通过连接排传递到相邻的电池上，有效缓解热传递和热失控现象的发生
。
附图说明
[0028]图1为本实施例1中铆钉的内部结构图；
[0029]图2为本实施例1中铆钉的结构示意图；
[0030]图3为本实施例1中铆钉连接段爆开后的结构示意图；
[0031]图4为本实施例2中电池盖板组件的结构示意图；
[0032]图5为本实施例2中电池盖板组件的各结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种铆钉，包括头部
(1)
和杆部
(2)
，其特征在于，所述杆部
(2)
具有与头部
(1)
连接的中空连接段
(201)
，和位于自由端的实心冲压段
(202)
，所述头部
(1)
上开设有进气孔
(101)
，所述中空连接段
(201)
内部具有与进气孔
(101)
连通的通气腔
(203)
，所述中空连接段
(201)
的周壁上具有环状的薄弱部
(204)。2.
根据权利要求1所述的铆钉，其特征在于，所述连接段
(201)
的外径大于冲压段
(202)
的外径，连接段
(201)
包裹冲压段
(202)
的部分外周面
。3.
根据权利要求2所述的铆钉，其特征在于，所述连接段
(201)
的内径大于冲压段
(202)
的外径，连接段
(201)
与冲压段
(202)
的连接处具有阶梯段，阶梯段连通内腔开设有环绕冲压段
(202)
的环形凹槽
(205)
，以形成所述薄弱部
(204)。4.
根据权利要求3所述的铆钉，其特征在于，在所述杆部
(2)
的轴向方向上，所述环形凹槽
(205)
位于所述冲压段
(202)
外周面和连接段
(201)
内周面之间
。5.
根据权利要求1‑4任一项所述的铆钉，其特征在于，所述通气腔
(203)
连通进气孔
(101)
形成柱状内腔结构，所述连接段
(201)
周壁的厚度小于所述头部
(1)
的厚度和冲压段
(202)
的轴向厚度
。6.
一种电池盖板组件，包括设置有通孔
(301)
的盖板组件
(3)
，盖板组件
(3)
一侧设置有端子组件
(4)
，端子组件
(4)
上设置有与所述通孔
(301)
对应的安装孔
(401)
，其特征在于，所述盖板组件
(3)
另一侧设置有权利要求2‑5任一项所述的铆钉中的头部
(1)
，所述杆部
(2)
穿过通孔
...

【专利技术属性】
技术研发人员：查文兵，曹勇，贺文文，凌生斌，何帆，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：发明
国别省市：