一种链式输送汽车保险杠喷涂线制造技术

本发明专利技术涉及汽车保险杠喷涂技术领域，具体为一种链式输送汽车保险杠喷涂线，包括：循环传送座

【技术实现步骤摘要】
一种链式输送汽车保险杠喷涂线


[0001]本专利技术涉及汽车保险杠喷涂
，具体为一种链式输送汽车保险杠喷涂线
。

技术介绍

[0002]汽车保险杠喷涂生产线一般由固定保险杠的工装
、
以及驱动工装循环运动的运输线组成
。
[0003]现有的汽车保险杠喷涂生产线一般采用普通传送线结构，即将汽车保险杠喷涂生产线直接放置于网带传送线或通过支撑结构固定于传送线表面进行循环运动，由于保险杠的中部一般为直段
、
两端一般为弧形段，这就导致在喷涂过程中喷涂工人需要不断的变换喷涂位置，以保证保险杠各部位喷涂均匀，且汽车保险杠与工装结构接触面大，遮盖阴影面积大导致喷涂中需要进行人工翻面，且与工装结构接触面导致喷涂涂层不完整，或导致已喷涂未干燥面的损伤，需后续二次修补，成型效果较差且工作效率低下
。
[0004]有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种链式输送汽车保险杠喷涂线，来解决目前存在的问题，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的
。

技术实现思路

[0005]本专利技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一
。
[0006]为此，本专利技术所采用的技术方案为：一种链式输送汽车保险杠喷涂线，包括：循环传送座
、
热风烘干室
、
喷涂工作机构和预热组件，所述循环传送座的表面设有输送链组
、
工装吊座和尾气回收管路，所述输送链组包括链条
、
转轮和驱动电机，所述链条套接于转轮的外周且与驱动电机传动连接，所述链条的表面设有若干均匀分布的转销，所述工装吊座转动安装于转销表面，所述热风烘干室
、
喷涂工作机构和预热组件固定安装于循环传送座的表面；所述喷涂工作机构包括喷涂室以及位于喷涂室内侧的喷涂组件和摆动驱动组件，所述喷涂室的一侧设有排气管，且通过排气管与尾气回收管路的进气端相连通，所述摆动驱动组件包括传动座
、
固定于传动座底面的链轮组和转动安装于传动座表面并与往复驱动电机输出端传动连接的链轮组，所述工装吊座包括滚齿台
、
固定于滚齿台表面的伸缩立杆以及固定于伸缩立杆顶面的夹盘座，所述滚齿台的表面与增压动座的表面传动啮合
。
[0007]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述工装吊座的数量为若干并均匀分布于链条表面，所述转轮的数量为四个且其中一个转轮与驱动电机的输出端固定连接，所述链条套接于各个转轮的表面，所述工装吊座垂直链条顶面布置
。
[0008]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述热风烘干室包括烘干室
、
第一加热箱和风机组，所述风机组的出气端口通过第一加热箱与烘干室的内腔相连通，所述第一加热箱的内侧设有用于对风机组泵送气流加热的加热器，所述加热器为
PCT
加热器结构
。
[0009]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述预热组件包括预热室
、
第二加热箱和鼓风机，所述第二加热箱与鼓风机的内腔相连通，所述烘干室和预热室结构相同并固
定套接于输送链组表面，所述烘干室和预热室表面均设有循环门洞，所述第二加热箱和第一加热箱结构相同
。
[0010]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述伸缩立杆为伸缩杆结构，所述夹盘座的底面设有用于工装汽车保险杠的吊装夹具
。
[0011]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述链轮组包括转动安装于传动座表面的链轮以及套接于链轮表面的链条，所述滚齿台与链条表面传动啮合
。
[0012]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述喷涂组件包括丝杆立架
、
增压动座以及固定于增压动座底面的雾化喷头，所述丝杆立架用于驱动增压动座升降运动，所述雾化喷头的一端对向伸缩立杆表面
。
[0013]本专利技术所取得的有益效果为：
1.
本专利技术中，通过设置新型循环喷涂线结构，利用输送链组的链式传送结构搭载工装吊座进行汽车保险杠吊装喷涂作业，在喷涂作业中带动汽车保险杠进行竖向工装并循环传送，在喷涂室内部通过与摆动驱动组件接触传动实现汽车保险杠的全面喷涂作业
。
[0014]2.
本专利技术中，采用吊装是工作作业，并在丝杆立架驱动下进行雾化喷头的升降运动，对汽车保险杠表面进行均匀喷涂作业，汽车保险杠工装遮挡阴影面积小且可实现汽车保险杠的无损工装，且运动式雾化喷头可有效针对保险杠的三段式结构进行喷涂，保证喷涂面的完整性喝连贯喷涂
。
[0015]3.
本专利技术中，通过往复驱动电机独立驱动链轮组运动，进行往复驱动电机的往复回转运动，带动输送链组表面工装吊座进行往复摆动运动扩大喷涂作用区域，进一步避免喷涂死角的出现，进一步提高喷涂效果
。
附图说明
[0016]图1为本专利技术一个实施例的整体结构示意图；图2为本专利技术一个实施例的循环传送座表面结构示意图；图3为本专利技术一个实施例的喷涂工作机构结构示意图；图4为本专利技术一个实施例的喷喷涂室内部结构示意图；图5为本专利技术一个实施例的工装吊座结构示意图；图6为本专利技术一个实施例的热风烘干室结构示意图；图7为本专利技术一个实施例的预热组件结构示意图
。
[0017]附图标记：
100、
循环传送座；
110、
输送链组；
120、
工装吊座；
130、
尾气回收管路；
111、
链条；
112、
转轮；
113、
驱动电机；
114、
转销；
121、
滚齿台；
122、
伸缩立杆；
123、
夹盘座；
200、
热风烘干室；
210、
烘干室；
220、
第一加热箱；
230、
风机组；
240、
加热器；
211、
循环门洞；
300、
喷涂工作机构；
310、
喷涂室；
320、
喷涂组件；
330、
摆动驱动组件；
311、
排气管；
321、
丝杆立架；
322、
增压动座；
323、
雾化喷头；
331、
传动座；
332、
链轮组；
333、
往复驱动电机；
400、
预热组件；
410、
预热室；
420、
第二加热箱；
430、
鼓风机
。
具体实施方式
[0018]为使本专利技术的目的
、
技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种链式输送汽车保险杠喷涂线，其特征在于，包括：循环传送座（
100
）
、
热风烘干室（
200
）
、
喷涂工作机构（
300
）和预热组件（
400
），所述循环传送座（
100
）的表面设有输送链组（
110
）
、
工装吊座（
120
）和尾气回收管路（
130
），所述输送链组（
110
）包括链条（
111
）
、
转轮（
112
）和驱动电机（
113
），所述链条（
111
）套接于转轮（
112
）的外周且与驱动电机（
113
）传动连接，所述链条（
111
）的表面设有若干均匀分布的转销（
114
），所述工装吊座（
120
）转动安装于转销（
114
）表面，所述热风烘干室（
200
）
、
喷涂工作机构（
300
）和预热组件（
400
）固定安装于循环传送座（
100
）的表面；所述喷涂工作机构（
300
）包括喷涂室（
310
）以及位于喷涂室（
310
）内侧的喷涂组件（
320
）和摆动驱动组件（
330
），所述喷涂室（
310
）的一侧设有排气管（
311
），且通过排气管（
311
）与尾气回收管路（
130
）的进气端相连通
。2.
根据权利要求1所述的一种链式输送汽车保险杠喷涂线，其特征在于，所述工装吊座（
120
）的数量为若干并均匀分布于链条（
111
）表面，所述转轮（
112
）的数量为四个且其中一个转轮（
112
）与驱动电机（
113
）的输出端固定连接，所述链条（
111
）套接于各个转轮（
112
）的表面，所述工装吊座（
120
）垂直链条（
111
）顶面布置
。3.
根据权利要求1所述的一种链式输送汽车保险杠喷涂线，其特征在于，所述热风烘干室（
200
）包括烘干室（
210
）
、
第一加热箱（
220
）和风机组（
230
），所述风机组（
230
）的出气端口通过第一加热箱（
220
）与烘干室（
210
）的内腔相连通，所述第一加热箱（
220
）的内侧设有用于对风机组（
230
）泵送气流加热的加热器（
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘荣奇，黄正东，李亚恒，华德来，周瑞丽，
申请(专利权)人：天成涂装系统常州有限公司，
类型：发明
国别省市：