一种交通工程公路施工用路面坡度测量仪制造技术

本发明专利技术涉及公路施工技术领域，且公开了一种交通工程公路施工用路面坡度测量仪，包括坡度测量仪和车架，所述车架的内壁和表面上设置有自动驻车机构，所述自动驻车机构包括：密闭空腔，所述车架的内壁的内壁上开设有密闭空腔，所述密闭空腔的内壁左侧固定连接有弹簧一的一端

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程公路施工用路面坡度测量仪


[0001]本专利技术涉及公路施工
，具体为一种交通工程公路施工用路面坡度测量仪
。

技术介绍

[0002]路面坡度测量仪是一种测量路面坡度的仪器设备
。
它通过测量地面的倾斜角度，来判断路面的坡度情况
。
[0003]根据公示的一种路面坡度测量装置
(
公开号：
CN210198377U)
，上述申请中通过在支架板的下端面设置两个滚轮，从而在使用路面坡度测量装置，方便作业员移动路面坡度测量装置，同时在进行路面坡度测量时，设置的连接轴可以将滚轮转动到支架板的左右两侧，使支架的下端面与路面紧贴
。
[0004]但是该装置的滚轮需要每次测量时手动将其转动到支架板的左右两侧，使支架的下端面与路面紧贴，非常的不便，并且滚轮与地面接触，每次转动会弄脏手，手对装置操作时又会弄脏机器
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种交通工程公路施工用路面坡度测量仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种交通工程公路施工用路面坡度测量仪，包括坡度测量仪和车架，坡度测量仪为一种交通工程公路施工用的路面坡度测量仪，所述车架的内壁和表面上设置有自动驻车机构，所述自动驻车机构包括：
[0007]密闭空腔，所述车架的内壁的内壁上开设有密闭空腔，所述密闭空腔的内壁左侧固定连接有弹簧一的一端，所述弹簧一的另一端固定连接有活塞块的表面，所述活塞块的右侧表面固定连接有传动件，所述传动件的右侧表面固定连接有弹簧二的一端，所述弹簧二的另一端固定连接有把手，所述车架的表面滑动连接有驻车盘的顶部，所述车架的底部表面固定连接有滚轮的顶部外壳，所述驻车盘的顶部固定连接有凸块；
[0008]所述车架的底部设置有清洁机构，所述清洁机构包括：圆盘连接件
、
弹簧三
、
伸缩管
、
中空腔体
、
吹气通孔，把手继续推动，把手抵触传动件，传动件移动，此时传动件与驻车盘不再抵触，驻车盘在弹簧三作用下向上移动，此时滚轮与地面接触，继续推动把手，车架被推动，起到了便于移动的作用，当放开把手时，弹簧一带动活塞块回位，活塞块带动传动件回位，传动件的正面与凸块抵触，凸块带动驻车盘向下抵触，起到了自动驻车的作用
。
[0009]优选的，所述，所述车架的底部通孔内壁上固定连接有圆盘连接件的顶部，所述圆盘连接件的底部固定连接有弹簧三的一端，所述弹簧三的另一端固定连接有驻车盘的顶部，所述驻车盘的顶部固定连接有伸缩管的一端，所述伸缩管的另一端固定连接有车架的底部表面，所述驻车盘的内壁上开设有中空腔体，所述驻车盘底部开设有吹气通孔，活塞块被推动时，活塞块远离的一侧空腔形成负压，使得空气通过吹气通孔
、
中空腔体和伸缩管进
入密闭空腔的一侧，当松开把手使得活塞块回位时，活塞块带动密闭空腔内的一侧空气通过伸缩管
、
中空腔体和吹气通孔对地面吹气，起到了清洁地面杂物的作用
。
[0010]优选的，所述车架的内壁上设置有锁止机构，所述锁止机构包括：传动长杆件，所述传动件的顶部被传动长杆件贯穿，且传动件的顶部与传动长杆件滑动连接，所述把手的左侧固定连接有传动长杆件，所述传动长杆件的正面固定连接有滑动短杆，所述传动件的左侧表面固定连接有固定板的表面，所述固定板的表面固定连接有弹簧四的一端，所述弹簧四的另一端固定连接有滑动方型块，所述滑动方型块的底部固定连接有弧形限位块，所述车架的内壁上开设有限位槽，推动把手，此时驻车盘抵触地面，驻车盘的摩擦力与推动把手的力量相互对抗，使得把手推动弹簧二压缩，把手推动传动长杆件，传动长杆件推动滑动短杆，滑动短杆在半圆型凹槽内滑动，使得滑动方型块被推动，滑动方型块带动弧形限位块向靠近固定板的方向移动，使得弧形限位块与限位槽解除卡接，此时传动件的限位可以左右移动，当放开把手时弧形限位块回位与限位槽卡接，起到了锁止和解除限位的作用
。
[0011]优选的，所述密闭空腔的底部开设有通孔，所述密闭空腔的内壁与活塞块的表面活塞连接
。
[0012]优选的，所述传动件的底部贯穿车架的表面，且传动件的底部与车架的表面活塞连接，所述传动件的正面截面为
U
型，所述传动件的侧面截面为倒
C
型，所述传动件的前后两侧为带有弧形底部的方型块，所述传动件的带有弧形底部的方型块与凸块抵触
。
[0013]优选的，所述驻车盘的顶部为竖向板，所述驻车盘的底部为方型板
。
[0014]优选的，所述弧形限位块的底部为弧形倒角，所述弧形限位块的底部与限位槽卡接
。
[0015]优选的，所述滑动方型块的表面与传动件的左侧表面滑动连接
。
[0016]优选的，所述滑动方型块的顶部开设有半圆型凹槽，所述滑动方型块的顶部半圆型凹槽内壁与滑动短杆的表面抵触
。
[0017]与现有技术相比，本专利技术提供了一种交通工程公路施工用路面坡度测量仪，具备以下有益效果：
[0018]1、
该交通工程公路施工用路面坡度测量仪，通过设置了自动驻车机构，把手抵触传动件，传动件移动，此时传动件与驻车盘不再抵触，驻车盘在弹簧三作用下向上移动，此时滚轮与地面接触，继续推动把手，车架被推动，起到了便于移动的作用，当放开把手时，弹簧一带动活塞块回位，活塞块带动传动件回位，传动件的正面与凸块抵触，凸块带动驻车盘向下抵触，起到了自动驻车的作用
。
[0019]2、
该交通工程公路施工用路面坡度测量仪，通过设置了清洁机构，活塞块被推动时，活塞块远离的一侧空腔形成负压，使得空气通过吹气通孔
、
中空腔体和伸缩管进入密闭空腔的一侧，当松开把手使得活塞块回位时，活塞块带动密闭空腔内的一侧空气通过伸缩管
、
中空腔体和吹气通孔对地面吹气，起到了清洁地面杂物的作用
。
[0020]3、
该交通工程公路施工用路面坡度测量仪，通过设置了锁止机构，推动把手，此时驻车盘抵触地面，驻车盘的摩擦力与推动把手的力量相互对抗，使得把手推动弹簧二压缩，把手推动传动长杆件，传动长杆件推动滑动短杆，滑动短杆在半圆型凹槽内滑动，使得滑动方型块被推动，滑动方型块带动弧形限位块向靠近固定板的方向移动，使得弧形限位块与限位槽解除卡接，此时传动件的限位可以左右移动，当放开把手时弧形限位块回位与限位
槽卡接，起到了锁止和解除限位的作用
。
附图说明
[0021]图1为本专利技术正视图的结构示意图；
[0022]图2为本专利技术俯视图的剖面结构示意图；
[0023]图3为本专利技术滑动方型块的结构示意图；
[0024]图4为本专利技术传动件的结构示意图；
[0025]图5为本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种交通工程公路施工用路面坡度测量仪，包括坡度测量仪
(1)
和车架
(2)
，其特征在于：所述车架
(2)
的内壁和表面上设置有自动驻车机构
(3)
，所述自动驻车机构
(3)
包括：密闭空腔
(31)
，所述车架
(2)
的内壁的内壁上开设有密闭空腔
(31)
，所述密闭空腔
(31)
的内壁左侧固定连接有弹簧一
(32)
的一端，所述弹簧一
(32)
的另一端固定连接有活塞块
(33)
的表面，所述活塞块
(33)
的右侧表面固定连接有传动件
(34)
，所述传动件
(34)
的右侧表面固定连接有弹簧二
(35)
的一端，所述弹簧二
(35)
的另一端固定连接有把手
(36)
，所述车架
(2)
的表面滑动连接有驻车盘
(37)
的顶部，所述车架
(2)
的底部表面固定连接有滚轮
(38)
的顶部外壳，所述驻车盘
(37)
的顶部固定连接有凸块
(39)
；所述车架
(2)
的底部设置有清洁机构
(4)
，所述清洁机构
(4)
包括：圆盘连接件
(41)、
弹簧三
(42)、
伸缩管
(43)、
中空腔体
(44)、
吹气通孔
(45)。2.
根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工用路面坡度测量仪，其特征在于：所述车架
(2)
的底部通孔内壁上固定连接有圆盘连接件
(41)
的顶部，所述圆盘连接件
(41)
的底部固定连接有弹簧三
(42)
的一端，所述弹簧三
(42)
的另一端固定连接有驻车盘
(37)
的顶部，所述驻车盘
(37)
的顶部固定连接有伸缩管
(43)
的一端，所述伸缩管
(43)
的另一端固定连接有车架
(2)
的底部表面，所述驻车盘
(37)
的内壁上开设有中空腔体
(44)
，所述驻车盘
(37)
底部开设有吹气通孔
(45)。3.
根据权利要求2所述的一种交通工程公路施工用路面坡度测量仪，其特征在于：所述车架
(2)
的内壁上设置有锁止机构
(5)
，所述锁止机构
(5)
包括：传动长杆件
(51)
，所述传动件
(34)
的顶部被传动长杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王博，翟莹，李盼，代林，李克召，
申请(专利权)人：王博，
类型：发明
国别省市：