一种航标用一体化智能影像采集装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于航海导向技术领域，且公开了一种航标用一体化智能影像采集装置，包括浮座，浮座下表面中部固定安装有底杆，底杆底端固定安装有重块，浮座的中部设有稳定机构，浮座上表面的前侧对称安装有方套，两个方套的中部均滑动套接有方轴，两个方轴的上部均活动套接有第一旋转座，两个方轴内侧面的中部固定安装有连接梁，连接梁上表面的中部螺纹连接有底部与浮座活动套接的第一螺纹杆，第一螺纹杆的底部固定套接有第二被动齿轮

【技术实现步骤摘要】
一种航标用一体化智能影像采集装置


[0001]本专利技术属于航海导向
，具体为一种航标用一体化智能影像采集装置
。

技术介绍

[0002]我国海域辽阔，船只运输行业发达，因此为了保障航行的安全，各个海域要道都会安装有航标，航标应用于帮助引导船舶航行
、
定位和标示碍航物与标识警告的人工标志，通常设于通航水域或其近处，以标示航道
、
锚地
、
滩险及其他碍航物的位置
。
[0003]目前传统的航标主要由浮座
、
警示灯
、
太阳能板和重块等部件构成，结构简单，功能单一，仅能起到简单的指引和警告等作用，但是由于通航水域辽阔，船舶数量众多，当船舶碰撞和非法行驶等情况时，管理部门无法第一时间锁定肇事船舶，且在肇事追责过程中无法提供直接证据，对于航标管理部门或者运维部门造成了极大的工作负担，此外，当船舶发生事故时，相关部门也无法第一时间了解现场情况组织营救，因此需要对现有的航标增设影像采集装置，以便进行取证和组织营救等，此外，将航标放置到海面上，航标会受到海水的作用会发生明显的晃动，使得固定安装在航标上的影像采集装置在采集影像时发生晃动，造成采集后的影像产生重影无法识别，另外，由于现有影像采集的对焦距离短，当船舶距离影像采集装置距离过远时，就无法获得清晰的图像，不利于取证和组织营救等，同时，附着在镜头上的海水，不但会造成图像不清晰，还会造成镜头磨损，使得使用成本增加
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种航标用一体化智能影像采集装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种航标用一体化智能影像采集装置，包括浮座，所述浮座下表面中部固定安装有底杆，所述底杆的底端固定安装有重块，所述浮座的中部设有稳定机构，所述浮座上表面的前侧对称安装有方套，两个所述方套的中部均滑动套接有方轴，两个所述方轴的上部均活动套接有第一旋转座，两个所述方轴内侧面的中部固定安装有连接梁，所述连接梁上表面的中部螺纹连接有底部与浮座活动套接的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底部固定套接有第二被动齿轮，所述浮座的上表面固定安装有第二驱动件，所述第二驱动件输出轴的顶端固定安装有与第二被动齿轮啮合的第二主动齿轮，所述浮座上表面的后侧对称安装有支撑杆，两个所述支撑杆的顶部均活动套接有第二旋转座，两个所述第二旋转座的顶端固定安装有与第一旋转座滑动套接的下支撑座，所述下支撑座上表面的中部固定安装有外齿轮轴，所述外齿轮轴的上部活动套接有上支撑座，所述外齿轮轴曲面的上部固定套接有与上支撑座活动套接的限环
,
所述上支撑座上表面固定安装有第三驱动件，所述第三驱动件输出轴的底端固定安装有与外齿轮轴啮合的第三主动齿轮
,
所述上支撑座上表面固定安装有影像采集机构，所述上支撑座上表面固定安装有安装壳，所述安装壳上表面中部固定安装有警示灯，所述方套与支撑杆之间设有多组太阳蓄电板
。
[0006]优选的，所述浮座包括安装槽，所述安装槽开设在浮座上表面的中部，所述安装槽侧面的上部固定安装有安装座，所述浮座的侧面开设有环槽，所述浮座的底部固定安装有限转板
。
[0007]优选的，所述稳定机构包括第一驱动件，所述第一驱动件固定安装在安装座上表面的中部，所述第一驱动件的输出轴与安装座活动的套接，所述第一驱动件输出轴的底端固定安装有第一主动齿轮，所述安装槽内腔的底部活动套接有与第一主动齿轮啮合的齿轮组，所述环槽的中部活动套接有内齿环，所述内齿环的外侧面圆周等距固定安装有多个连接块，多个所述连接块的上表面均固定安装有竖杆，多个所述竖杆上部的外侧面均固定安装有横杆，多个所述横杆下表面的外侧均固定安装有套杆，多个所述套杆的底部均滑动套接有套筒，多个所述套筒内腔的底部均固定安装有顶端与套杆底端固定安装的弹性件，所述套筒内腔的上部固定安装由限位圈，多个所述套筒的底部均固定安装有浮球
。
[0008]优选的，所述影像采集机构包括采集器，所述采集器固定安装在上支撑座的上表面，所述采集器前侧面的中部固定安装有安装筒，所述安装筒的两侧对称开设有导向口，两个所述导向口的中部滑动套接有与安装筒内腔滑动套接的镜头支架，所述镜头支架的中部固定安装有聚焦镜头，所述安装筒内腔的前侧活动套接有外齿轮环，所述外齿轮环的中部固定安装有平面透镜，所述安装筒内腔的前侧固定安装有与外齿轮环前侧面滑动接触的密封圈，所述上支撑座上表面的后侧固定安装有第四驱动件，所述第四驱动件输出轴的两端均固定安装有主动锥齿轮，一侧所述上支撑座的上表面活动套接有与一侧所述主动锥齿轮啮合的换向轮，所述上支撑座的上表面位于采集器与第四驱动件的中部固定安装支撑板，所述支撑板中部的两侧均活动套接有与镜头支架螺纹连接的第二螺纹杆，两个所述第二螺纹杆的后端固定安装有被动锥齿轮，一侧所述被动锥齿轮与换向轮啮合，另一侧所述被动锥齿轮与主动锥齿轮啮合，两个所述第二螺纹杆的前端均固定安装与外齿轮环啮合的第四主动齿轮
。
[0009]优选的，所述平面透镜采用透明度高的光滑平面玻璃材料制成，所述平面透镜的外侧面喷涂有多层透明且耐磨的钢化涂层
。
[0010]优选的，所述安装筒内侧的前侧圆周等距开设有多组引流槽
。
[0011]优选的，所述浮球侧面为光滑的平面，所述浮球的中部无实体
。
[0012]本专利技术的有益效果如下：
[0013]1、
本专利技术通过设置第二驱动件
、
第二主动齿轮
、
第二被动齿轮
、
第一螺纹杆
、
连接梁
、
连接梁
、
第一旋转座
、
支撑杆
、
第二旋转座
、
下支撑座
、
外齿轮轴
、
限环和上支撑座带动影像采集机构沿着第二旋转座的轴线垂直转动，此外，通过设置第三驱动件
、
第三主动齿轮
、
外齿轮轴和上支撑座带动影像采集机构沿着外齿轮轴的轴线水平方向转动，从而实现了影像采集机构对任意位置的船只进行拍摄
。
[0014]2、
本专利技术使用时，当一侧的水位高于另一侧时，一侧浮球受到海水的推动向上移动，浮球推动套筒向上移动，套筒通过弹性件推动套杆向上移动，此时弹性件受到压缩，对套杆向上移动起到减缓的作用，同理，另一侧弹性件对另一侧套杆向下移动起到减缓的作用，从而实现了装置从一侧到另一侧沿线的平稳，此外，启动第一驱动件，第一驱动件的输出轴带动第一主动齿轮转动，第一主动齿轮带动齿轮组转动，齿轮组带动内齿环转动，内齿环带动连接块转动，连接块带动竖杆转动，竖杆带动横杆转动，横杆带动套杆转动，套杆带
动套筒转动，套筒带动套筒
、
弹性件和浮球转动，从而大幅度减缓了装置任意方向的摇摆和上下震动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种航标用一体化智能影像采集装置，包括浮座
(1)
，所述浮座
(1)
下表面中部固定安装有底杆
(2)
，所述底杆
(2)
的底端固定安装有重块
(3)
，其特征在于：所述浮座
(1)
的中部设有稳定机构
(4)
，所述浮座
(1)
上表面的前侧对称安装有方套
(5)
，两个所述方套
(5)
的中部均滑动套接有方轴
(501)
，两个所述方轴
(501)
的上部均活动套接有第一旋转座
(502)
，两个所述方轴
(501)
内侧面的中部固定安装有连接梁
(503)
，所述连接梁
(503)
上表面的中部螺纹连接有底部与浮座
(1)
活动套接的第一螺纹杆
(504)
，所述第一螺纹杆
(504)
的底部固定套接有第二被动齿轮
(505)
，所述浮座
(1)
的上表面固定安装有第二驱动件
(506)
，所述第二驱动件
(506)
输出轴的顶端固定安装有与第二被动齿轮
(505)
啮合的第二主动齿轮
(507)
，所述浮座
(1)
上表面的后侧对称安装有支撑杆
(6)
，两个所述支撑杆
(6)
的顶部均活动套接有第二旋转座
(601)
，两个所述第二旋转座
(601)
的顶端固定安装有与第一旋转座
(502)
滑动套接的下支撑座
(7)
，所述下支撑座
(7)
上表面的中部固定安装有外齿轮轴
(8)
，所述外齿轮轴
(8)
的上部活动套接有上支撑座
(9)
，所述外齿轮轴
(8)
曲面的上部固定套接有与上支撑座
(9)
活动套接的限环
(801),
所述上支撑座
(9)
上表面固定安装有第三驱动件
(10)
，所述第三驱动件
(10)
输出轴的底端固定安装有与外齿轮轴
(8)
啮合的第三主动齿轮
(1001),
所述上支撑座
(9)
上表面固定安装有影像采集机构
(11)
，所述上支撑座
(9)
上表面固定安装有安装壳
(12)
，所述安装壳
(12)
上表面中部固定安装有警示灯
(13)
，所述方套
(5)
与支撑杆
(6)
之间设有多组太阳蓄电板
。2.
根据权利要求1所述的一种航标用一体化智能影像采集装置，其特征在于：所述浮座
(1)
包括安装槽
(101)
，所述安装槽
(101)
开设在浮座
(1)
上表面的中部，所述安装槽
(101)
侧面的上部固定安装有安装座
(102)
，所述浮座
(1)
的侧面开设有环槽
(103)
，所述浮座
(1)
的底部固定安装有限转板
(104)。3.
根据权利要求2所述的一种航标用一体化智能影像采集装置，其特征在于：所述稳定机构
(4)
包括第一驱动件
(401)
，所述第一驱动件
(401)
固定安装在安装座
(102)
上表面的中部，所述第一驱动件
(401)
的输出轴与安装座
(102)
活动的套接，所述第一驱动件
(401)
输出轴的底端固定安装有第一主动齿轮
(402)
，所述安装槽
(101)
内腔的底部活动套接有与第一主动齿轮
(402)
啮合的齿轮组
(403)
，所述环槽
(103)
的中部活动套接有内齿环

【专利技术属性】
技术研发人员：李忠，程洪，曹钜旋，朱伟，董进，李鹏宇，李胜，李冠正，高明超，李凤山，陈和水，岳剑光，隋永举，张松松，丛毅，曲路涛，何彩柳，
申请(专利权)人：交通运输部南海航海保障中心广州航标处，
类型：发明
国别省市：