一种汽车空调压缩机用电磁离合器及其生产工艺制造技术

一种汽车空调压缩机用电磁离合器，包括皮带轮

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机用电磁离合器及其生产工艺


[0001]本专利技术涉及汽车空调压缩机
，尤其是一种汽车空调压缩机用电磁离合器及其生产工艺
。

技术介绍

[0002]电磁离合器靠线圈的通电来控制离合器的接合与分离
。
电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等
。
电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合
。
[0003]汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的
。
汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成
、
线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成
。
汽车空调电磁离合器是较为典型的机电一体化产品
。
汽车空调电磁离合器受空调开关
、
温控器
、
空调放大器
、
压力开关等控制，在需要的时候接通切断发动机与压缩机之间的动力传递
。
当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的驱动盘与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转
。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决上述现有技术的缺点，提供一种汽车空调压缩机用电磁离合器及其生产工艺用以解决上述问题
。
[0005]本专利技术解决其技术问题采用的技术方案：这种汽车空调压缩机用电磁离合器，包括皮带轮
、
以及设置在皮带轮内的电磁线圈，还包括散热片
、
吸盘
、
以及摩擦片，皮带轮具有两处分别用以置入电磁线圈
、
以及散热片
、
吸盘
、
摩擦片的腔室，散热片与皮带轮连接，吸盘和摩擦片相连在一起并位于散热片的后方，且摩擦片在电磁线圈通电时与皮带轮的腔室内壁硬接触并使得汽车空调压缩机与皮带轮的转速比为
1∶1
，吸盘在电磁线圈未通电时吸附在散热片上并解除摩擦片与腔室的内壁的硬接触使得汽车空调压缩机与皮带轮的转速比为
1∶0.4
‑
0.6。
[0006]吸盘上设置有沿吸盘周向分布的磁铁，并通过磁铁在电磁线圈未处于通电状态时磁铁磁吸在散热片并解除摩擦片与腔室的内壁的硬接触，摩擦片与吸盘之间设置有用以连接两者的连接片
。
[0007]一种汽车空调压缩机用电磁离合器生产工艺，其步骤有：
[0008]S1、
待加工的吸盘被送入至吸盘加工设备的工位处，并在送入前对吸盘进行位置调整，以保证吸盘处于进入工位的轨迹上，然后再利用下压的方式使得吸盘完全落入至工位内；
[0009]S2、
待吸盘完全到达工位内时，吸盘加工设备发生转动运动，将吸盘换位至冲压位置处，待到达后对吸盘进行冲压加工，以使得吸盘上形成多处供磁铁置于内的安装腔；
[0010]S3、
在完成安装腔的冲压加工后，吸盘加工设备继续转动，将吸盘换位至钻孔位置
处，并对吸盘进行钻孔加工，所得到的孔作为与连接片相连的第一连接孔，钻孔位置位于相邻的安装腔之间且数量与安装腔的数量一致，而且每个钻孔是同步完成的，即通过一次加工即可得到；
[0011]S4、
待完成打孔加工后，吸盘加工设备继续转动，将吸盘换位至另一冲压位置处，然后对吸盘进行再次的冲压加工，且冲压位置置于吸盘的居中位置并也位于安装腔的内侧，以在冲压后使得吸盘的居中位置处形成三角支架
、
以及分布在三角支架外侧的通槽，且三角支架也形成与连接片
、
压吸盘工装相连的第二连接孔；
[0012]S5、
在完成三角支架的冲压加工后，吸盘加工设备继续转动，将吸盘换位至出料位置处，然后对完成加工的吸盘作出料动作，并落至指定收集位置
。
[0013]进一步完善，吸盘加工设备包括架体
、
具有多个工位的转盘
、
支撑座，转盘转动设置在架体并在每个工位上设置有供吸盘置于内的定位座，支撑座设置在架体并设置有用以将吸盘置入工位的进料部
、
用以对吸盘作第一次冲压的第一冲压部
、
用以对吸盘作钻孔加工的钻孔部
、
用以对吸盘作第二次冲压的第二冲压部，架体上设置有驱动吸盘脱离定位座的出料部，架体在出料部处设置有与出料部配合的出料轨道
。
[0014]进一步完善，进料部包括输送带
、
设置在输送带上方且通过气缸作为动力源的第一顶件
、
设置在输送带一侧并位于工位前端且通过气缸作为动力源的第二顶件
、
以及设置在支撑座上并对进入定位座的吸盘作下压动作的压平件，第二项件上设置使得吸盘能够位于第二顶件工作轨迹并与第一顶件配合的定位件
。
[0015]进一步完善，第一冲压部包括通过液压缸作为动力源的第一冲压头，第一冲压头上设置有用以成型安装腔的多个第一成型凸起
。
[0016]进一步完善，钻孔部包括升降架
、
导向架
、
通过电机作为动力源的齿轮件
、
以及的钻头件，升降架设置在支撑座的上方并用以安装电机，导向架设置在支撑座的下方并为齿轮件提供移动导向，钻头件与连接孔的数量一致并均通过齿轮件驱动
。
[0017]进一步完善，第二冲压部包括通过液压缸作为动力源的第二冲压头，第二冲压头上设置有用以成型三角支架
、
通槽
、
以及第二连接孔的第二成型凸起
、
第三成型凸起
、
以及第四成型凸起
。
[0018]进一步完善，出料部包括通过气缸作为动力源的出料顶件，出料顶件位于转盘的下方并处于吸盘的偏心位置
。
[0019]第一冲压部
、
第二冲压部共连有控制单元，控制单元具有操控器
、
控制器
、
驱动器
、
电机
、
编码件
、
动力件
、
分配件
、
增强件
、
两个感应件，操控器与控制器电连接，控制器与驱动器电连接，驱动器与编码件和两个感应件电连接，两个感应件还与控制器
、
分配件电连接，分配件通过连接管路分别与第一冲压件
、
第二冲压件以及增强件连接，增强件通过油路管道分别与第一冲压件
、
第二冲压件连接，并在油路管路的分路位置设置有转换器
。
[0020]本专利技术有益的效果是：
[0021]本专利技术的电磁离合器应用在车辆上时在保持空调的制冷效果外，还能够降低能耗；并且通过吸盘加工设备实现对吸盘的自动化加工，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车空调压缩机用电磁离合器，包括皮带轮
(1)、
以及设置在皮带轮
(1)
内的电磁线圈
(2)
，其特征在于：还包括散热片
(3)、
吸盘
(4)、
以及摩擦片
(5)
，所述皮带轮
(1)
具有两处分别用以置入所述电磁线圈
(2)、
以及所述散热片
(3)、
所述吸盘
(4)、
所述摩擦片
(5)
的腔室，所述散热片
(3)
与所述皮带轮
(1)
连接，所述吸盘
(4)
和所述摩擦片
(5)
相连在一起并位于所述散热片
(3)
的后方，且所述摩擦片
(3)
在所述电磁线圈
(2)
通电时与所述皮带轮
(1)
的腔室内壁硬接触并使得汽车空调压缩机与所述皮带轮
(1)
的转速比为
1∶1
，所述吸盘
(4)
在所述电磁线圈
(2)
未通电时吸附在所述散热片
(3)
上并解除所述摩擦片
(3)
与腔室的内壁的硬接触使得汽车空调压缩机与所述皮带轮
(1)
的转速比为
1∶0.4
－
0.6。2.
根据权利要求1所述的汽车空调压缩机用电磁离合器，其特征在于：所述吸盘
(4)
上设置有沿所述吸盘
(4)
周向分布的磁铁，并通过磁铁在所述电磁线圈
(2)
未处于通电状态时磁铁磁吸在所述散热片
(3)
并解除所述摩擦片
(3)
与腔室的内壁的硬接触，所述摩擦片
(3)
与所述吸盘
(4)
之间设置有用以连接两者的连接片
(6)。3.
一种应用权利要求1‑2任一项的汽车空调压缩机用电磁离合器生产工艺，其步骤有：
S1、
待加工的吸盘被送入至吸盘加工设备的工位处，并在送入前对吸盘
(4)
进行位置调整，以保证吸盘
(4)
处于进入工位的轨迹上，然后再利用下压的方式使得吸盘
(4)
完全落入至工位内；
S2、
待吸盘
(4)
完全到达工位内时，吸盘加工设备发生转动运动，将吸盘
(4)
换位至冲压位置处，待到达后对吸盘
(4)
进行冲压加工，以使得吸盘
(4)
上形成多处供磁铁置于内的安装腔
(41)
；
S3、
在完成安装腔
(41)
的冲压加工后，吸盘加工设备继续转动，将吸盘
(4)
换位至钻孔位置处，并对吸盘
(4)
进行钻孔加工，所得到的孔作为与连接片
(6)
相连的第一连接孔
(42)
，钻孔位置位于相邻的安装腔
(41)
之间且数量与安装腔
(41)
的数量一致，而且每个钻孔是同步完成的，即通过一次加工即可得到；
S4、
待完成打孔加工后，吸盘加工设备继续转动，将吸盘
(4)
换位至另一冲压位置处，然后对吸盘
(4)
进行再次的冲压加工，且冲压位置置于吸盘的居中位置并也位于安装腔
(41)
的内侧，以在冲压后使得吸盘
(4)
的居中位置处形成三角支架
(43)、
以及分布在三角支架
(43)
外侧的通槽
(44)
，且三角支架
(43)
也形成与连接片
(6)、
压吸盘工装相连的第二连接孔
(43
‑
a)
；
S5、
在完成三角支架的冲压加工后，吸盘加工设备继续转动，将吸盘
(4)
换位至出料位置处，然后对完成加工的吸盘
(4)
作出料动作，并落至指定收集位置
。4.
根据权利要求3所述的汽车空调压缩机用电磁离合器生产工艺，其特征在于：所述吸盘加工设备包括架体
(71)、
具有多个工位的转盘
(72)、
支撑座
(73)
，所述转盘
(72)
转动设置在所述架体
(71)
并在每个工位上设置有供所述吸盘
(4)
置于内的定位座
(71
‑
a)
，所述支撑座
(73)
设置在所述架体
(71)
并设置有用以将吸盘置入工位的进料部
(71
‑
b)、
用以对吸盘
(4)
作第一次冲压的第一冲压部
(71
‑
c)、
用以对所述吸盘
(4)
作钻孔加工的钻孔部
(71
‑
d)、
用以对所述吸盘
(4)
作第二次冲压的第二冲压部
(71
‑
e)
，所述架体
(71)
上设置有驱动所述吸盘
(4)
脱离所述定位座
(71
‑
a)
的出料部
(74)
，所述架体
(71)
在所述出料部
(74)
处设置有与所述出料部
(74)
配合的出料轨道
(75)。5.
根据权利要求4所述的汽车空调压缩机用电磁离合器生产工艺，其特征在于：所述进
料部
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李超，谢飞，刘颢，游张平，袁海洋，朱利洋，刘星明，
申请(专利权)人：浙江俊博汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：