一种活动车顶锁闭装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种活动车顶锁闭装置，包括操作手柄、主动转轴组成、拉杆、从动转轴组成顺序垂直连接构成一个有运动死点的四连杆机构，主动转轴组成由主动轴座、从动转轴组成由从动轴座安装在车墙上，从动转轴两端设有锁钩。与主动转轴组成还垂直连接撑杆，撑杆另一端安装在车墙上；还有限位挡板安装在车墙上并在连接耳板水平位置下方约３ｍｍ的位置。还有安全挡安装在车墙上并能与止退销配合的位置。本实用新型专利技术能远距离锁闭活动顶棚车的车顶，而无须攀爬车顶，操作简便、安全。该装置有运动死点、设有防止机构开启的安全挡和锁板，保证了锁闭的安全性。拉杆可调节长度，便于安装。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械领域，尤其涉及一种车顶锁闭装置。
技术介绍
随着大型物资运输的增多，常常需要直接从运输车辆上部装卸货物，这需要运输 车辆能开启和关闭车顶并能方便地将车顶锁闭。活动顶棚车是顶棚采用活动结构的一种铁 路棚车。这种车辆可将顶棚打开，但在运行前须将顶棚牢固锁闭。活动顶棚车的顶棚距轨 面较高，锁闭时通常需要操作人员攀登到顶棚附近进行操作，不方便，且存在安全隐患。
技术实现思路
本技术为解决车辆顶棚的远距离锁闭问题，提出一种车顶锁闭装置。本实用 新型通过以下技术方案实现活动车顶锁闭装置，包括主动转轴组成、拉杆、从动转轴组成、主动轴座、从动轴 座、撑杆、限位挡板和安全挡；其中主动转轴组成上设有操作手柄，从动转轴两端设有起 锁紧作用的锁钩；由主动转轴组成、拉杆、从动转轴组成和安装机座构成一个有运动死点的 四连杆机构，该装置关闭后，拉杆将越过机构的运动死点，锁闭反力使主动转轴往锁紧方向 转动，安全挡将钩住手柄、防止主动转轴松动；采用具有弹性压力的撑杆使装置能够保持在 开启位，装置开启时限位挡板限制推杆的行程；装置上设有锁板，供锁闭装置使用。具体技术方案是包括操作手柄、主动转轴组成、拉杆、从动转轴组成，其中主动 转轴组成由主动轴座安装在车辆的端墙上，从动转轴组成由从动轴座安装在车辆的端墙 上，操作手柄、主动转轴组成、拉杆、从动转轴组成顺序垂直连接构成一个有运动死点的四 连杆机构，从动转轴两端设有锁钩。主动转轴组成还垂直连接撑杆，撑杆另一端安装在车辆的端墙上。还有限位挡板 安装在车辆的端墙上并在连接耳板水平位置下方约3mm的位置。还有安全挡安装在车辆的 端墙上并能与止退销配合的位置。主动转轴组成1由主动转轴、主动杠杆、连接耳板、手柄杠杆、止退销、锁板和手 柄；主动转轴为阶梯形的圆杆；主动杠杆和连接耳板为长圆形板件、末端均有圆孔，二者的 夹角大于90度；手柄杠杆为长方形板件、与连接耳板垂直；锁板为长方形板件，有长圆形锁 孔；止退销和手柄均为圆柱形。拉杆由下耳板、短螺杆、左旋螺母、长螺母、右旋螺母、长螺杆和上耳板组成，拉杆 两端的圆孔与短螺杆、长螺杆的轴线共线；下耳板为月牙形；短螺杆与长螺杆的螺纹旋向 相反。长螺母为正六边形，一端有左旋内螺纹，另一端有右旋内螺纹；上耳板为长方形板件。从动转轴组成由从动轴、从动杠杆、圆环和锁钩构成；从动轴为圆轴；从动杠杆为 有圆孔的长条形板件；圆环为圆环形，穿人从动轴；锁钩位于从动轴的两端，呈弯钩形、开 口朝上。撑杆由套筒、推杆和弹簧构成，采用弹簧提供弹性力；套筒呈圆管状，上端封闭、有耳座且设有圆孔；推杆为阶梯轴，一端铣扁、且有圆孔；弹簧为压缩弹簧，组装时位于套筒 内。安全挡为T形结构、有圆孔；安全挡头部宽、厚，其底面有弯钩，侧面有斜面，尾部较窄。综上，本技术还用在顶棚可以开启和关闭的需要锁闭的任何车辆锁闭装置。 本技术也可用于有类似锁紧需求的其它机械设备。本技术具有如下优点能远距离锁闭活动顶棚车的车顶，而无须攀爬车顶，操 作简便、安全。该装置有运动死点、设有防止机构开启的安全挡和锁板，保证了锁闭的安全 性。拉杆可调节长度，便于安装。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1，为本技术在车辆上的安装示意如图；图2，为图1的A向视图；图3，为图1的B向局部视图；图4，为图1的C向局部视图；图5，为本技术锁闭原理图；图6，为本技术开启原理图；图7，为本技术主动杠杆组成的结构示意图；图8，为图7的D向视图；图9，为图7的E向局部视图；图10，为本技术拉杆的结构示意图；图11，为本技术撑杆组成的结构示意图。图中1是主动转轴组成，1. 1是主动轴，1. 2是主动杠杆，1. 3是连接耳板，1. 4是 手柄杠杆，1. 5是止退销，1. 6是锁板，1. 7是手柄，2是拉杆，2. 1是下耳板，2. 2是短螺杆、2.3是左旋螺母、2. 4是长螺母、2. 5是右旋螺母、2. 6是长螺杆，2. 7是上耳板，3是从动转轴 组成，3. 1是从动转轴，3. 2是从动杠杆、3. 3是圆环，3. 4是锁钩，4是主动轴座，5是从动轴 座，6是撑杆，6. 1是套筒，6. 2是推杆，6. 3是弹簧，7是限位挡板，8是安全挡，9是车辆的端 墙，10是车辆顶棚，601是锁闭装置关闭状态，602是锁闭装置开启状态。具体实施方式结合图1至图11，活动车顶锁闭装置包括主动转轴组成1、拉杆2、从动转轴组成3、主动轴座4、从动轴座5、撑杆6、限位挡板7和安全挡8；其中主动转轴组成1上设有操 作手柄，从动转轴3. 1两端设有起锁紧作用的锁钩3. 4 ；由主动转轴组成1、拉杆2、从动转 轴组成3和安装机座9构成一个有运动死点的四连杆机构，该装置关闭后，拉杆2将越过机 构的死点，锁闭反力使主动转轴1. 1往锁紧方向转动，安全挡8将钩住手柄、防止主动转轴 1. 1松动；采用具有弹性压力的撑杆6使装置能够保持在开启位，装置开启时限位挡板7限 制推杆6. 2的行程；装置上设有锁板1. 6，供锁闭装置使用。具体是包括操作手柄1. 7、主动转轴组成1、拉杆2、从动转轴组成3，其中主动转轴组成1由主动轴座4、从动转轴组成3由从动轴座5安装在车辆的端墙9上，操作手柄 1. 7、主动转轴组成1、拉杆2、从动转轴组成3顺序垂直连接构成一个有运动死点的四连杆 机构，从动转轴3两端设有锁钩3. 4。与主动转轴组成1还垂直连接撑杆6，撑杆6另一端 安装在车辆的端墙9上；还有限位挡板7安装在车辆的端墙9上并在连接耳板1. 3水平位 置下方3mm的位置。还有安全挡8安装在车辆的端墙9上并能与止退销1. 5配合的位置。主动转轴组成1由主动转轴1. 1、主动杠杆1. 2、连接耳板1. 3、手柄杠杆1. 4、止退 销1. 5、锁板1. 6和手柄1. 7 ；主动转轴1. 1为阶梯形的圆杆；主动杠杆1. 2和连接耳板1. 3 为长圆形板件、末端均有圆孔，二者的夹角大于90度；手柄杠杆1. 4为长方形板件、与连接 耳板1. 3垂直；锁板1. 6为长方形板件，有长圆形锁孔；止退销1. 5和手柄1. 7均为圆柱形。拉杆2由下耳板2. 1、短螺杆2. 2、左旋螺母2. 3、长螺母2. 4、右旋螺母2. 5、长螺 杆2. 6和上耳板2. 7组成，拉杆2两端的圆孔与短螺杆2. 2、长螺杆2. 6的轴线共线；下耳 板2. 1为月牙形；短螺杆2. 2与长螺杆2. 6的螺纹旋向相反。长螺母2. 4为正六边形，一端 有左旋内螺纹，另一端有右旋内螺纹；上耳板2. 7为长方形板件。从动转轴组成3由从动轴3. 1、从动杠杆3. 2、圆环3. 3和锁钩3. 4构成；从动轴 3. 1为圆轴；从动杠杆3. 2为有圆孔的长条形板件；圆环3. 3，穿人从动轴3. 1 ；锁钩3. 4位 于从动轴3. 1的两端，呈弯钩形、开口朝上。撑杆6由套筒6. 1、推杆6. 2和弹簧6. 3构成，采用压缩弹簧6. 3提供弹性力；套筒 6. 1呈圆管状，上端封闭、有耳座且设有圆孔；推杆6. 2为阶梯轴，一端铣扁、且有圆孔；弹簧 6. 3为压缩弹簧，组装时位于套筒6. 1内。安全挡8为T形结构、有圆孔；安全挡8头部宽、厚，其底面有弯钩，侧面有斜面，尾 部较窄本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活动车顶锁闭装置，包括操作手柄（１．７）、主动转轴组成（１）、拉杆（２）、从动转轴组成（３），其特征在于：主动转轴组成（１）由主动轴座（４）安装在车辆端墙（９）上，从动转轴组成（３）由从动轴座（５）安装在车辆端墙（９）上，操作手柄（１．７）、主动转轴组成（１）、拉杆（２）、从动转轴组成（３）顺序垂直连接构成一个有运动死点的四连杆机构，从动转轴（３）两端设有锁钩（３．４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兵，王爱民，李冬，郑欣欣，肖八励，石文超，
申请(专利权)人：南车眉山车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]