【技术实现步骤摘要】
带液冷散热器的功率模组、电机控制器、动力总成及车辆
[0001]本申请涉及电机控制器领域,特别涉及一种带液冷散热器的功率模组
、
电机控制器
、
动力总成及车辆
。
技术介绍
[0002]在车辆的动力总成中,电机控制器用于将电池包输入的直流电转换为交流电,并将交流电传输至电机
。
在电机控制器的工作过程中,电机控制器中的功率模组处于频繁的开通与关断状态之间的切换,导致电机控制器发热量较大
。
[0003]为实现对功率模组的温升控制,通常会加装散热装置,在散热装置中通入冷却液
。
随着电机功率及电池包电压的提高,电机控制器的发热量也在逐渐增大
。
然而,目前散热装置的换热性能仍有待提升,难以满足功率模组的散热需求,进而对电机控制器的工作效率和安全性能造成负面影响
。
技术实现思路
[0004]本申请实施例提供一种能够增强换热性能和结构强度的带液冷散热器的功率模组
、
电机控制器
、
动力总成及车辆
。
[0005]第一方面,本申请实施例提供了一种带液冷散热器的功率模组,功率模组包括基板
、
液冷散热器和密封件,基板用于固定至少一个功率开关管,液冷散热器包括凹槽结构,凹槽结构包括底板和侧板,沿基板的厚度方向底板与基板间隔排列,密封件用于固定连接基板的周侧面和侧板背离底板的端面,密封件的材料不同于基板的材料
。
[00 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种带液冷散热器的功率模组,其特征在于,所述功率模组包括:基板,所述基板用于固定至少一个功率开关管;液冷散热器,所述液冷散热器包括凹槽结构,所述凹槽结构包括底板和侧板,沿所述基板的厚度方向所述底板与所述基板间隔排列;密封件,所述密封件用于固定连接所述基板的周侧面和所述侧板背离所述底板的端面,所述密封件的材料不同于所述基板的材料
。2.
根据权利要求1所述的功率模组,其特征在于,所述底板包括间隔排列的两个通孔,每个所述通孔用于连通所述底板沿所述基板的厚度方向的两侧,所述两个通孔的间隔距离小于所述基板沿所述两个通孔排列方向的长度,所述两个通孔的孔径大于所述侧板或所述底板的厚度
。3.
根据权利要求1所述的功率模组,其特征在于,所述基板包括两个表面,沿所述基板的厚度方向所述两个表面相背分布,所述两个表面的其中:一个所述表面背离所述底板,所述一个表面用于固定所述至少一个功率开关管;另一个所述表面朝向所述底板,所述另一个表面用于固定多个散热齿
。4.
根据权利要求1所述的功率模组,其特征在于,所述侧板的材料的熔融温度与所述密封件的材料的熔融温度的差值小于
50℃
,或者所述密封件的材料与所述侧板的材料相同
。5.
根据权利要求1所述的功率模组,其特征在于,所述密封件为高分子材料,高分子材料注塑于所述基板的周侧面形成所述密封件
。6.
根据权利要求1所述的功率模组,其特征在于,所述侧板的材料为高分子材料,高分子材料注塑于所述密封件朝向底板的表面形成所述侧板
。7.
根据权利要求1‑6任一项所述的功率模组,其特征在于,沿垂直于所述基板厚度方向的方向,所述基板与所述密封件中的一个的部分嵌入所述基板与所述密封件中的另一个中
。8.
根据权利要求7所述的功率模组,其特征在于,所述基板包括凸台和凹槽中的一个,所述凸台和凹槽中的所述一个环绕所述基板的外周侧面,所述密封件包括所述凸台和所述凹槽中的另一个,所述凸台和凹槽中的所述另...
【专利技术属性】
技术研发人员:汤婷婷,李霁阳,张伟龙,
申请(专利权)人:华为数字能源技术有限公司,
类型:发明
国别省市:
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