一种防转支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防转支撑结构，涉及汽车制造技术领域，用于定位试验工件总成，试验工件总成包括工件外管和工件内管，工件内管设置在工件外管内并通过工件橡胶硫化体与工件外管连接；包括刚度工装和两相对设置的支撑板；刚度工装套设在工件外管外侧并与试验设备的上端连接，用于定位工件外管；两支撑板之间设置有连接轴，工件内管套设于连接轴；支撑板与工件内管相对的位置设置有摩擦端面，摩擦端面用于抵持工件内管的端部，进而对工件内管进行定位

【技术实现步骤摘要】
一种防转支撑结构


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体来讲是一种防转支撑结构
。

技术介绍

[0002]现有的中间有弹性元件连接的刚性结构在试验时，时常会出现相对位移，导致最终的实验数据不准确
。
支撑板防转主要是依靠紧固件的打紧，增大产品端面和支撑板端面的摩擦力防转
。
但无论打紧力多大，光滑面与面之间在动载荷下还是会出现松动打滑，发生相对位移
。
[0003]因此，亟需设计出一种能有效增大摩擦力，且不破坏原有产品结构，在动载荷下也不会出现松动的结构
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种防转支撑结构，可有效增大接触摩擦力，能有效防止在各种试验条件下的结构转动
。
[0005]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种防转支撑结构，用于定位试验工件总成，所述试验工件总成包括工件外管和工件内管，所述工件内管设置在工件外管内并通过工件橡胶硫化体与工件外管连接；包括刚度工装和两相对设置的支撑板；所述刚度工装套设在工件外管外侧并与试验设备的上端连接，用于定位工件外管；两支撑板之间设置有连接轴，所述工件内管套设于连接轴；所述支撑板与工件内管相对的位置设置有摩擦端面，所述摩擦端面用于抵持工件内管的端部，进而对工件内管进行定位
。
[0006]进一步改进在于：所述摩擦端面设置有若干凸出的齿状结构
。
[0007]进一步改进在于：所述支撑板呈
Lr/>形结构，包括立板和横板，所述立板的一侧设置有摩擦端面，立板的另一侧与摩擦端面相对的位置设置有加强端面
。
[0008]进一步改进在于：所述立板和横板之间设置有加强板
。
[0009]进一步改进在于：还包括
T
形槽，所述
T
形槽的底部与试验设备的下端连接，所述横板通过外六角螺栓与
T
形槽连接
。
[0010]进一步改进在于：所述连接轴的端部穿过支撑板后通过外六角螺母锁紧
。
[0011]进一步改进在于：所述工件内管的两端分别自工件外管伸出
。
[0012]进一步改进在于：所述刚度工装的中部设置有与工件外管过盈配合的定位孔
。
[0013]进一步改进在于：所述刚度工装的外侧面设置有用于连接试验设备的连接孔
。
[0014]进一步改进在于：所述刚度工装整体呈八棱柱状
。
[0015]本技术的有益效果在于：
[0016]1、
本技术中，通过设计摩擦端面，可有效增大接触摩擦力，能有效防止在各种试验条件下的结构转动
。
[0017]2、
本技术中，通过刚度工装配合支撑板，实现了对试验工件总成的有效定位，提高了实验数据的精准度
。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例中防转支撑结构的爆炸图；
[0019]图2为本技术实施例中防转支撑结构的主视图；
[0020]图3为本技术实施例中防转支撑结构的侧视图；
[0021]图4为本技术实施例中防转支撑结构的俯视图；
[0022]图5为本技术实施例中支撑板的主视图；
[0023]图6为本技术实施例中支撑板的侧视图；
[0024]图7为图6中
A
部分的放大示意图；
[0025]图8为本技术实施例中支撑板的俯视图；
[0026]图9为本技术实施例中试验工件总成的结构示意图；
[0027]图
10
为本技术实施例中刚度工装的结构示意图
。
[0028]附图标记：
[0029]1‑
支撑板；
11
‑
立板；
12
‑
横板；
13
‑
摩擦端面；
14
‑
齿状结构；
15
‑
加强端面；
16
‑
加强板；
17
‑
外六角螺栓；
[0030]2‑
连接轴；
21
‑
外六角螺母；
[0031]3‑
试验工件总成；
31
‑
工件外管；
32
‑
工件内管；
33
‑
工件橡胶硫化体；
[0032]4‑
刚度工装；
41
‑
定位孔；
42
‑
连接孔；
[0033]5‑
T
形槽
。
具体实施方式
[0034]下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件
。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向
(X)”、“纵向
(Y)”、“竖向
(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围
。
[0036]下面结合说明书的附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚
、
明确
。
下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制
。
[0037]参见图9所示，本技术实施例提供一种防转支撑结构，用于定位试验工件总成3，试验工件总成3包括工件外管
31
和工件内管
32
，工件内管
32
设置在工件外管
31
内并通过工件橡胶硫化体
33
与工件外管
31
连接
。
[0038]参见图1～图4所示，防转支撑结构包括刚度工装4和两相对设置的支撑板1；刚度工装4套设在工件外管
31
外侧并与试验设备的上端连接，用于定位工件外管
31
；具体的，工件内管
32
的两端分别自工件外管
31
伸出
。
[0039]参见图5～图8所示，两支撑板1之间设置有连接轴2，工件内管
32
套设于连接轴2；支撑板1与工件内管...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种防转支撑结构，用于定位试验工件总成
(3)
，所述试验工件总成
(3)
包括工件外管
(31)
和工件内管
(32)
，所述工件内管
(32)
设置在工件外管
(31)
内并通过工件橡胶硫化体
(33)
与工件外管
(31)
连接；其特征在于：包括刚度工装
(4)
和两相对设置的支撑板
(1)
；所述刚度工装
(4)
套设在工件外管
(31)
外侧并与试验设备的上端连接，用于定位工件外管
(31)
；两支撑板
(1)
之间设置有连接轴
(2)
，所述工件内管
(32)
套设于连接轴
(2)
；所述支撑板
(1)
与工件内管
(32)
相对的位置设置有摩擦端面
(13)
，所述摩擦端面
(13)
用于抵持工件内管
(32)
的端部，进而对工件内管
(32)
进行定位
。2.
根据权利要求1所述的防转支撑结构，其特征在于：所述摩擦端面
(13)
设置有若干凸出的齿状结构
(14)。3.
根据权利要求1所述的防转支撑结构，其特征在于：所述支撑板
(1)
呈
L
形结构，包括立板
(11)
和横板
(12)
，所述立板
(11)
的一侧设置有摩擦端面
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，李国洪，肖磊，付豪，
申请(专利权)人：十堰东森汽车密封件有限公司，
类型：新型
国别省市：