一种汽车冲压件表面整平装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车冲压件表面整平装置，包括底座，通过调节组件中驱动电机输出轴带动螺纹杆转动，使螺纹杆外壁上螺纹连接的滑动板移动，安装座底部两组滑块与滑轨配合滑动板，使安装座在两组滑轨上左右滑动，对安装座内底部整平放置板上待整平件的整平位置进行调节，使待整平件的整平位置位于整平板的正下方，使装置具有对夹持固定后的待整平件进行调节移动的功能，避免出现待整平件的边角整平受力不到的情况出现；通过拉头带动拉杆拉动夹板挤压压缩弹簧，使夹板向安装座侧壁方向移动，将待整平件放置在整平放置板上，通过松开拉头，使夹板在压缩弹簧的弹性作用力下对待整平件的侧壁进行夹持

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压件表面整平装置


[0001]本技术涉及冲压件整平
，具体为一种汽车冲压件表面整平装置
。

技术介绍

[0002]汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件
。
在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接
、
或机械加工
、
或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件
。
汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘
、
弹簧座
、
弹簧托架
、
端盖
、
封盖
、
压缩阀盖
、
压缩阀套
、
油封座
、
底盖
、
防尘盖
、
叶轮
、
油筒
、
支耳
、
支架等都属于汽车冲压件
。
[0003]譬如一种金属冲压件表面整平装置，
(
公告号：
CN214767980U)
，包括支撑板，支撑板的顶部设有整平台；支撑板两侧顶部均固接有支撑杆，支撑杆的顶端设有横梁，横梁的顶部安装有气缸，气缸的活塞端穿过横梁并连接有整平板；支撑板的顶部对称安装有定位组件，定位组件包括丝杆以及夹板；所述丝杆的上下端分别与横梁底部
、
支撑板顶部固定连接，丝杆的外部由上至下依次套设有上定位螺母
、
滑块以及下定位螺母；所述滑块朝向整平台的一侧固接有第一安装件，第一安装件上转动安装有支杆，支杆远离第一安装件的一端与夹板上的第二安装件转动连接；本技术能够在整平时对待整平件进行夹持固定，避免待整平件发生偏移，保证整平质量
。
[0004]基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时无法对夹持固定后的待整平件进行移动，当待整平件的边角需要整平时，待整平件的边角存在整平受力不到的情况，因此我们需要提出一种汽车冲压件表面整平装置
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车冲压件表面整平装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车冲压件表面整平装置，包括底座，所述底座的表面呈对称固定安装有两组滑轨，两组所述滑轨上均滑动连接有滑块，两组所述滑块的表面固定安装有安装座，且底座位于两组所述滑轨之间设置有对安装座进行位置调节的调节组件，所述安装座的内底部固定安装有整平放置板，所述安装座位于整平放置板的两端表面均设置有夹持组件；
[0008]所述底座的上端呈对称固定安装有四组支架，四组所述支架的顶部固定安装有顶板，所述顶板的顶部呈对称固定安装有两组电动液压杆，两组所述电动液压杆活塞杆的一端贯穿顶板固定连接有整平板，所述整平板位于整平放置板的正上方
。
[0009]优选的，所述调节组件包括两组固定板，两组所述固定板呈对称固定安装于底座的两端表面，两组固定板之间转动安装有螺纹杆，且螺纹杆的一端连接有驱动电机，所述螺纹杆的外壁上螺纹连接有滑动板，所述滑动板的顶部与安装座的底部固定连接
。
[0010]优选的，所述驱动电机固定安装于其中一组固定板的一侧，所述驱动电机输出轴
的一端与螺纹杆的一端固定连接
。
[0011]优选的，所述滑动板位于两组滑块之间，且滑动板的顶部与两组滑块的顶部位于同一水平线上
。
[0012]优选的，所述夹持组件包括两组压缩弹簧，两组所述压缩弹簧固定安装于安装座的一侧内壁上，两组所述压缩弹簧的一端固定连接有夹板
。
[0013]优选的，所述夹板位于两组所述压缩弹簧之间固定安装有拉杆，所述拉杆的一端贯穿安装座的侧壁固定连接有拉头
。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、
本技术通过调节组件中驱动电机输出轴带动螺纹杆转动，使螺纹杆外壁上螺纹连接的滑动板移动，安装座底部两组滑块与滑轨配合滑动板，使安装座在两组滑轨上左右滑动，对安装座内底部整平放置板上待整平件的整平位置进行调节，使待整平件的整平位置位于整平板的正下方，使装置具有对夹持固定后的待整平件进行调节移动的功能，避免出现待整平件的边角整平受力不到的情况出现；
[0016]2、
通过拉动两组夹持组件中拉头，通过拉头带动拉杆拉动夹板挤压压缩弹簧，使夹板向安装座侧壁方向移动，将待整平件放置在整平放置板上，通过松开拉头，使夹板在压缩弹簧的弹性作用力下对待整平件的侧壁进行夹持，避免待整平件在整平时位移，同时两组夹板不会妨碍待整平件整平后的展开
。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术调节组件的俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术夹持组件与安装座的结构示意图
。
[0020]图中：
1、
底座；
2、
滑轨；
3、
滑块；
4、
安装座；
5、
调节组件；
51、
固定板；
52、
螺纹杆；
53、
驱动电机；
54、
滑动板；
6、
整平放置板；
7、
夹持组件；
71、
压缩弹簧；
72、
夹板；
73、
拉杆；
8、
顶板；
9、
电动液压杆；
10、
整平板
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0022]请参阅图1‑3，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种汽车冲压件表面整平装置，包括底座1，所述底座1的表面呈对称固定安装有两组滑轨2，两组所述滑轨2上均滑动连接有滑块3，两组所述滑块3的表面固定安装有安装座4，且底座1位于两组所述滑轨2之间设置有对安装座4进行位置调节的调节组件5，所述安装座4的内底部固定安装有整平放置板6，所述安装座4位于整平放置板6的两端表面均设置有夹持组件7；
[0024]所述底座1的上端呈对称固定安装有四组支架，四组所述支架的顶部固定安装有顶板8，所述顶板8的顶部呈对称固定安装有两组电动液压杆9，两组所述电动液压杆9活塞
杆的一端贯穿顶板8固定连接有整平板
10<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车冲压件表面整平装置，包括底座
(1)
，其特征在于：所述底座
(1)
的表面呈对称固定安装有两组滑轨
(2)
，两组所述滑轨
(2)
上均滑动连接有滑块
(3)
，两组所述滑块
(3)
的表面固定安装有安装座
(4)
，且底座
(1)
位于两组所述滑轨
(2)
之间设置有对安装座
(4)
进行位置调节的调节组件
(5)
，所述安装座
(4)
的内底部固定安装有整平放置板
(6)
，所述安装座
(4)
位于整平放置板
(6)
的两端表面均设置有夹持组件
(7)
；所述底座
(1)
的上端呈对称固定安装有四组支架，四组所述支架的顶部固定安装有顶板
(8)
，所述顶板
(8)
的顶部呈对称固定安装有两组电动液压杆
(9)
，两组所述电动液压杆
(9)
活塞杆的一端贯穿顶板
(8)
固定连接有整平板
(10)
，所述整平板
(10)
位于整平放置板
(6)
的正上方
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车冲压件表面整平装置，其特征在于：所述调节组件
(5)
包括两组固定板
(51)
，两组所述固定板
(51)
呈对称固定安装于底座
(1)
的两端表面，两组固定板
(51)
之间转动安装有螺纹杆

【专利技术属性】
技术研发人员：万玲勇，谭国辉，付能龙，朱鹏斌，
申请(专利权)人：南昌江铃集团联成汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：