新能源汽车电机轴跳动量检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源汽车电机轴跳动量检测设备，包括检测箱，所述检测箱内腔的前侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有检测板，所述检测板的底部固定连接有检测传感器，所述检测箱的顶部固定连接有检测框，所述检测框顶部的左侧固定连接有第一放置板，所述第一放置板的左侧固定连接有第二电机

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电机轴跳动量检测设备


[0001]本技术涉及电机轴跳动量检测设备
，具体地说，涉及新能源汽车电机轴跳动量检测设备
。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进
、
具有新技术
、
新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车
、
增程式电动汽车
、
混合动力汽车
、
燃料电池电动汽车
、
氢发动机汽车等，现有的新能源汽车电机轴跳动量的检测大都数都是人工利用简单的检测设备检测，使得测出的数据不够精确，从而形成很多的次品造成浪费，为此提出新能源汽车电机轴跳动量检测设备来解决上述问题
。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供新能源汽车电机轴跳动量检测设备，具有自动快速检测的优点
。
[0004]本为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，新能源汽车电机轴跳动量检测设备所采用的技术方案是：包括检测箱，所述检测箱内腔的前侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有检测板，所述检测板的底部固定连接有检测传感器，所述检测箱的顶部固定连接有检测框，所述检测框顶部的左侧固定连接有第一放置板，所述第一放置板的左侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有皮带轮，所述第一放置板的右侧固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有第二放置板，所述第一放置板与第二放置板的内腔均固定连接有横杆，所述横杆的表面滑动连接有滑块，所述滑块的一侧通过轴承活动连接有转动辊
。
[0005]作为优选方案，所述检测箱内腔的后侧固定连接有辅助杆，所述辅助杆的表面滑动连接有辅助块，所述辅助块与检测板固定连接
。
[0006]作为优选方案，所述检测箱顶部的左侧固定连接有记录显示屏，所述检测箱的左侧固定连接有控制器
。
[0007]作为优选方案，所述皮带轮的数量为两个，两个皮带轮之间通过皮带传动连接，所述转动辊的底部与皮带接触
。
[0008]作为优选方案，所述第二放置板内腔的前侧与后侧均设置有紧固螺栓，所述检测箱的顶部开设有移动通槽
。
[0009]作为优选方案，所述第一放置板
、
第二放置板与横杆的顶部均开设有限位通孔，所述限位通孔的内腔设置有限位插杆
。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了新能源汽车电机轴跳动量检测设备，具备以下有益效果
。
[0011]1、
通过检测箱
、
第一电机
、
螺纹杆
、
螺纹套
、
检测板
、
检测框
、
第一放置板
、
第二电机
、
皮带轮
、
滑杆
、
第二放置板
、
横杆
、
滑块与转动辊的配合使用，能够调整检测装置，适应不同大小的电机轴检测，同时能够自动完成检测及记录，提高检测效果
。
附图说明
[0012]图1为本技术结构俯视示意图；
[0013]图2为本技术俯视剖视示意图；
[0014]图3为本技术第一放置板的剖视示意图
。
[0015]图中：
1、
检测箱；
2、
第一电机；
3、
螺纹杆；
4、
螺纹套；
5、
检测板；
6、
检测框；
7、
第一放置板；
8、
第二电机；
9、
皮带轮；
10、
滑杆；
11、
第二放置板；
12、
横杆；
13、
滑块；
14、
转动辊；
15、
辅助杆；
16、
辅助块；
17、
记录显示屏；
18、
控制器；
19、
紧固螺栓；
20、
限位通孔；
21、
限位插杆
。
实施方式
[0016]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述
。
以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围
。
[0017]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0019]请参阅图1‑3，本技术：新能源汽车电机轴跳动量检测设备，包括检测箱1，检测箱1内腔的前侧固定连接有第一电机2，第一电机2的输出端固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3的表面螺纹连接有螺纹套4，螺纹套4的顶部固定连接有检测板5，检测板5的底部固定连接有检测传感器，检测箱1的顶部固定连接有检测框6，检测框6顶部的左侧固定连接有第一放置板7，第一放置板7的左侧固定连接有第二电机8，第二电机8的输出端固定连接有皮带轮9，第一放置板7的右侧固定连接有滑杆
10
，滑杆
10
的表面滑动连接有第二放置板
11
，第一放置板7与第二放置板
11
的内腔均固定连接有横杆
12
，横杆
12
的表面滑动连接有滑块
13
，滑块
13
的一侧通过轴承活动连接有转动辊
14。
[0020]检测箱1内腔的后侧固定连接有辅助杆
15
，辅助杆
15
的表面滑动连接有辅助块
16
，辅助块
16
与检测板5固定连接；
[0021]通过设置辅助杆
15
与辅助块
16
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
新能源汽车电机轴跳动量检测设备，包括检测箱（1），其特征在于：所述检测箱（1）内腔的前侧固定连接有第一电机（2），所述第一电机（2）的输出端固定连接有螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）的表面螺纹连接有螺纹套（4），所述螺纹套（4）的顶部固定连接有检测板（5），所述检测板（5）的底部固定连接有检测传感器，所述检测箱（1）的顶部固定连接有检测框（6），所述检测框（6）顶部的左侧固定连接有第一放置板（7），所述第一放置板（7）的左侧固定连接有第二电机（8），所述第二电机（8）的输出端固定连接有皮带轮（9），所述第一放置板（7）的右侧固定连接有滑杆（
10
），所述滑杆（
10
）的表面滑动连接有第二放置板（
11
），所述第一放置板（7）与第二放置板（
11
）的内腔均固定连接有横杆（
12
），所述横杆（
12
）的表面滑动连接有滑块（
13
），所述滑块（
13
）的一侧通过轴承活动连接有转动辊（
14
）
。2.
根据权利要求1所述的新能源汽车电机轴跳动量检测设备，其特征在于：所述检测箱（1）内腔的后侧固定连接有辅助杆（
15
），所述辅助杆（
15
）的表面滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆少华，胡斌，
申请(专利权)人：瑞安市悦华汽车单向器有限公司，
类型：新型
国别省市：