一种玩具汽车的转向结构制造技术

本实用新型专利技术涉及玩具汽车技术领域，尤其涉及一种玩具汽车的转向结构，包括车身，所述车身的尾端固定连接有固定件，所述固定件的内部转动连接有推杆组件，所述推杆组件的底部延伸至车身的底部，所述推杆组件的底部固定套设有旋转件，所述旋转件底部的偏心处插接有连杆，所述车身底部首端的两侧分别转动连接有第一转动杆和第二转动杆

【技术实现步骤摘要】
一种玩具汽车的转向结构


[0001]本技术涉及玩具汽车
，具体为一种玩具汽车的转向结构
。

技术介绍

[0002]玩具汽车是一种新颖的儿童玩具，儿童可自行驾驶，亦可亲子互动，由电机驱动的，操作安全的仿真玩具电动车
。
[0003]目前，玩具汽车的转向装置都是前转向机构，其大多使用前电机控制转向，并依靠弹簧复位，这种结构适用于偏大的儿童使用的玩具汽车，儿童可独自对玩具汽车进行操控，但一些偏小的儿童独自操控玩具汽车转向时会存在一定的危险性，且现有的转向结构构造比较复杂，制造加工较为繁琐，鉴于此，设计一种玩具汽车的转向结构
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种玩具汽车的转向结构，解决了一些偏小的儿童独自操控玩具汽车转向时会存在一定的危险性，且现有的转向结构构造比较复杂，制造加工较为繁琐的问题
。
[0005]为解决上述的技术问题，本技术提供如下技术方案：一种玩具汽车的转向结构，包括车身，所述车身的尾端固定连接有固定件，所述固定件的内部转动连接有推杆组件，所述推杆组件的底部延伸至车身的底部，所述推杆组件的底部固定套设有旋转件，所述旋转件底部的偏心处插接有连杆；
[0006]所述车身底部首端的两侧分别转动连接有第一转动杆和第二转动杆，所述第一转动杆和第二转动杆之间转动连接有支杆，所述第二转动杆的一侧固定连接有凸杆，所述凸杆的顶部开设有贯穿的安装孔，所述连杆远离旋转件的一端固定插接在安装孔的内部
。
[0007]进一步地，所述旋转件的底部固定连接有安装板，所述安装板上设有通孔，所述连杆的一端插接在通孔的内部
。
[0008]进一步地，所述第一转动杆和第二转动杆相反的一侧均固定连接有转轴，所述转轴的外表面转动套设有前车轮，两个所述前车轮位于车身的两侧
。
[0009]进一步地，所述推杆组件包括有多个套管，多个所述套管的内部均固定连接有调整组件，多个所述套管的外表面开设有多个插孔，所述调整组件的输出端活动插接在插孔的内部
。
[0010]进一步地，所述调整组件包括有圆筒，所述圆筒的内壁固定连接有推动弹簧，所述推动弹簧的一端固定连接有滑动板，所述滑动板滑动连接在圆筒的内部，所述滑动板远离推动弹簧的一侧固定连接有插杆，所述插杆的一端贯穿圆筒并活动插接在插孔的内部
。
[0011]进一步地，所述推杆组件的顶部固定连接有握把
。
[0012]进一步地，所述固定件的外表面固定连接有安装杆，所述安装杆的顶部固定连接有顶棚
。
[0013]借由上述技术方案，本技术提供了一种玩具汽车的转向结构，至少具备以下
有益效果：
[0014]1、
该玩具汽车的转向结构，家长可手握在推杆组件上，转动推杆组件可带动旋转件旋转，由于连杆安装在旋转件的偏心处，通过连杆可对凸杆进行推动或拉动，通过第一转动杆和第二转动杆可对玩具汽车进行转向，转向需要家长进行操作，儿童无法独自转动，可在一些偏小的儿童使用的玩具汽车上使用，增加亲子互动性及娱乐性，且结构简单，制造方便
。
[0015]2、
该玩具汽车的转向结构，通过推杆组件和调整组件的设置，推动插杆，可使得插杆从套管的插孔内脱离，并收缩至圆筒的内部，可调整两个套管之间的间距，在调整后，推动弹簧的反弹力对滑动板进行推动，插杆从圆筒内伸出并插入至相应的插孔内，进而可调整推杆组件的长度，适应不同身高的家长操控玩具汽车
。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分：
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术结构分解图；
[0019]图3为本技术第一转动杆和第二转动杆结构示意图；
[0020]图4为本技术调整组件结构示意图
。
[0021]图中：
1、
车身；
2、
固定件；
3、
推杆组件；
4、
旋转件；
5、
安装板；
6、
连杆；
7、
第一转动杆；
8、
第二转动杆；
9、
支杆；
10、
凸杆；
11、
安装孔；
12、
转轴；
13、
调整组件；
1301、
圆筒；
1302、
推动弹簧；
1303、
滑动板；
1304、
插杆；
14、
握把；
15、
安装杆；
16、
顶棚
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0023]如图1和图2所示，一种玩具汽车的转向结构，包括车身1，车身1的尾端固定连接有固定件2，固定件2的内部转动连接有推杆组件3，推杆组件3的底部延伸至车身1的底部，推杆组件3的底部固定套设有旋转件4，旋转件4底部的偏心处插接有连杆6；
[0024]如图2和图3所示，车身1底部首端的两侧分别转动连接有第一转动杆7和第二转动杆8，第一转动杆7和第二转动杆8之间转动连接有支杆9，第二转动杆8的一侧固定连接有凸杆
10
，凸杆
10
的顶部开设有贯穿的安装孔
11
，连杆6远离旋转件4的一端固定插接在安装孔
11
的内部，家长可手握在推杆组件3上，转动推杆组件3可带动旋转件4旋转，由于连杆6安装在旋转件4的偏心处，通过连杆6可对凸杆
10
进行推动或拉动，通过第一转动杆7和第二转动杆8可对玩具汽车进行转向，转向需要家长进行操作，儿童无法独自转动，可在一些偏小的儿童使用的玩具汽车上使用，增加亲子互动性及娱乐性，且结构简单，制造方便
。
[0025]如图2和图3所示，旋转件4的底部固定连接有安装板5，安装板5上设有通孔，连杆6的一端插接在通孔的内部，第一转动杆7和第二转动杆8相反的一侧均固定连接有转轴
12
，转轴
12
的外表面转动套设有前车轮，两个前车轮位于车身1的两侧
。
[0026]如图2和图4所示，推杆组件3包括有多个套管，多个套管的内部均固定连接有调整组件
13
，多个套管的外表面开设有多个插孔，调整组件
13
的输出端活动插接在插孔的内部，调整组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种玩具汽车的转向结构，包括车身
(1)
，其特征在于：所述车身
(1)
的尾端固定连接有固定件
(2)
，所述固定件
(2)
的内部转动连接有推杆组件
(3)
，所述推杆组件
(3)
的底部延伸至车身
(1)
的底部，所述推杆组件
(3)
的底部固定套设有旋转件
(4)
，所述旋转件
(4)
底部的偏心处插接有连杆
(6)
；所述车身
(1)
底部首端的两侧分别转动连接有第一转动杆
(7)
和第二转动杆
(8)
，所述第一转动杆
(7)
和第二转动杆
(8)
之间转动连接有支杆
(9)
，所述第二转动杆
(8)
的一侧固定连接有凸杆
(10)
，所述凸杆
(10)
的顶部开设有贯穿的安装孔
(11)
，所述连杆
(6)
远离旋转件
(4)
的一端固定插接在安装孔
(11)
的内部
。2.
根据权利要求1所述的玩具汽车的转向结构，其特征在于：所述旋转件
(4)
的底部固定连接有安装板
(5)
，所述安装板
(5)
上设有通孔，所述连杆
(6)
的一端插接在通孔的内部
。3.
根据权利要求1所述的玩具汽车的转向结构，其特征在于：所述第一转动杆
(7)
和第二转动杆
(8)
相反的一侧均固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张林，刘雁，刘飞，
申请(专利权)人：池州孩智堡儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：