一种前门外三角板及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前门外三角板及车辆，该前门外三角板包括外三角板本体和连接件，所述连接件安装在所述外三角板本体朝向前门玻璃呢槽的一侧，所述前门玻璃呢槽安装有装饰件，所述连接件与所述装饰件连接

【技术实现步骤摘要】
一种前门外三角板及车辆


[0001]本技术涉及车辆配件
，具体涉及一种前门外三角板及车辆
。

技术介绍

[0002]现有汽车前门外三角板通常为单色注塑塑料板，或者为集成在外后视镜底座的单色塑料板，塑料板通常搭接在前门玻璃呢槽的金属饰条上，二者直接连接容易产生异响噪音；为降低噪音，需要单独开发降噪胶垫，开发成本较高，且胶垫与塑料板之间粘接不牢，仍容易产生异响噪音
。

技术实现思路

[0003]本技术旨在提供一种前门外三角板及车辆，以解决现有技术中存在的前门外三角板安装不牢，容易产生异响的技术问题
。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种前门外三角板，包括外三角板本体和连接件，所述连接件安装在所述外三角板本体朝向前门玻璃呢槽的一侧，所述前门玻璃呢槽安装有装饰件，所述连接件与所述装饰件连接
。
[0005]在一些实施例中，所述连接件与所述外三角板本体通过榫卯结构连接，所述榫卯结构包括倒扣和倒扣槽，所述外三角板本体和所述连接件中的一个上设有所述倒扣，另一个上设有所述倒扣槽
。
[0006]在一些实施例中，所述连接件上设有多个所述倒扣，多个所述倒扣沿所述连接件的长度方向间隔设置，所述外三角板本体上设有与所述倒扣一一配合的多个倒扣槽
。
[0007]在一些实施例中，相邻的所述倒扣之间的间距为
15mm
～
30mm。
[0008]在一些实施例中，所述倒扣为燕尾状倒扣，和
/
>或所述倒扣槽为燕尾槽
。
[0009]在一些实施例中，所述外三角板本体和所述连接件的连接处设有弧形倒角
。
[0010]在一些实施例中，所述连接件上设有用于与所述装饰件连接的搭接部，搭接于所述装饰件的外侧，并覆盖所述前门玻璃呢槽与所述装饰件之间的间隙；和
/
或所述搭接部朝向所述装饰件的一侧设有凹槽
。
[0011]在一些实施例中，所述前门外三角板为双色塑料件，所述外三角板本体为具有第一颜色的塑料件，所述连接件为具有第二颜色的塑料件
。
[0012]在一些实施例中，所述连接件的材质为软胶材质，所述外三角板本体的材质为硬胶材质
。
[0013]本技术还提供一种车辆，包括上述任一技术方案所述的前门外三角板
。
[0014]本技术提供的前门外三角板及车辆，通过将前门外三角板设置为外三角板本体和连接件，外三角板本体通过连接件与装饰件连接，可以利用连接件减少外三角板本体与金属装饰件直接连接产生的异响问题，提高车辆的
NVH
性能和用户驾驶体验
。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0016]图1为本技术实施例的前门外三角板的一装配结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例的前门外三角板的装配截面图；
[0018]图3为本技术实施例的前门外三角板的另一装配结构示意图；
[0019]图4为本技术实施例的连接件的结构示意图；
[0020]图5为图4的连接件的局部放大结构示意图；
[0021]图6为本技术实施例的外三角板本体的结构示意图；
[0022]图7为本技术实施例的前门外三角板的局部放大结构示意图
。
[0023]附图标记：
[0024]1、
外三角板本体；
2、
连接件；
21、
搭接部；
211、
凹槽；
3、
前门玻璃呢槽；
31、
装饰件；
4、
榫卯结构；
41、
倒扣；
42、
倒扣槽；
5、
弧形倒角
。
具体实施方式
[0025]此处参考附图描述本技术的各种方案以及特征
。
[0026]应理解的是，可以对此处申请的实施例做出各种修改
。
因此，上述说明书不应该视为限制，而仅是作为实施例的范例
。
本领域的技术人员将想到在本技术的范围和精神内的其他修改
。
[0027]包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且与上面给出的对本技术的大致描述以及下面给出的对实施例的详细描述一起用于解释本技术的原理
。
[0028]通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本技术的这些和其它特性将会变得显而易见
。
[0029]还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本技术进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本技术的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内
。
[0030]当结合附图时，鉴于以下详细说明，本技术的上述和其他方面
、
特征和优势将变得更为显而易见
。
[0031]此后参照附图描述本技术的具体实施例；然而，应当理解，所申请的实施例仅仅是本技术的实例，其可采用多种方式实施
。
熟知和
/
或重复的功能和结构并未详细描述以避免不必要或多余的细节使得本技术模糊不清
。
因此，本文所申请的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本技术
。
[0032]本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其他实施例中”，其均可指代根据本技术的相同或不同实施例中的一个或多个
。
[0033]图1至图7示出了本技术实施例的前门外三角板的结构示意图
。
如图1至图7所示，本技术的第一实施例提供一种前门外三角板，包括外三角板本体1和连接件2，连接件2安装在外三角板本体1朝向前门玻璃呢槽3的一侧，前门玻璃呢槽3安装有装饰件
31
，连接件2与装饰件
31
连接
。
[0034]具体的，前门外三角板设置于车辆
A
柱与车辆前排两侧玻璃之间的三角形区域，该三角形区域设置于车辆
A
柱靠近车辆前进方向上的一端，与之对应的，前门玻璃呢槽3设置于车辆
A
柱上靠近前门外三角板的位置，装饰件
31
设置于前门玻璃呢槽3靠近前门外三角本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种前门外三角板，其特征在于，包括外三角板本体和连接件，所述连接件安装在所述外三角板本体朝向前门玻璃呢槽的一侧，所述前门玻璃呢槽安装有装饰件，所述连接件与所述装饰件连接
。2.
根据权利要求1所述的前门外三角板，其特征在于，所述连接件与所述外三角板本体通过榫卯结构连接，所述榫卯结构包括倒扣和倒扣槽，所述外三角板本体和所述连接件中的一个上设有所述倒扣，另一个上设有所述倒扣槽
。3.
根据权利要求2所述的前门外三角板，其特征在于，所述连接件上设有多个所述倒扣，多个所述倒扣沿所述连接件的长度方向间隔设置，所述外三角板本体上设有与所述倒扣一一配合的多个倒扣槽
。4.
根据权利要求3所述的前门外三角板，其特征在于，相邻的所述倒扣之间的间距为
15mm
～
30mm。5.
根据权利要求2所述的前门外三角板，其特征在于，所述倒扣为燕尾状倒扣，和
/...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛慧，刘庆斌，贾健美，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：