切换电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种切换电路

【技术实现步骤摘要】
切换电路、天线系统及车辆


[0001]本技术属于车辆通信
，尤其涉及一种切换电路
、
天线系统及车辆
。

技术介绍

[0002]车辆一般设有天线系统，在遇到紧急情况时，通过天线系统可以与外部进行紧急救援通话
。
现有的天线系统中的天线一般为外置天线，在发生事故时，外置天线有一定概率损坏，救援人员难以准确定位事故位置，影响救援，危及用户生命安全
。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供了一种切换电路
、
天线系统及车辆，以解决现有技术中现有的车辆在发生事故时，外置天线有一定概率损坏，影响救援的问题
。
[0004]本技术实施例的第一方面提供了一种切换电路，应用于车辆的天线系统，天线系统包括外置定位天线
、
内置定位天线和定位模组；
[0005]切换电路包括：第一诊断模块
、
控制器和第一切换模块；
[0006]第一诊断模块，分别与控制器
、
外置定位天线和第一切换模块连接，用于采集外置定位天线的电参数的参数值，并将该参数值发送给控制器；
[0007]控制器，与第一切换模块连接，用于根据外置定位天线的电参数的参数值确定外置定位天线的工作状态，并在外置定位天线处于故障状态时向第一切换模块发送定位切换信号；
[0008]第一切换模块，分别与外置定位天线
、
内置定位天线和定位模组连接，用于在收到定位切换信号时，切换内置定位天线处于工作状态，以使内置定位天线和定位模组进行交互
。
[0009]在一个实施例中，第一诊断模块包括电流采集单元，外置定位天线的电参数为电流
。
[0010]在一个实施例中，电流采集单元包括：第一保险
、
电流采样电阻
、
电流检测放大器芯片
、
第一电阻
、
第二电阻
、
第一电容和第二电容；
[0011]电流检测放大器芯片，第一采样端分别与第一保险的第二端
、
电流采样电阻的第一端连接，第二采样端分别与电流采样电阻的第二端和外置定位天线的输入端连接，供电端分别与外部第一电源
、
第一电容的第一端连接，接地端分别与第一地端
、
第一电容的第二端连接，输出端分别与第一电阻的第二端
、
第二电阻的第一端连接；
[0012]第一保险的第一端与第一切换模块的输出端连接；
[0013]第二电容，第一端分别与第一电阻的第一端和控制器的电流信号接收端连接，第二端分别与第一地端和第二电阻的第二端连接
。
[0014]在一个实施例中，天线系统还包括外置通信天线
、
内置通信天线和通信模组；
[0015]切换电路还包括：第二诊断模块和第二切换模块；
[0016]第二诊断模块，分别与控制器
、
外置通信天线和第二切换模块连接，用于采集外置
通信天线的电参数的参数值，并将该参数值发送给控制器；
[0017]控制器，还与第二切换模块连接，还用于根据外置通信天线的电参数的参数值确定外置通信天线的工作状态，并在外置通信天线处于故障状态时，向第二切换模块发送通信切换信号；
[0018]第二切换模块，分别与外置通信天线
、
内置通信天线和通信模组连接，用于在收到通信切换信号时，切换内置通信天线处于工作状态，以使内置通信天线和通信模组进行交互
。
[0019]在一个实施例中，第二诊断模块包括电压采集单元，外置通信天线的电参数为电压；
[0020]电压采集单元包括：第一二极管
、
第三电容
、
第一分压电阻
、
第二分压电阻和第一电感；
[0021]第一分压电阻，第一端与第一二极管的阳极连接，第二端分别与第一电感的第一端
、
第三电容的第一端
、
控制器的电压信号接收端连接；
[0022]第一二极管的阴极与外部第二电源连接，第三电容的第二端与第二接地端连接；
[0023]第二分压电阻，第一端分别与第二切换模块的输出端
、
第一电感的第二端
、
外置通信天线的输入端连接，第二端与第二地端连接
。
[0024]在一个实施例中，外置通信天线包括外置主集通信天线和外置分集通信天线，内置通信天线包括内置主集通信天线和内置分集通信天线；
[0025]第二诊断模块包括第一诊断单元和第二诊断单元，第二切换模块包括第一切换单元和第二切换单元；
[0026]第一诊断单元，分别与控制器
、
外置主集通信天线和第一切换单元连接；
[0027]第二诊断单元，分别与控制器
、
外置分集通信天线和第二切换单元连接；
[0028]控制器，分别与第一切换单元和第二切换单元连接，具体用于在外置主集通信天线处于故障状态时向第一切换单元发送主集通信切换信号，以及，具体用于在外置分集通信天线处于故障状态时向第二切换单元发送分集通信切换信号；
[0029]第一切换单元，分别与外置主集通信天线
、
内置主集通信天线和通信模组连接，具体用于在收到主集通信切换信号时，切换内置主集通信天线处于工作状态；
[0030]第二切换单元，分别与外置分集通信天线
、
内置分集通信天线和通信模组连接，具体用于在收到分集通信切换信号时，切换内置分集通信天线处于工作状态
。
[0031]在一个实施例中，天线系统还包括为外置定位天线供电的供电模块；
[0032]切换电路还包括连接在供电模块和外置定位天线之间的第三切换模块；
[0033]控制器，还用于在收到外部的休眠指令时向第三切换模块发送断电信号；
[0034]第三切换模块受控于控制器，用于在收到断电信号时断路，以使供电模块停止向外置定位天线供电
。
[0035]本技术实施例的第二方面提供了一种天线系统，包括如上第一方面任一项的切换电路，天线系统还包括定位天线模块，定位天线模块包括外置定位天线
、
内置定位天线和定位模组
。
[0036]在一个实施例中，天线系统还包括通信天线模块，通信天线模块包括外置通信天线
、
内置通信天线
、
通信模组；
[0037]定位天线模块还包括连接在第一切换模块和外置定位天线之间的定位天线接插件；
[0038]通信天线模块还包括连接在第一切换模块和外置通信天线之间的通信天线接插件
。
[0039]本技术实施例的第三方面提供了一种车辆，包括如上第二方面任一项的天线系统
。
[0040]本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种切换电路，其特征在于，应用于车辆的天线系统，所述天线系统包括外置定位天线
、
内置定位天线和定位模组；所述切换电路包括：第一诊断模块
、
控制器和第一切换模块；所述第一诊断模块，分别与所述控制器
、
所述外置定位天线和所述第一切换模块连接，用于采集所述外置定位天线的电参数的参数值，并将该参数值发送给所述控制器；所述控制器，与所述第一切换模块连接，用于根据所述外置定位天线的电参数的参数值确定所述外置定位天线的工作状态，并在所述外置定位天线处于故障状态时向所述第一切换模块发送定位切换信号；所述第一切换模块，分别与所述外置定位天线
、
所述内置定位天线和所述定位模组连接，用于在收到所述定位切换信号时，切换内置定位天线处于工作状态，以使所述内置定位天线和所述定位模组进行交互
。2.
如权利要求1所述的切换电路，其特征在于，所述第一诊断模块包括电流采集单元，所述外置定位天线的电参数为电流
。3.
如权利要求2所述的切换电路，其特征在于，所述电流采集单元包括：第一保险
、
电流采样电阻
、
电流检测放大器芯片
、
第一电阻
、
第二电阻
、
第一电容和第二电容；所述电流检测放大器芯片，第一采样端分别与所述第一保险的第二端
、
所述电流采样电阻的第一端连接，第二采样端分别与所述电流采样电阻的第二端和所述外置定位天线的输入端连接，供电端分别与外部第一电源
、
所述第一电容的第一端连接，接地端分别与第一地端
、
所述第一电容的第二端连接，输出端分别与所述第一电阻的第二端
、
所述第二电阻的第一端连接；所述第一保险的第一端与所述第一切换模块的输出端连接；所述第二电容，第一端分别与所述第一电阻的第一端和所述控制器的电流信号接收端连接，第二端分别与第一地端和第二电阻的第二端连接
。4.
如权利要求1所述的切换电路，其特征在于，所述天线系统还包括外置通信天线
、
内置通信天线和通信模组；所述切换电路还包括：第二诊断模块和第二切换模块；所述第二诊断模块，分别与所述控制器
、
所述外置通信天线和所述第二切换模块连接，用于采集所述外置通信天线的电参数的参数值，并将该参数值发送给所述控制器；所述控制器，还与所述第二切换模块连接，还用于根据所述外置通信天线的电参数的参数值确定所述外置通信天线的工作状态，并在所述外置通信天线处于故障状态时，向所述第二切换模块发送通信切换信号；所述第二切换模块，分别与所述外置通信天线
、
所述内置通信天线和所述通信模组连接，用于在收到通信切换信号时，切换内置通信天线处于工作状态，以使所述内置通信天线和所述通信模组进行交互
。5.
如权利要求4所述的切换电路，其特征在于，所述第二诊断模块包括电压采集单元，所述外置通信天线的电参数为电压；所述电压采集单元包括：第一二极管

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丰，张学赛，任淼淼，陈二伟，严增辉，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：