电动可伸缩式管材运输平板车制造技术

本实用新型专利技术提供电动可伸缩式管材运输平板车，包括运输底板，加固板，移动轮，固定槽，收纳槽，插接孔，可伸缩支撑延长板结构以及可插接调整遮挡杆结构，所述的运输底板的底端中间位置螺栓固定有加固板；所述的运输底板的底端四角位置分别螺栓固定有移动轮；所述的运输底板的上端左右两侧内部中间位置分别开设有固定槽

【技术实现步骤摘要】
电动可伸缩式管材运输平板车


[0001]本技术属于运输设备
，尤其涉及电动可伸缩式管材运输平板车
。

技术介绍

[0002]平板运输车又名为工程机械运输车
、
平板车
、
低平板运输车，主要用于运输一些像挖掘机
、
装载机
、
收割机一样的不可拆卸物体，在板材，管材等机械制造业中，需要使用平板运输车进行工件运输工作，现有的用于运输钢管的电动平板车包括底板
、
车轮
、
电机
、
减速机
、
电源组件
、
凸块
、
支腿
、
挡块
、
凹槽
、
挡板，这种运输钢管的电动平板车在进行使用的过程中无法进行管材遮挡，容易在运输的过程中导致管材掉落以及在运输的过程中无法进行伸缩工作，较长的管材容易在运输的过程中倾斜影响运输的问题
。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供电动可伸缩式管材运输平板车，通过在使用的过程中设置遮挡机构，防止在运输的过程中管材掉落以及在使用的过程中设置伸缩机构，防止在运输的过程中较长的管材一端接触地面的目的
。
[0004]电动可伸缩式管材运输平板车，包括运输底板，所述的运输底板的底端中间位置螺栓固定有加固板；所述的运输底板的底端四角位置分别螺栓固定有移动轮；所述的运输底板的上端左右两侧内部中间位置分别开设有固定槽；所述的运输底板的上端前面和上端后面分别开设有收纳槽，且所述运输底板的左右两端内部中间位置横向开设有插接孔，其特征在于，所述的插接孔的内部设置有可伸缩支撑延长板结构；所述的收纳槽的内部连接有可插接调整遮挡杆结构
。
[0005]优选的，所述的可伸缩支撑延长板结构包括插接板，所述的插接板的左侧中间位置螺栓固定有延伸板；所述的插接板的底端左侧螺栓固定有推动板；所述的推动板的左侧前面和左侧后面分别螺栓固定有电动气缸的一端；所述的延伸板的底端前面和底端后面分别螺栓固定有万向轮
。
[0006]优选的，所述的可插接调整遮挡杆结构包括遮挡杆，所述的遮挡杆的底端左右两侧分别开设有连接槽；所述的连接槽的内部顶端螺栓固定有插接杆；所述的插接杆的外壁分别螺纹连接有调整环
。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0008]1.
本技术中，所述的运输底板，加固板，插接孔，插接板，延伸板，推动板，电动气缸以及万向轮相互配合的设置，有利于在管材运输的过程中通过控制电动气缸进行工作，然后推动推动板带动延伸板进行移动，实现运输底板的伸缩工作，有利于在运输长度较大的管材时防止管材一端接触地面的目的
。
[0009]2.
本技术中，所述的运输底板，收纳槽，遮挡杆，连接槽，插接杆以及调整环相互配合的设置，有利于在运输管材的过程中向上提动遮挡杆，然后旋转调整环，并使调整环的底端与收纳槽的底端接触，调整好遮挡杆的高度，防止在运输的过程中管材掉落
。
附图说明
[0010]图1是本技术的结构示意图
。
[0011]图2是本技术的可伸缩支撑延长板结构的结构示意图
。
[0012]图3是本技术的可插接调整遮挡杆结构的结构示意图
。
[0013]图中：
[0014]1、
运输底板；
2、
加固板；
3、
移动轮；
4、
固定槽；
5、
收纳槽；
6、
插接孔；
7、
可伸缩支撑延长板结构；
71、
插接板；
72、
延伸板；
73、
推动板；
74、
电动气缸；
75、
万向轮；
8、
可插接调整遮挡杆结构；
81、
遮挡杆；
82、
连接槽；
83、
插接杆；
84、
调整环
。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术进行具体描述，如附图1和附图2所示，电动可伸缩式管材运输平板车，包括运输底板1，加固板2，移动轮3，固定槽4，收纳槽5，插接孔6，可伸缩支撑延长板结构7以及可插接调整遮挡杆结构8，所述的运输底板1的底端中间位置螺栓固定有加固板2；所述的运输底板1的底端四角位置分别螺栓固定有移动轮3；所述的运输底板1的上端左右两侧内部中间位置分别开设有固定槽4；所述的运输底板1的上端前面和上端后面分别开设有收纳槽5，且所述运输底板1的左右两端内部中间位置横向开设有插接孔6；所述的插接孔6的内部设置有可伸缩支撑延长板结构7；所述的收纳槽5的内部连接有可插接调整遮挡杆结构8；所述的可伸缩支撑延长板结构7包括插接板
71
，延伸板
72
，推动板
73
，电动气缸
74
以及万向轮
75
，所述的插接板
71
的左侧中间位置螺栓固定有延伸板
72
；所述的插接板
71
的底端左侧螺栓固定有推动板
73
；所述的推动板
73
的左侧前面和左侧后面分别螺栓固定有电动气缸
74
的一端；所述的延伸板
72
的底端前面和底端后面分别螺栓固定有万向轮
75
；进行使用时，将运输底板1移动至合适的位置，并根据使用时的需要，在运输底板1的底端固定蓄电池等供电机构为运输底板1底端设置的电机进行供电工作，然后使运输底板1实现移动工作，在运输的过程中，将需要进行运输的管材放置在运输底板1的上端，进行运输工作，在进行运输的过程中通过控制电动气缸
74
进行工作，然后推动推动板
73
带动延伸板
72
进行移动工作，方便在运输管材的过程中对较长的管材进行支撑运输工作，防止运输过程中管材接触地面
。
[0016]本实施方案中，结合附图3所示，所述的可插接调整遮挡杆结构8包括遮挡杆
81
，连接槽
82
，插接杆
83
以及调整环
84
，所述的遮挡杆
81
的底端左右两侧分别开设有连接槽
82
；所述的连接槽
82
的内部顶端螺栓固定有插接杆
83
；所述的插接杆
83
的外壁分别螺纹连接有调整环
84
；在进行管材运输的过程中，根据运输管材的数量，抓住遮挡杆
81
向上提动，然后旋转调整环
84
，并使调整环
84
的底端与收纳槽5的内部底端接触本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
电动可伸缩式管材运输平板车，包括运输底板
(1)
，所述的运输底板
(1)
的底端中间位置螺栓固定有加固板
(2)
；所述的运输底板
(1)
的底端四角位置分别螺栓固定有移动轮
(3)
；所述的运输底板
(1)
的上端左右两侧内部中间位置分别开设有固定槽
(4)
；所述的运输底板
(1)
的上端前面和上端后面分别开设有收纳槽
(5)
，且所述运输底板
(1)
的左右两端内部中间位置横向开设有插接孔
(6)
；其特征在于，该电动可伸缩式管材运输平板车中所述的插接孔
(6)
的内部设置有可伸缩支撑延长板结构
(7)
；所述的收纳槽
(5)
的内部连接有可插接调整遮挡杆结构
(8)。2.
如权利要求1所述的电动可伸缩式管材运输平板车，其特征在于，所述的可伸缩支撑延长板结构
(7)
包括插接板
(71)
，所述的插接板
(71)
的左侧中间位置螺栓固定有延伸板
(72)
；所述的插接板
(71)
的底端左侧螺栓固定有推动板
(73)
；所述的推动板
(73)
的左侧前面和左侧后面分别螺栓固定有电动气缸
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳绪天，管昌龙，朱祥金，杜玉振，杜明亮，刘凡，李卫，
申请(专利权)人：菏泽三垒塑业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：