一种驻车组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驻车组件，包括驻车主体，所述驻车主体的一侧安装有固定块

【技术实现步骤摘要】
一种驻车组件


[0001]本技术涉及驻车组件
，具体为一种驻车组件
。

技术介绍

[0002]驻车组件是摩托车中必不可少的装置之一，驻车组件是摩托车中的刹车部件，是摩托车中的制动装置，使用人员使用摩托车时，握动手柄进行刹车，有鉴于此，传统的装置不够完善，没有防止手柄脱手的设施，比较麻烦，而一种驻车组件能够为上述问题提供解决方案
。
[0003]专利文件：
CN215245346U
一种新型带驻车及可调跨距的刹车机构，“包括制动上泵
、
刹车手柄以及驻车组件，制动上泵包括上泵壳体以及设置在上泵壳体中的柱塞阀组件，上泵壳体设有用于安装刹车手柄的手柄连接部以及安装座，手柄连接部与刹车手柄相铰接，刹车手柄对应柱塞阀组件设有刹车制动块，驻车组件包括铰接在刹车手柄上的摇臂
、
安装在摇臂与刹车手柄上的扭簧，以及设置在制动上泵处的锁定凸块，摇臂上设有与锁定凸块相配合的卡块，卡块上设有多个可与锁定凸块相配合的卡槽，刹车手柄包括手柄本体以及手柄头，本技术具有驻车及手柄跨距调节双重功能”。
上述公开文献主要公开了具有驻车及手柄跨距调节双重功能的问题
。
[0004]现有的驻车组件通常在使用人员握住手柄时会出现手柄滑动出现脱手的现象，不便于防止手柄脱手，从而增加了使用人员使用摩托车时的行驶危险
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种驻车组件，能够解决现有技术中不方便防止手柄脱手的技术问题
。r/>[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种驻车组件，包括驻车主体，所述驻车主体的一侧安装有固定块；
[0007]所述固定块的一侧安装有短壳，所述短壳的内侧安装有滑块，所述滑块的一侧安装有移动杆，所述移动杆的正面安装有橡胶垫，所述移动杆的一侧安装有螺块，所述螺块的外侧安装有侧杆，所述螺块的外侧螺纹安装有螺套，且螺套位于侧杆的一侧
。
[0008]优选的，所述驻车主体的一侧安装有手柄，且手柄位于固定块的内侧
。
[0009]优选的，所述驻车主体的正面安装有半环，半环的内部贯穿螺纹安装有固定栓，且固定栓与驻车主体进行螺纹连接
。
[0010]优选的，所述手柄的外侧安装有固定环，且固定环位于侧杆的一侧
。
[0011]优选的，所述驻车主体的顶部安装有圆壳，圆壳的内侧安装有转块
。
[0012]优选的，所述转块的顶部安装有支柱，支柱的外侧螺纹安装有螺母，且螺母位于圆壳的顶部，支柱的顶部安装有顶片
。
[0013]优选的，所述支柱的外侧安装有外环，外环的背面贯穿螺纹安装有紧固栓，外环的正面安装有外壳，且外壳位于驻车主体的顶部
。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、
本技术通过安装有螺套，使用人员拧动螺套，使螺套在螺块的螺纹支撑下进行移动，使螺套不再挤压侧杆对螺块进行固定，使使用人员能够对移动杆进行移动，使移动杆在外力的作用下能够带动滑块沿着短壳的内侧进行移动，同时，移动杆能够带动螺块沿着侧杆的内侧进行移动，使移动杆能够移动到合适位置，使用人员在拧紧螺套对螺块进行固定，使移动杆能够得到固定，使用人员在使用摩托车时，该装置能够防止使用人员在握动手柄时出现脱手的现象，从而能够方便使用人员进行使用
。
[0016]2、
本技术通过安装有螺母，使用人员拧动螺母，使螺母在支柱的螺纹支撑下向上进行移动，使螺母不再挤压圆壳对转块进行固定，使使用人员能够转动支柱，使支柱在外力的作用下能够带动转块进行转动，同时支柱能够通过外环和紧固栓带动外壳进行转动，使外壳能够转动到合适位置，使用人员再拧紧螺母对转块进行固定，使用人员拧动紧固栓，使紧固栓在外环的螺纹支撑下进行移动，使紧固栓不再挤压支柱对外环进行固定，使使用人员能够对外壳进行移动，使外壳在外力的作用下能够带动外环沿着支柱向下进行移动，使外壳能够罩在驻车主体的顶部，使用人员拧紧紧固栓通过固定外环对外壳进行固定，使用人员在使用摩托车时，该装置能够对驻车主体的顶部进行包裹，从而能够防止雨水渗透进驻车主体的内侧对驻车主体造成侵蚀
。
附图说明
[0017]图1为本技术的驻车主体俯视结构示意图；
[0018]图2为本技术的侧杆立体结构示意图；
[0019]图3为本技术的移动杆结构示意图；
[0020]图4为本技术的外壳立体结构示意图；
[0021]图5为本技术的支柱结构示意图
。
[0022]图中：
1、
驻车主体；
2、
手柄；
3、
半环；
4、
固定栓；
5、
固定块；
6、
短壳；
7、
滑块；
8、
移动杆；
9、
橡胶垫；
10、
螺块；
11、
螺套；
12、
侧杆；
13、
固定环；
14、
圆壳；
15、
转块；
16、
支柱；
17、
螺母；
18、
顶片；
19、
外环；
20、
紧固栓；
21、
外壳
。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连
接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种驻车组件，包括驻车主体
(1)
，其特征在于：所述驻车主体
(1)
的一侧安装有固定块
(5)
；所述固定块
(5)
的一侧安装有短壳
(6)
，所述短壳
(6)
的内侧安装有滑块
(7)
，所述滑块
(7)
的一侧安装有移动杆
(8)
，所述移动杆
(8)
的正面安装有橡胶垫
(9)
，所述移动杆
(8)
的一侧安装有螺块
(10)
，所述螺块
(10)
的外侧安装有侧杆
(12)
，所述螺块
(10)
的外侧螺纹安装有螺套
(11)
，且螺套
(11)
位于侧杆
(12)
的一侧
。2.
根据权利要求1所述的一种驻车组件，其特征在于：所述驻车主体
(1)
的一侧安装有手柄
(2)
，且手柄
(2)
位于固定块
(5)
的内侧
。3.
根据权利要求2所述的一种驻车组件，其特征在于：所述驻车主体
(1)
的正面安装有半环
(3)
，半环
(3)
的内部贯穿螺纹安装有固定栓
(4)
，且固定栓
...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴晓龙，江卫春，
申请(专利权)人：重庆丽光开关有限公司，
类型：新型
国别省市：