汽车用控制臂衬套制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车用控制臂衬套，包括外衬管，外衬管一端的内壁上固定有上定位环，上定位环顶端所在的平面与外衬管顶端所在的平面共面，外衬管另一端的内壁上固定有下定位环，下定位环底端所在的平面与外衬管底端所在的平面共面，上定位环与下定位环的内侧活动设置有内衬管，内衬管的顶端延伸至上定位环的上方，内衬管的底端延伸至下定位环的外部，内衬管的外壁上固定有橡胶套，橡胶套的内部安装有复位弹簧

【技术实现步骤摘要】
汽车用控制臂衬套


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为汽车用控制臂衬套
。

技术介绍

[0002]为了缓和从路面传来的振动及冲击，确保汽车操纵性及稳定性，在汽车控制臂的支撑部分安装有球铰总成和衬套，该类控制臂衬套主要由外衬管与内衬管所组成，以组合形成控制臂衬套
。
[0003]参考公开号为
CN206845773U
的一种汽车控制臂用衬套，其包括呈管状的外管和内管，外管套接在内管外侧且两者之间固连有橡胶件，橡胶件中包覆有与橡胶件同轴设置的弹簧，弹簧的两端分别靠近橡胶件的两端设置，该控制臂衬套具有抗冲击载荷能力好等优点，根据上述可知，该控制臂衬套虽能够得到较好的应用，且具备优异的抗冲击性能，但通常该类控制臂衬套不便于进行定位安置，且该类控制臂衬套的耐磨性能一般，进而影响控制臂衬套的使用寿命，时常困扰着人们
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供汽车用控制臂衬套，以解决上述
技术介绍
中提出控制臂衬套虽能够得到较好的应用，且具备优异的抗冲击性能，但通常该类控制臂衬套不便于进行定位安置，且该类控制臂衬套的耐磨性能一般，进而影响控制臂衬套使用寿命的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车用控制臂衬套，包括外衬管，所述外衬管一端的内壁上固定有上定位环，所述上定位环顶端所在的平面与外衬管顶端所在的平面共面，所述外衬管另一端的内壁上固定有下定位环，所述下定位环底端所在的平面与外衬管底端所在的平面共面，所述上定位环与下定位环的内侧活动设置有内衬管，所述内衬管的顶端延伸至上定位环的上方，所述内衬管的底端延伸至下定位环的外部，所述内衬管的外壁上固定有橡胶套，所述橡胶套的外壁与外衬管的内壁固定连接，所述橡胶套的内部安装有复位弹簧
。
[0006]优选的，所述外衬管的外壁上设置有定位座，所述定位座内部的两侧皆设置有腰型孔，所述腰型孔的两端皆延伸至定位座的外部，通过借助外部螺栓贯穿腰型孔并旋入至汽车控制臂支撑部分的平台上，以便对控制臂衬套进行定位安置处理
。
[0007]优选的，所述外衬管的内部一侧设置有外高锰钢环
、
合金钢中环体以及内高锰钢环，所述外衬管内部的中心位置处设置有合金钢中环体，通过合金钢中环体的设置，以便对外高锰钢环与内高锰钢环进行安置处理
。
[0008]优选的，所述合金钢中环体的外壁上设置有外高锰钢环，所述合金钢中环体的内壁上设置有内高锰钢环，通过外高锰钢环与内高锰钢环的设置，以提升外衬管的耐磨性能
。
[0009]优选的，所述橡胶套上方的内衬管外壁上套设置有上限位环，所述上限位环的顶端与上定位环的底端相触碰，通过上限位环的设置，当上限位环随着内衬管升降并接触于上定位环的底端以及橡胶套的顶端，以便对内衬管的升降幅度进行限位
。
[0010]优选的，所述橡胶套下方的内衬管外壁上套设置有下限位环，所述下限位环的顶端与橡胶套的底端相触碰，通过下限位环的设置，当下限位环随着内衬管升降并接触于下定位环的顶端以及橡胶套的底端，以便对内衬管的升降幅度进行限位
。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车用控制臂衬套不仅达到了对控制臂衬套进行定位安置的目的，还使得该控制臂衬套的载荷能力较好，并能够达到抗冲击的目的，而且降低了外衬管因外力因素产生磨损的现象，进而延长了控制臂衬套的使用寿命；
[0012](1)
通过将定位座固定设置于外衬管的外壁上，且位于定位座内部的两侧皆设置腰型孔，只需借助外部螺栓贯穿腰型孔并旋入至汽车控制臂支撑部分的平台上，从而达到了对控制臂衬套进行定位安置的目的；
[0013](2)
通过位于外衬管与内衬管之间固定设置橡胶套，且位于橡胶套的内部设置复位弹簧，因橡胶套与复位弹簧皆具备良好的弹性缓冲作用，当内衬管受到振动力而上下移动时，即可经橡胶套与复位弹簧对内衬管进行缓冲，从而使得该控制臂衬套的载荷能力较好，并能够达到抗冲击的目的；
[0014](3)
通过位于合金钢中环体的外壁以及内壁上分别设置外高锰钢环与内高锰钢环，以组合形成外衬管，即可使外衬管具备良好的耐磨性能，进而可降低外衬管长时间使用后因外力因素产生磨损的现象，从而延长了控制臂衬套的使用寿命
。
附图说明
[0015]图1为本技术俯视三维结构示意图；
[0016]图2为本技术正视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术仰视三维结构示意图；
[0018]图4为本技术外衬管局部剖视结构示意图
。
[0019]图中：
1、
外衬管；
101、
外高锰钢环；
102、
合金钢中环体；
103、
内高锰钢环；
2、
内衬管；
3、
上定位环；
4、
定位座；
5、
腰型孔；
6、
下定位环；
7、
下限位环；
8、
橡胶套；
9、
复位弹簧；
10、
上限位环
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]请参阅图1‑4，本技术提供的一种实施例：汽车用控制臂衬套，包括外衬管1，外衬管1的外壁上设置有定位座4，定位座4内部的两侧皆设置有腰型孔5，腰型孔5的两端皆延伸至定位座4的外部；
[0022]使用时，通过借助外部螺栓贯穿腰型孔5并旋入至汽车控制臂支撑部分的平台上，以便对控制臂衬套进行定位安置处理；
[0023]外衬管1的内部一侧设置有外高锰钢环
101、
合金钢中环体
102
以及内高锰钢环
103
，外衬管1内部的中心位置处设置有合金钢中环体
102
；
[0024]使用时，通过合金钢中环体
102
的设置，以便对外高锰钢环
101
与内高锰钢环
103
进
行安置处理；
[0025]合金钢中环体
102
的外壁上设置有外高锰钢环
101
，合金钢中环体
102
的内壁上设置有内高锰钢环
103
；
[0026]使用时，通过外高锰钢环
101
与内高锰钢环
103
的设置，以提升外衬管1的耐磨性能；
[0027]外衬管1一端的内壁上固定有上定位环3，上定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
汽车用控制臂衬套，其特征在于，包括外衬管
(1)
，所述外衬管
(1)
一端的内壁上固定有上定位环
(3)
，所述上定位环
(3)
顶端所在的平面与外衬管
(1)
顶端所在的平面共面；所述外衬管
(1)
另一端的内壁上固定有下定位环
(6)
，所述下定位环
(6)
底端所在的平面与外衬管
(1)
底端所在的平面共面；所述上定位环
(3)
与下定位环
(6)
的内侧活动设置有内衬管
(2)
，所述内衬管
(2)
的顶端延伸至上定位环
(3)
的上方，所述内衬管
(2)
的底端延伸至下定位环
(6)
的外部；所述内衬管
(2)
的外壁上固定有橡胶套
(8)
，所述橡胶套
(8)
的外壁与外衬管
(1)
的内壁固定连接；所述橡胶套
(8)
的内部安装有复位弹簧
(9)。2.
根据权利要求1所述的汽车用控制臂衬套，其特征在于：所述外衬管
(1)
的外壁上设置有定位座
(4)
，所述定位座
(4)
内部的两侧皆设置有腰型孔
(5)
，所述腰...

【专利技术属性】
技术研发人员：李高亮，
申请(专利权)人：淮安超跃橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：