一种柴油发动机缸盖制造技术

本实用新型专利技术提供了一种柴油发动机缸盖，包括缸盖本体，所述缸盖本体上设置有若干散热片，所述缸盖本体上还通过围板围合形成有缸盖罩安装腔，一喷油器安装孔和缸盖本体缸盖罩安装腔相连通，其特征在于：在缸盖本体上具有一喷油器安装柱，所述喷油器安装孔开设在安装柱上，所述缸盖本体上开设有一贯通散热片的散热通孔，所述散热通孔和所述安装柱相连通

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机缸盖


[0001]本技术涉及柴油机发动机领域，具体涉及一种柴油发动机缸盖
。

技术介绍

[0002]风冷柴油机的发动机缸盖是固定在发动机缸体顶部的覆盖物，通常由铸铁或铸铝制成
。
缸盖上会安装有气门
、
喷油嘴
、
进气道和排气道等部件，它们组成了发动机的进气和排气系统
。
[0003]目前，传统的发动机缸盖会在缸盖本体上设置若干散热片，从而使得缸盖具有良好的散热性能，在缸盖本体上还会设置一喷油器安装孔，用以安装喷油器，是柴油机中的一个重要部件，它的作用是向发动机燃烧室中喷射高压燃油，以满足发动机燃烧所需的燃料
。
喷油器通过高压油管和高压油泵相连，并通过压力调节器调整压力，将高压燃油喷射到发动机燃烧室中，与空气混合形成可燃气体混合物，然后由火花塞或压缩自燃点火，从而推动活塞做功，驱动发动机工作
。
所以其工作环境比较恶劣，需要承受高温的环境，在现有技术中，喷油器在安装到缸盖上之后，其散热效果不好，在其外壁靠近缸盖本体的那一侧会产生热量的积聚，从而影响喷油器的喷油效果以及工作寿命
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种柴油发动机缸盖，该发动机缸盖结构简单，通过散热通孔的设置，能够有效提升喷油器的散热效果，确保其工作的时候能够正常运行
。
[0005]为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种柴油发动机缸盖，包括缸盖本体，所述缸盖本体上设置有若干散热片，所述缸盖本体上还通过围板围合形成有缸盖罩安装腔，一喷油器安装孔和缸盖本体缸盖罩安装腔相连通，在缸盖本体上具有一喷油器安装柱，所述喷油器安装孔开设在安装柱上，所述缸盖本体上开设有一贯通散热片的散热通孔，所述散热通孔和所述安装柱相连通
。
[0006]进一步的，所述安装柱倾斜设置，其倾斜角度为
30
度
。
[0007]进一步的，所述散热通孔的内壁两侧开设有和贯通缸盖本体的连接孔
。
[0008]进一步的，所述散热通孔底部还具有一弧形槽
。
[0009]进一步的，所述散热通孔和在和安装柱相连通处的两内壁具有加厚部
。
[0010]进一步的，所述加厚部为一加厚壁，该加厚壁包括一倾斜向下的倾斜面
。
[0011]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0012]第一，该发动机缸盖结构简单，通过散热通孔的设置，能够有效提升喷油器的散热效果，确保其工作的时候能够正常运行；
[0013]第二，通过将安装柱倾斜设置，当进行风冷的时候，安装柱与散热通孔之间距离足够的空间，不会将散热通孔的出口堵塞；
[0014]第三，由于在散热孔底部还设有一弧形槽，能够有效的增加散热通孔的表面积，进
而增加散热效率；
[0015]第四，通过在散热通孔两内壁设置加厚部，能够缩小散热通孔的孔径，使得风冷的时候空气流速增加，能够有效提高喷油器的散热效率
。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的另一个方向的结构示意图；
[0018]图3为本技术的剖面图
。
[0019]图中：
1、
缸盖本体；
2、
散热片；
3、
围板；
4、
安装柱；
5、
散热通孔；
6、
连接孔；
7、
弧形槽；
8、
加厚部；
9、
斜面；
10、
缸盖罩安装腔；
11、
喷油器安装孔；
具体实施方式
[0020]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明
。
[0021]如图1‑3所示，本技术实施例提出了一种柴油发动机缸盖，包括缸盖本体1，所述缸盖本体1上设置有若干散热片2，所述缸盖本体1上还通过围板3围合形成有缸盖罩安装腔
10
，一喷油器安装孔
11
和缸盖本体1缸盖罩安装腔
10
相连通，在缸盖本体1上具有一喷油器安装柱4，所述喷油器安装孔
11
开设在安装柱4上，所述缸盖本体1上开设有一贯通散热片2的散热通孔5，所述散热通孔5和所述安装柱4相连通
。
[0022]本技术在使用的时候过程如下，将该缸盖本体1的安装柱4的喷油器安装孔
11
上安装喷油器，同时安装好气门组件，将缸盖本体1装配到柴油发动机的缸体上之后，在发动机风冷的时候，缸盖本体1将通过其上的散热片2进行散热，同时，散热风扇吹出的空气将会进入到缸盖本体1上设置的散热通孔5中，由于散热通孔5和安装柱4相连通，所以空气将会在流入到散热通孔5后，流出散热通孔5，并将安装柱4积聚的热量带走，从而使得其上安装的喷油器得到良好的散热
。
[0023]进一步的，所述安装柱4倾斜设置，其倾斜角度为
30
度
。
具体的，为了使得安装柱4和散热通孔5的开口间隔足够多的距离，将安装柱4进行倾斜设置，具体的，倾斜角度可以设置为
30
度
。
[0024]进一步的，所述散热通孔5的内壁两侧开设有和贯通缸盖本体1的连接孔
6。
通过散热通孔5内壁开设的连接孔6，能够使得缸盖本体1有更多的裸露在空气中的面积，从而使得缸盖本体1的散热效果更好
。
[0025]进一步的，所述散热通孔5底部还具有一弧形槽
7。
通过在散热通孔5底部设置弧形槽7，能进一步增加散热通孔5的表面积，进一步增强其散热效果
。
[0026]进一步的，所述散热通孔5和在和安装柱4相连通处的两内壁具有加厚部
8。
通过在散热通孔5的内壁设置加厚部8，同时加厚部8为一倾斜向下的斜面9，所以能够能够缩小散热通孔5的孔径，使得风冷的时候空气流通该区域流速增加，更好的带走安装柱4以及安装柱4中安装的喷油器上的热量，从而能够有效提高喷油器的散热效率
。
[0027]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范
围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种柴油发动机缸盖，包括缸盖本体，所述缸盖本体上设置有若干散热片，所述缸盖本体上还通过围板围合形成有缸盖罩安装腔，一喷油器安装孔和缸盖本体缸盖罩安装腔相连通，其特征在于：在缸盖本体上具有一喷油器安装柱，所述喷油器安装孔开设在安装柱上，所述缸盖本体上开设有一贯通散热片的散热通孔，所述散热通孔和所述安装柱相连通
。2.
根据权利要求1所述的一种柴油发动机缸盖，其特征在于：所述安装柱倾斜设置，其倾斜角度为
30
度
。3.
根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖国刚，
申请(专利权)人：重庆国升机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：