一种高散热的船舶应急配电柜制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高散热的船舶应急配电柜，包括底部支架，所述底部支架上固定连接有应急配电柜，所述应急配电柜两侧的顶部均开设有条形散热孔，所述应急配电柜内腔底部的两侧均连通有固定筒，所述底部支架和应急配电柜上均设置有辅助散热组件，通过设置辅助散热组件，利用冷气机提供冷气源，并在辅助风扇

【技术实现步骤摘要】
一种高散热的船舶应急配电柜


[0001]本技术涉及船舶
，尤其涉及一种高散热的船舶应急配电柜
。

技术介绍

[0002]舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能
、
装备和结构型式，为了保证船舶电力的正常运行，需要使用应急配电柜
。
[0003]应急配电柜在使用时，内部会产生很多的热量，但是传统应急配电柜多为自然散热或者单一风扇散热的方式，散热效果较差，导致大量热量在应急配电柜内堆积，致使应急配电柜内部温度不断上升，易使应急配电柜内部设备因过热而故障，影响船舶的正常运行
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在散热效果差的缺点，而提出的一种高散热的船舶应急配电柜
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种高散热的船舶应急配电柜，包括底部支架，所述底部支架上固定连接有应急配电柜，所述应急配电柜右侧正面的底部固定连接有控制器，所述应急配电柜两侧的顶部均开设有条形散热孔，所述应急配电柜内腔底部的两侧均连通有固定筒，所述底部支架和应急配电柜上均设置有辅助散热组件
。
[0007]优选的，所述辅助散热组件包括固定连接在底部支架上的冷气机，所述冷气机的出气端连通有三通管，所述固定筒内腔的顶部和底部分别嵌设有隔离网和辅助风扇，所述三通管远离冷气机的两端连通在固定筒上，所述三通管的两端位于隔离网和辅助风扇相互靠近的一侧，所述隔离网上固定连接有导流座，所述导流座上竖向开设有透气圆孔，所述应急配电柜内腔的顶部固定连接有
V
字型散热板
。
[0008]优选的，所述
V
字型散热板上沿左右方向依次固定连接有多组辅助散热板，所述辅助散热板的顶部贯穿应急配电柜并向上延伸
。
[0009]优选的，所述条形散热孔内嵌设有防护网
。
[0010]优选的，所述应急配电柜的两侧均嵌设有散热扇
。
[0011]优选的，所述辅助散热板的数量至少为八组，所述导流座呈锥形结构
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该高散热的船舶应急配电柜，通过设置辅助散热组件，利用冷气机提供冷气源，可将冷气输送至固定筒内，并在辅助风扇
、
导流座
、
透气圆孔和隔离网的配合下，可对冷气进行打散，并对打散后的冷气进行导流，使冷气可快速向应急配电柜内部的四周扩散，加快冷气与应急配电柜内部热量的混合速度，提高对应急配电柜内的降温效果，且可对
V
字型散热板进行冲击，将
V
字型散热板表面吸收的热量快速带走，以便
V
字型散热板可吸收更多的热量，进一步提高了对应急配电柜的降温效果，多种方式的组合式使用，可使应急配电柜内的
温度快速降低，使应急配电柜实现高散热效果
。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种高散热的船舶应急配电柜的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种高散热的船舶应急配电柜的结构剖视图；
[0016]图3为本技术提出的一种高散热的船舶应急配电柜的结构后视图
。
[0017]图中：
1、
底部支架；
2、
应急配电柜；
3、
条形散热孔；
4、
防护网；
5、
散热扇；
6、V
字型散热板；
7、
辅助散热板；
8、
固定筒；
9、
隔离网；
10、
导流座；
11、
透气圆孔；
12、
辅助风扇；
13、
冷气机；
14、
三通管；
15、
控制器
。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0019]实施例一
[0020]参照图1‑3，一种高散热的船舶应急配电柜，包括底部支架1，底部支架1上固定连接有应急配电柜2，应急配电柜2右侧正面的底部固定连接有控制器
15
，应急配电柜2两侧的顶部均开设有条形散热孔3，应急配电柜2内腔底部的两侧均连通有固定筒8，底部支架1和应急配电柜2上均设置有辅助散热组件，通过设置辅助散热组件，多种方式的组合式使用，可使应急配电柜2内的温度快速降低，使应急配电柜2实现高散热效果
。
[0021]实施例二
[0022]在实施例一的基础上改进：一种高散热的船舶应急配电柜，包括底部支架1，底部支架1上固定连接有应急配电柜2，应急配电柜2右侧正面的底部固定连接有控制器
15
，应急配电柜2两侧的顶部均开设有条形散热孔3，条形散热孔3内嵌设有防护网4，防护网4的设计，可对条形散热孔3进行遮挡，避免杂质进入应急配电柜2，应急配电柜2内腔底部的两侧均连通有固定筒8，应急配电柜2的两侧均嵌设有散热扇5，散热扇5的设计，可对应急配电柜2内的热空气和外部冷空气进行置换，进一步提高散热效果，底部支架1和应急配电柜2上均设置有辅助散热组件，辅助散热组件包括固定连接在底部支架1上的冷气机
13
，冷气机
13
的出气端连通有三通管
14
，固定筒8内腔的顶部和底部分别嵌设有隔离网9和辅助风扇
12
，三通管
14
远离冷气机
13
的两端连通在固定筒8上，三通管
14
的两端位于隔离网9和辅助风扇
12
相互靠近的一侧，隔离网9上固定连接有导流座
10
，导流座
10
上竖向开设有透气圆孔
11
，应急配电柜2内腔的顶部固定连接有
V
字型散热板6，通过设置辅助散热组件，多种方式的组合式使用，可使应急配电柜2内的温度快速降低，使应急配电柜2实现高散热效果，
V
字型散热板6上沿左右方向依次固定连接有多组辅助散热板7，辅助散热板7的顶部贯穿应急配电柜2并向上延伸，通过设置辅助散热板7，可扩大
V
字型散热板6的散热面积和吸热面积，以便将应急配电柜2内的热量快速吸收，进一步提高了降温速度，辅助散热板7的数量至少为八组，提高吸热和散热效果，导流座
10
呈锥形结构，可使冷气快速向四周扩散
。
[0023]本技术中，使用者通过控制器
15
开启散热扇
5、<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高散热的船舶应急配电柜，包括底部支架
(1)
，其特征在于：所述底部支架
(1)
上固定连接有应急配电柜
(2)
，所述应急配电柜
(2)
右侧正面的底部固定连接有控制器
(15)
，所述应急配电柜
(2)
两侧的顶部均开设有条形散热孔
(3)
，所述应急配电柜
(2)
内腔底部的两侧均连通有固定筒
(8)
，所述底部支架
(1)
和应急配电柜
(2)
上均设置有辅助散热组件
。2.
根据权利要求1所述的一种高散热的船舶应急配电柜，其特征在于，所述辅助散热组件包括固定连接在底部支架
(1)
上的冷气机
(13)
，所述冷气机
(13)
的出气端连通有三通管
(14)
，所述固定筒
(8)
内腔的顶部和底部分别嵌设有隔离网
(9)
和辅助风扇
(12)
，所述三通管
(14)
远离冷气机
(13)
的两端连通在固定筒
(8)
上，所述三通管
(14)
的两端位于隔离网...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚传文，耿韬，
申请(专利权)人：江苏驷博电气有限公司，
类型：新型
国别省市：