一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构，涉及工程测量用技术领域，包括燃油箱主体，所述燃油箱主体的一侧设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括安装座，所述安装座的内部固定安装有安装杆，所述安装杆的外表面设置有连接座一，所述安装杆的表面套设有弹簧一，所述连接座一的内部设置有连接杆。本实用新型专利技术，通过设置缓冲组件有利于对燃油箱的撞击冲压力进行缓冲，当弹簧一受力被挤压时，有利于对外界的撞击力进行一定的吸收以及缓冲；防止其被碰撞或者撞击时产生变形而影响其使用年限，进而有利于提高其安全性；通过设置防护组件有利于对其边角进行防护，进而有利于对燃油箱主体进行防护。燃油箱主体进行防护。燃油箱主体进行防护。

【技术实现步骤摘要】
一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构


[0001]本技术涉及燃油箱
，尤其涉及一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构。

技术介绍

[0002]燃油箱是燃油发动机油燃料的储存装置，直接影响了现有技术中各种大型燃油机械的续航时间，目前燃油性为了安全正常使用，大部分会采用轻质易成型的塑料结构制造而成，然而当汽车行驶时可能会存在发生撞击或者路面上的石块、树枝等障碍物也有可能飞溅到燃油箱，对燃油箱造成一定的撞击，如果撞击力量过大可能会使得油箱变形，进而缩短燃油箱的使用寿命，因此存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，该装置有利于对燃油箱的撞击冲压时进行一定的缓冲，有利于防止其变形而影响使用年限，有利于提高其安全性。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构，包括燃油箱主体，所述燃油箱主体的一侧设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括安装座，所述安装座的内部固定安装有安装杆，所述安装杆的外表面设置有连接座一，所述安装杆的表面套设有弹簧一，所述连接座一的内部设置有连接杆，所述连接杆的另一端设置有连接座二，所述连接座二的一端固定安装有挡板，所述燃油箱主体的边角处设置有防护组件。
[0005]作为一种优选的实施方式，所述挡板的另一侧固定安装有缓冲泡沫一，所述缓冲泡沫一的外表面设置为波浪形结构。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述防护组件包括防护壳，所述防护壳通过强力胶与燃油箱主体的外侧固定连接，所述防护壳的外表面固定安装有缓冲泡沫二。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述防护壳的内部固定安装有多个加强筋，多个所述加强筋安装朝向不同。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述连接杆的一端通过转轴与连接座一的一侧转动连接，所述连接杆的另一端通过转轴与连接座二的一侧转动连接。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述连接座一的内部开设有与安装杆相适配的通孔，所述安装杆与连接座一通过通孔滑动连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0011]本技术中，通过设置缓冲组件有利于对燃油箱的撞击冲压力进行缓冲，当弹簧一受力被挤压时，有利于对外界的撞击力进行一定的吸收以及缓冲；防止其被碰撞或者撞击时产生变形而影响其使用年限，进而有利于提高其安全性；通过设置防护组件有利于对其边角进行防护，进而有利于对燃油箱主体进行防护。
附图说明
[0012]图1为本技术提供的一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构的立体图；
[0013]图2为本技术提供的一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构缓冲组件的立体图；
[0014]图3为本技术提供的一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构防护组件的立体图；
[0015]图4为本技术提供的一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构稳定组件的立体图。
[0016]图例说明：
[0017]1、燃油箱主体；
[0018]2、缓冲组件；21、安装座；22、安装杆；23、弹簧一；24、连接座一；25、连接杆；26、连接座二；27、挡板；28、缓冲泡沫一；
[0019]3、稳定组件；31、外杆；32、内杆；33、弹簧二；34、限位板；
[0020]4、防护组件；41、防护壳；42、缓冲泡沫二；43、加强筋。
实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0022]如图1－图4所示，本技术提供一种技术方案：一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构，包括燃油箱主体1，燃油箱主体1的一侧设置有缓冲组件2，缓冲组件2包括安装座21，安装座21的内部固定安装有安装杆22，安装杆22的外表面设置有连接座一24，连接座一24的内部开设有与安装杆22相适配的通孔，安装杆22与连接座一24通过通孔滑动连接。安装杆22的表面套设有弹簧一23，连接座一24的内部设置有连接杆25，连接杆25的另一端设置有连接座二26，连接杆25的一端通过转轴与连接座一24的一侧转动连接，连接杆25的另一端通过转轴与连接座二26的一侧转动连接；连接座二26的一端固定安装有挡板27，挡板27的另一侧固定安装有缓冲泡沫一28，缓冲泡沫一28的外表面设置为波浪形结构。燃油箱主体1的边角处设置有防护组件4；防护组件4包括防护壳41，防护壳41通过强力胶与燃油箱主体1的外侧固定连接，防护壳41的外表面固定安装有缓冲泡沫二42；防护壳41的内部固定安装有多个加强筋43，多个加强筋43安装朝向不同。
[0023]在本实施例中，当汽车发生碰撞时，可能会对燃油箱主体1产生一定的撞击力，进而导致燃油箱主体1的外表面或者转角处损坏的现象；当燃油箱主体1受到碰撞时，缓冲泡沫一28在被撞击后可以吸收一定的冲击力能量，从而可以工具与挡板27以及燃油箱主体1之间的撞击力，从而起到一定的缓存作用，当受到碰撞时，挡板27受力向燃油箱主体1移动，从而挡板27受力对连接杆25进行挤压，连接杆25的两端分别随之在对应的连接座一24和连接座二26内部进行转动，连接杆25带动连接座一24沿着安装杆22移动，进而两个连接座一
24相互远离，同时弹簧一23受力被压缩，弹簧一23受力被压缩，弹簧一23在压缩的过程中可以抵消掉一部分的冲击力，对连接座一24起到一定的缓冲作用，从而对挡板27起到缓冲作用，从而外部力量对燃油箱主体1之间的碰撞力在此过程受到一定的缓冲，通过设置防护组件4有利于对燃油箱主体1边角进行一定的遮挡防护，当外界力量撞击到燃油箱主体1时，通过设置缓冲泡沫二42，有利于对撞击力起到一定的缓冲作用，通过设置加强筋43有利于加强防护壳41的硬度，进而使得防护壳41不易变形，使其可以更好地对燃油箱主体1的边角转角处进行较好的防护；当燃油箱主体1受到外部撞击力时，在撞击过程中避免撞击力直接与燃油箱主体1直接接触，在弹簧一23的缓冲作用下，可以降低撞击力对燃油箱主体1的力度，进而避免装置由于受到外力的撞击作用而发生损坏，因此该设置有利于对燃油箱主体1的外表面以及边角起到一定的防冲压导致变形的现象，有利于延长燃油箱主体1的使用年限以及外表面的完整性，保证了燃油箱主体1的安全性。
实施例
[0024]如图1－图4所示，安装座21的内部设置有稳定组件3，稳定组件3包括外杆31，外杆31的底端与安装座21的内壁固定连接，外杆31的内部滑动安装有内杆32，内杆32的外表面固定安装有限位板34，外杆31的外表面套设有弹簧二33，弹簧二33的一端与安装座21的内壁固定连接，弹簧二33的另一端与限位板34的一侧固定连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构，包括燃油箱主体（1），其特征在于：所述燃油箱主体（1）的一侧设置有缓冲组件（2），所述缓冲组件（2）包括安装座（21），所述安装座（21）的内部固定安装有安装杆（22），所述安装杆（22）的外表面设置有连接座一（24），所述安装杆（22）的表面套设有弹簧一（23），所述连接座一（24）的内部设置有连接杆（25），所述连接杆（25）的另一端设置有连接座二（26），所述连接座二（26）的一端固定安装有挡板（27），所述燃油箱主体（1）的边角处设置有防护组件（4）。2.根据权利要求1所述的一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构，其特征在于：所述挡板（27）的另一侧固定安装有缓冲泡沫一（28），所述缓冲泡沫一（28）的外表面设置为波浪形结构。3.根据权利要求1所述的一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄厚龙，
申请(专利权)人：江苏塑光汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：