本实用新型专利技术提供电机车四轮定位装置，涉及机车轮定位技术领域，包括固定板本体，所述固定板本体的顶部开设有四个滑动槽，四个所述滑动槽的一侧内壁均固定有气缸，四个所述滑动槽的内部均滑动连接有定位装置，四个所述定位装置的一侧分别固定在气缸的一端，所述定位装置包括活动板，本实用新型专利技术，将定位装置设置在固定板本体上的滑动槽内部，通过气缸推动定位装置活动，从而改变前后位置，然后在定位装置内部通过转动调节螺母，使得限位滚轮可以在安装槽内部滑动，使得可以改变两个限位滚轮之间的相对距离，从而可以针对不同大小的轮胎进行锁紧，在轮胎转动时会带动限位滚轮转动，从而避免刚性接触给轮胎带来的损伤。免刚性接触给轮胎带来的损伤。免刚性接触给轮胎带来的损伤。
【技术实现步骤摘要】
电机车四轮定位装置
[0001]本技术涉及机车轮定位
，尤其涉及电机车四轮定位装置。
技术介绍
[0002]电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，动力是利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。这种运行方式，它的牵引力不仅受牵引电机（或内燃机）功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约。机车运输能行驶的坡度有限制，运输轨道坡度一般为3
‰
，局部坡度不能超过30
‰
。其按结构分类有架线式电机车和蓄电池电机车。
[0003]目前现有的机车在实际使用时，尤其是在停放区域，需要对四轮进行定位，防止车辆滑落，后溜，保证了对机车停放的稳定性，但是现有的四轮固定设施，大多通过刚性件将轮胎锁止，这种固定方式在轮胎产生滑动时很容易将轮胎外表面上的橡胶划伤。
技术实现思路
[0004]本技术主要提供电机车四轮定位装置，解决了现有的四轮固定设施，大多通过刚性件将轮胎锁止，这种固定方式在轮胎产生滑动时很容易将轮胎外表面上的橡胶划伤的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0006]电机车四轮定位装置，包括固定板本体，所述固定板本体的顶部开设有四个滑动槽，四个所述滑动槽的一侧内壁均固定有气缸，四个所述滑动槽的内部均滑动连接有定位装置，四个所述定位装置的一侧分别固定在气缸的一端，所述定位装置包括活动板，所述活动板的顶部开设有安装槽，所述活动板的前侧开设有贯穿至安装槽内部的调节槽，所述活动板的后侧开设有贯穿至安装槽内部的滑移槽。
[0007]优选的，所述安装槽的内部设置有两个限位滚轮，两个所述限位滚轮的一侧均对应延伸至滑移槽的内部。
[0008]优选的，所述滑移槽的内部滑动连接有两个滑移块，两个所述滑移块均套合在限位滚轮的一侧外表面上。
[0009]优选的，所述滑移槽的内部顶面和底面均开设有导向槽，所述滑移块的顶部和底部均固定有滑动连接在导向槽内部的导向块。
[0010]优选的，两个所述限位滚轮的一侧均开设有卡口，两个所述卡口的内部均设置有卡块。
[0011]优选的，两个所述卡块的一侧均固定有对接杆，两个所述对接杆的外表面均螺纹连接有调节螺母，两个所述调节螺母均对应位于调节槽的内部。
[0012]采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果，当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以下所述的所有优点：
[0013]1、本技术中，在使用本装置时，首先将定位装置设置在固定板本体上的滑动
槽内部，通过气缸推动定位装置活动，从而改变前后位置，然后在定位装置内部通过转动调节螺母，使得限位滚轮可以在安装槽内部滑动，使得可以改变两个限位滚轮之间的相对距离，从而可以针对不同大小的轮胎进行锁紧，在轮胎转动时会带动限位滚轮转动，从而避免刚性接触给轮胎带来的损伤。
[0014]2、本技术中，在滑动限位滚轮时，通过滑移块和滑移槽的相对滑动，使得可以方便对限位滚轮进行调节，同时在滑移块滑动时通过导向槽和导向块的相互卡合，使得滑移块可以更加平稳的滑动，通过卡块和卡口将限位滚轮和对接杆对接，使得方便人们拆卸安装。
附图说明
[0015]下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
[0016]图1为本技术提出电机车四轮定位装置的主视立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出电机车四轮定位装置中定位装置的一侧立体结构示意图；
[0018]图3为本技术提出电机车四轮定位装置中定位装置的另一侧立体结构示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1、固定板本体；2、滑动槽；3、活动板；4、气缸；5、限位滚轮；6、安装槽；7、滑移槽；8、滑移块；9、导向槽；10、导向块；11、调节槽；12、调节螺母；13、对接杆；14、卡块；15、卡口。
[0021]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
[0022]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0023]实施例1，如图1
‑
3所示，本技术提供电机车四轮定位装置技术方案：包括固定板本体1，固定板本体1的顶部开设有四个滑动槽2，四个滑动槽2的一侧内壁均固定有气缸4，四个滑动槽2的内部均滑动连接有定位装置，四个定位装置的一侧分别固定在气缸4的一端，定位装置包括活动板3，活动板3的顶部开设有安装槽6，活动板3的前侧开设有贯穿至安装槽6内部的调节槽11，活动板3的后侧开设有贯穿至安装槽6内部的滑移槽7。
[0024]其整个实施例1达到的效果为，在使用本装置时，首先将定位装置设置在固定板本体1上的滑动槽2内部，通过气缸4推动定位装置活动，从而改变前后位置，然后在定位装置内部通过转动调节螺母12，使得限位滚轮5可以在安装槽6内部滑动，使得可以改变两个限位滚轮5之间的相对距离，从而可以针对不同大小的轮胎进行锁紧，在轮胎转动时会带动限位滚轮5转动，从而避免刚性接触给轮胎带来的损伤；
[0025]解决了现有的四轮固定设施，大多通过刚性件将轮胎锁止，这种固定方式在轮胎产生滑动时很容易将轮胎外表面上的橡胶划伤的技术问题。
[0026]实施例2，如图1
‑
3所示，安装槽6的内部设置有两个限位滚轮5，两个限位滚轮5的一侧均对应延伸至滑移槽7的内部，滑移槽7的内部滑动连接有两个滑移块8，两个滑移块8均套合在限位滚轮5的一侧外表面上，滑移槽7的内部顶面和底面均开设有导向槽9，滑移块
8的顶部和底部均固定有滑动连接在导向槽9内部的导向块10，两个限位滚轮5的一侧均开设有卡口15，两个卡口15的内部均设置有卡块14，两个卡块14的一侧均固定有对接杆13，两个对接杆13的外表面均螺纹连接有调节螺母12，两个调节螺母12均对应位于调节槽11的内部。
[0027]其整个实施例2达到的效果为，在滑动限位滚轮5时，通过滑移块8和滑移槽7的相对滑动，使得可以方便对限位滚轮5进行调节，同时在滑移块8滑动时通过导向槽9和导向块10的相互卡合，使得滑移块8可以更加平稳的滑动，通过卡块14和卡口15将限位滚轮5和对接杆13对接，使得方便人们拆卸安装。
[0028]工作原理：在使用本装置时，首先将定位装置设置在固定板本体1上的滑动槽2内部，通过气缸4推动定位装置活动，从而改变前后位置，然后在定位装置内部通过转动调节螺母12，使得限位滚轮5可以在安装槽6内部滑动，使得可以改变两个限位滚轮5之间的相对距离，从而可以针对不同大小的轮胎进行锁紧，在轮胎转动时会带动限位滚轮5转动，从而避免刚性接触给轮胎带来的损伤，在滑动限位滚轮5时，通过滑移块8和滑移槽本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.电机车四轮定位装置，包括固定板本体(1)，其特征在于：所述固定板本体(1)的顶部开设有四个滑动槽(2)，四个所述滑动槽(2)的一侧内壁均固定有气缸(4)，四个所述滑动槽(2)的内部均滑动连接有定位装置，四个所述定位装置的一侧分别固定在气缸(4)的一端，所述定位装置包括活动板(3)，所述活动板(3)的顶部开设有安装槽(6)，所述活动板(3)的前侧开设有贯穿至安装槽(6)内部的调节槽(11)，所述活动板(3)的后侧开设有贯穿至安装槽(6)内部的滑移槽(7)。2.根据权利要求1所述的电机车四轮定位装置，其特征在于：所述安装槽(6)的内部设置有两个限位滚轮(5)，两个所述限位滚轮(5)的一侧均对应延伸至滑移槽(7)的内部。3.根据权利要求2所述的电机车四轮定位装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，徐达，吴松，
申请(专利权)人：湖北省葛店开发区万联机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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