用于多合一电驱控制器的双面冷却水道结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于多合一电驱控制器的双面冷却水道结构，包括冷却水道基板，冷却水道基板通过一隔板分隔成上下两层，上层形成有上层冷却水道，下层形成有下层冷却水道，隔板上具有一个连通上层冷却水道和下层冷却水道的孔口

【技术实现步骤摘要】
用于多合一电驱控制器的双面冷却水道结构


[0001]本技术涉及电动汽车电驱控制器
，具体涉及一种用于多合一电驱控制器的双面冷却水道结构
。

技术介绍

[0002]在电动汽车领域，现有的多合一电驱控制器，其冷却结构复杂，连接件多，冷却水道体积较大
。
鉴于上述问题，本技术创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本技术
。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种用于多合一电驱控制器的双面冷却水道结构
。
本技术采用的技术方案在于：
[0004]提供一种用于多合一电驱控制器的双面冷却水道结构，包括冷却水道基板，所述冷却水道基板通过一隔板分隔成上下两层，上层形成有上层冷却水道，下层形成有下层冷却水道，所述隔板上具有一个连通上层冷却水道和下层冷却水道的孔口；一进水嘴与所述上层冷却水道相连通，一出水嘴与所述下层冷却水道相连通
。
[0005]进一步地，所述上层冷却水道为
S
形水道，所述进水嘴设置在
S
形水道的一端，所述孔口设置在
S
形水道的另一端
。
[0006]进一步地，所述下层冷却水道的一端与所述孔口相连通，另一端与所述出水嘴相连通；所述孔口与所述出水嘴之间通过并联的水道相连
。
[0007]进一步地，双面冷却水道结构还包括第一冷却
Pin
板和第二冷却
Pin
板；所述第一冷却
Pin/>板固定连接在所述冷却水道基板的顶部，其底面与所述上层冷却水道中的冷却水接触；所述第二冷却
Pin
板固定连接在所述冷却水道基板的底部，其顶面与所述下层冷却水道中的冷却水接触
。
[0008]进一步地，所述第一冷却
Pin
板的底面设置有多个间隔布置的锥形柱，所述第二冷却
Pin
板的顶面设置有多个间隔布置的圆柱
。
[0009]进一步地，所述第一冷却
Pin
板与电源模块连接，用于为电源模块提供冷却；所述第二冷却
Pin
板与碳化硅功率模块连接，用于为碳化硅功率模块提供冷却
。
[0010]进一步地，所述第二冷却
Pin
板为多块，分别与所述下层冷却水道的各并联的分水道中的冷却水相接触
。
[0011]进一步地，所述第一
、
第二冷却
Pin
板与所述冷却水道基板搅拌摩擦焊连接
。
[0012]进一步地，所述冷却水道基板设置在电驱控制器壳体内，所述进水嘴和所述出水嘴与电驱控制器壳体之间通过密封圈密封连接
。
[0013]进一步地，所述第一冷却
Pin
板与电源模块之间涂抹有导热硅脂；所述第二冷却
Pin
板与碳化硅功率模块之间涂抹有导热硅脂
。
[0014]本技术提供的双面冷却水道结构可以为更多的模块及元器件提供水冷冷却，
并减少控制器中的冷却零部件，节省成本
、
节约空间
。
在一个具体的示例中，双面冷却水道结构作为共用水道为
OCDC
二合一电源模块与碳化硅电机控制器模块提供冷却
。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0016]图1示出了本技术的一个实施例中的电驱控制器的双面冷却水道结构的俯视图；
[0017]图2示出了本技术的一个实施例中的电驱控制器的双面冷却水道结构的仰视图；
[0018]图3示出了本技术的一个实施例中的电驱控制器的爆炸结构图；
[0019]图4示出了本技术的一个实施例中的电驱控制器的剖视图
。
具体实施方式
[0020]以下结合附图，对本技术上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明
。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量
。
由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征
。
在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，除非另有明确具体的限定
。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触
。
而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征
。
第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征
。
[0025]如图
1、
图2所示，用于多合一电驱控制器的双面冷却水道结构，包括冷却水道基板1，冷却水道基板1通过一隔板分隔成上下两层，上层形成有上层冷却水道2，下层形成有下层冷却水道6，隔板上具有一个连通上层冷却水道和下层冷却水道的孔口4；一进水嘴3与上层冷却水道2相连通，一出水嘴5与下层冷却水道6相连通
。
[0026]本方案采用双面冷却即共用水道冷却的思路，即双面冷却水道能够通过一种水道结构依次实现两种模块或部件冷却的作用，有时两种模块为同一功能或同一部件
。
[0027]如图1～4所示，在一个具体的实施例中，多合一电驱控制器包括控制器壳体
100
，冷却水道基板1螺栓连接在控制器壳体
100
内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于多合一电驱控制器的双面冷却水道结构，其特征在于，包括冷却水道基板，所述冷却水道基板通过一隔板分隔成上下两层，上层形成有上层冷却水道，下层形成有下层冷却水道，所述隔板上具有一个连通上层冷却水道和下层冷却水道的孔口；一进水嘴与所述上层冷却水道相连通，一出水嘴与所述下层冷却水道相连通
。2.
如权利要求1所述的双面冷却水道结构，其特征在于，所述上层冷却水道为
S
形水道，所述进水嘴设置在
S
形水道的一端，所述孔口设置在
S
形水道的另一端
。3.
如权利要求2所述的双面冷却水道结构，其特征在于，所述下层冷却水道的一端与所述孔口相连通，另一端与所述出水嘴相连通；所述孔口与所述出水嘴之间通过并联的水道相连
。4.
如权利要求3所述的双面冷却水道结构，其特征在于，还包括第一冷却
Pin
板和第二冷却
Pin
板；所述第一冷却
Pin
板固定连接在所述冷却水道基板的顶部，其底面与所述上层冷却水道中的冷却水接触；所述第二冷却
Pin
板固定连接在所述冷却水道基板的底部，其顶面与所述下层冷却水道中的冷却水接触
。5.
如权利要求4所述的双面冷却水道结构，其特征在于，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡东东，王志超，张喜州，曾庆强，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：