一种仪表板中控屏制造技术

本实用新型专利技术提供了一种仪表板中控屏

【技术实现步骤摘要】
一种仪表板中控屏、汽车仪表板及汽车


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，具体而言，涉及一种仪表板中控屏
、
汽车仪表板及汽车
。

技术介绍

[0002]仪表板中控屏是车辆上重要的显示和操作部件，可供车内驾乘人员读取车辆信息
。
但是，现有仪表板中控屏通常与汽车管梁固定连接，其安装角度固定，无法适应不同身高
、
坐姿人员的观看，适用性欠缺，无法满足人们对于舒适性
、
人性化的追求
。

技术实现思路

[0003]本技术旨在解决现有汽车仪表板中控屏安装角度固定，无法满足不同坐姿
、
身高人员的观看需要的技术问题
。
[0004]第一方面，本技术提出一种仪表板中控屏，包括中控屏本体
、
支撑杆及底座，所述中控屏本体的一端用于与汽车管梁的一处转动连接，所述中控屏本体的另一端与所述支撑杆连接，所述底座上设有滑槽，所述支撑杆滑动设置于所述滑槽内，所述底座用于与所述汽车管梁的另一处连接
。
[0005]本技术所述的仪表板中控屏相较于现有技术至少具有以下优势：
[0006]中控屏本体的一端与汽车管梁转动连接，使得中控屏本体可绕转动连接点相对汽车管梁转动，中控屏本体的另一端与支撑杆的一端连接，当支撑杆的另一端沿着底座的滑槽滑动时，所述支撑杆可带着所述中控屏本体绕转动连接点转动，以调整所述中控屏本体相对汽车管梁的安装角度，从而适应不同身高
、
坐姿人员的使用，驾驶员能够以最舒服的坐姿开车，其他乘客也能方便观看显示信息
。
除此之外，例如当车库车位较窄，靠边停车只能开单门时，也即主副驾驶员中的一个需要经过仪表板移动到另一侧车门时，此时可通过旋转中控屏本体以调整中控屏本体最高点相对车底板的高度，能够为主副驾驶员提供更多空间，以较为舒适的姿势上下车
。
[0007]可选地，该仪表板中控屏还包括旋转驱动机构及滑动轴，所述滑槽为弧形滑槽，所述支撑杆通过所述滑动轴与所述滑槽滑动连接，所述旋转驱动机构与所述滑动轴驱动连接，以驱动所述滑动轴沿所述滑槽滑动
。
[0008]可选地，所述旋转驱动机构包括驱动电机
、
导杆及滑动杆，所述驱动电机与所述导杆的一端驱动连接，所述导杆的转动方向与所述滑槽的弧度方向相匹配，所述导杆的另一端与所述滑动杆滑动连接，所述滑动杆通过所述滑动轴与所述支撑杆转动连接，所述导杆转动以带动所述滑动杆相对所述导杆滑动，且所述滑动轴沿所述滑槽滑动
。
[0009]可选地，所述滑动杆内部中空，所述导杆的一端插入所述滑动杆，以与所述滑动杆滑动连接
。
[0010]可选地，所述驱动电机具有转轴，所述转轴的轴线方向与所述滑动轴的轴线方向平行，所述转轴穿过所述底座且与所述导杆固定连接
。
[0011]可选地，该仪表板中控屏还包括中控屏轴和连接板，所述中控屏本体的一端通过所述中控屏轴与与所述连接板转动连接，所述连接板用于固定于所述汽车管梁上
。
[0012]可选地，所述底座包括底板和多块侧板，所述底板的周向分别与各所述侧板连接，各所述底板及所述侧板围成安装空间，所述旋转驱动机构的至少部分位于所述安装空间内
。
[0013]可选地，令其中相对平行设置的两块所述侧板为第一侧板，所述第一侧板所在的平面与所述导杆的转动平面平行，所述滑槽设于所述第一侧板上
。
[0014]第二方面，本技术提出一种汽车仪表板，包括上述的仪表板中控屏
。
所述汽车仪表板相较于现有技术所具有的优势与上述仪表板中控屏相同，不再赘述
。
[0015]第三方面，本技术提出一种汽车，包括上述的汽车仪表板
。
所述汽车相较于现有技术所具有的优势与上述汽车仪表板相同，不再赘述
。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的仪表板中控屏的第一种状态示意图；
[0017]图2为图1的爆炸结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例的仪表板中控屏的第二种状态示意图；
[0019]图4为本技术实施例的仪表板中控屏在汽车上的第一种安装状态示意图；
[0020]图5为本技术实施例的仪表板中控屏在汽车上的第二种安装状态示意图；
[0021]图6为本技术实施例的仪表板中控屏与汽车管梁的第一种安装状态示意图；
[0022]图7为本技术实施例的仪表板中控屏与汽车管梁的第二种安装状态示意图
。
[0023]附图标记说明：
[0024]1、
中控屏本体；
2、
支撑杆；
3、
底座；
31、
底板；
32、
侧板；
321、
滑槽；
4、
滑动轴；
5、
旋转驱动机构；
51、
驱动电机；
511、
转轴；
52、
导杆；
53、
滑动杆；
6、
中控屏轴；
7、
汽车管梁；
8、
连接板
。
具体实施方式
[0025]为使本技术的上述目的
、
特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明
。
[0026]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“配合”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0027]另外，还需要说明的是，在本技术的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法
、
构造进行操作，该类方位名词不构成对本技术的限制
。
[0028]本文建立有坐标系
XYZ
轴，其中，
X
轴的正向代表前方，
X
轴的反向代表后方，
Y
轴的正向代表左方，
Y
轴的反向代表右方，
Z
轴的正向代表上方，
Z
轴的反向代表下方
。
[0029]如图1‑6所示，本技术实施例提供一种仪表板中控屏，包括中控屏本体
1、
支撑
杆2及底座3，所述中控屏本体1的一端用于与汽车管梁7的一处转动连接，所述中控屏本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种仪表板中控屏，其特征在于，包括中控屏本体
(1)、
支撑杆
(2)
及底座
(3)
，所述中控屏本体
(1)
的一端用于与汽车管梁
(7)
的一处转动连接，所述中控屏本体
(1)
的另一端与所述支撑杆
(2)
连接，所述底座
(3)
上设有滑槽
(321)
，所述支撑杆
(2)
滑动设置于所述滑槽
(321)
内，所述底座
(3)
用于与所述汽车管梁
(7)
的另一处连接
。2.
根据权利要求1所述的仪表板中控屏，其特征在于，还包括旋转驱动机构
(5)
及滑动轴
(4)
，所述滑槽
(321)
为弧形滑槽，所述支撑杆
(2)
通过所述滑动轴
(4)
与所述滑槽
(321)
滑动连接，所述旋转驱动机构
(5)
与所述滑动轴
(4)
驱动连接，以驱动所述滑动轴
(4)
沿所述滑槽
(321)
滑动
。3.
根据权利要求2所述的仪表板中控屏，其特征在于，所述旋转驱动机构
(5)
包括驱动电机
(51)、
导杆
(52)
及滑动杆
(53)
，所述驱动电机
(51)
与所述导杆
(52)
的一端驱动连接，所述导杆
(52)
的转动方向与所述滑槽
(321)
的弧度方向相匹配，所述导杆
(52)
的另一端与所述滑动杆
(53)
滑动连接，所述滑动杆
(53)
通过所述滑动轴
(4)
与所述支撑杆
(2)
转动连接，所述导杆
(52)
转动以带动所述滑动杆
(53)
相对所述导杆
(52)
滑动，且所述滑动轴
(4)
沿所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈连杰，闫志刚，康保山，何剑，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：