一种掀背车型分体式尾门装具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种掀背车型分体式尾门装具，包括上部间隙标准装具

【技术实现步骤摘要】
一种掀背车型分体式尾门装具


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体涉及一种掀背车型分体式尾门装具
。

技术介绍

[0002]汽车作为支柱产业之一，需求量日益增大；其生产线的节拍也在相应加快，如何快速高品质装配尾门带来极大的挑战
。
传统的汽车尾门装配时，其间隙都是通过间隙尺测量，这种方式往往造成尾门装配耗时长，影响生产效率
。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种掀背车型分体式尾门装具，以便提高尾门装配的效率
。
[0004]本技术通过以下技术手段解决上述问题：
[0005]一种掀背车型分体式尾门装具，包括上部间隙标准装具
、
两侧间隙标准装具和下部间隙标准装具，所述上部间隙标准装具包括与汽车顶棚贴合固定的顶棚仿形块以及固定装配在顶棚仿形块上的上部间隙挡块
。
[0006]进一步，所述两侧间隙标准装具包括侧向装具骨架以及固定装配在侧向装具骨架上的侧向间隙挡块和侧围仿形块
。
[0007]进一步，所述下部间隙标准装具包括下部装具骨架以及固定装配在下部装具骨架上的
Z
向间隙挡块和
X
向间隙挡块
。
[0008]进一步，所述下部装具骨架上固定装配有定位销
。
[0009]进一步，所述顶棚仿形块和侧向装具骨架上分别设置有上部把手和侧向把手
。
[0010]进一步，所述顶棚仿形块的底部和侧围仿形块的底部均通过磁铁安装槽安装有磁铁
。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]本申请的一种掀背车型分体式尾门装具，包括上部间隙标准装具
、
两侧间隙标准装具和下部间隙标准装具，所述上部间隙标准装具包括与汽车顶棚贴合固定的顶棚仿形块以及固定装配在顶棚仿形块上的上部间隙挡块
。
采用本申请的尾门装具，提高了尾门装配的效率
。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述
。
[0014]图1为本技术优选实施例与尾门结合的应用示意图；
[0015]图2为上部间隙标准装具的立体结构示意图；
[0016]图3为上部间隙标准装具的底视结构示意图；
[0017]图4为两侧间隙标准装具的立体结构示意图；
[0018]图5为两侧间隙标准装置的底视结构示意图；
[0019]图6为下部间隙标准装置的立体结构示意图
。
具体实施方式
[0020]下面通过附图和实施例对本技术进一步详细说明
。
通过这些说明，本技术的特点和优点将变得更为清楚明确
。
显然
,
所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例
,
而不是全部的实施例
。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量
。
由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征
。
在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定
。
[0023]如图1至图6所示，本实施例公开了一种掀背车型分体式尾门装具，包括上部间隙标准装具
1、
两侧间隙标准装具2和下部间隙标准装具3，所述上部间隙标准装具包括与汽车顶棚贴合固定的顶棚仿形块
101
以及固定装配在顶棚仿形块上的上部间隙挡块
102。
所述两侧间隙标准装具包括侧向装具骨架
201
以及固定装配在侧向装具骨架上的侧向间隙挡块
203
和侧围仿形块
204
；所述下部间隙标准装具包括下部装具骨架
301
以及固定装配在下部装具骨架上的定位销
303、Z
向间隙挡块
302
和
X
向间隙挡块
304
；所述顶棚仿形块和侧向装具骨架上分别设置有上部把手
103
和侧向把手
202
；所述顶棚仿形块的底部和侧围仿形块的底部均通过磁铁安装槽安装有磁铁
4。
[0024]更加具体来说，本实施例的尾门装具，包括上部间隙标准装具
、
两侧间隙标准装具
、
下部间隙标准装具；在一个实施方式中，所述上部间隙标准装具包括顶棚仿形块
、
上部间隙挡块
、
磁铁
、
上部把手；所述顶棚仿形块采用树脂等材料制作，通过仿形设计，贴合在汽车顶棚尾部左右两侧，设有磁铁安装槽；所述上部间隙挡块通过仿形设计，厚度符合要求的标准块，通过螺栓固定在顶棚仿形块上；所述的磁铁采用强力磁铁，通过螺栓固定在磁铁安装槽内，确保磁铁与顶棚无干涉；所述上部把手通过螺栓固定在顶棚仿形块
。
在一个实施方式中，所述两侧间隙标准装具包括侧向装具骨架
、
侧向间隙挡块
、
侧围仿形块
、
磁铁
、
侧向把手；所述侧向装具骨架设有螺栓安装孔；所述侧向间隙挡块通过仿形设计，厚度符合要求的标准块，通过螺栓固定在侧向装具骨架上；所述侧围仿形块采用树脂等材料制作，通过仿形设计，贴合在汽车侧围尾部左右两侧，设有磁铁安装槽；所述的磁铁采用强力磁铁，通过螺栓固定在侧围仿形块安装槽内，确保磁铁与侧围无干涉；所述侧向把手通过螺栓固定在侧向装具骨架上；在一个实施方式中，所述下部间隙标准装具包括下部装具骨架
、
定位销
、Z
向间隙挡块
、X
向间隙挡块；所述的下部装具骨架设有螺栓安装孔；所述的定位销直径与车身安装孔直径相匹配，通过螺栓固定在下部装具骨架上；所述的
Z
向间隙挡块采用树脂等材料制作，通过螺栓固定在下部装具骨架上，用于支撑尾门；所述的
X
向间隙挡块，用于模拟尾门
支撑胶块，支撑尾门的
X
向位置
。
[0025]具体应用方法如下：
[0026]1.
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种掀背车型分体式尾门装具，其特征在于：包括上部间隙标准装具
、
两侧间隙标准装具和下部间隙标准装具，所述上部间隙标准装具包括与汽车顶棚贴合固定的顶棚仿形块以及固定装配在顶棚仿形块上的上部间隙挡块
。2.
根据权利要求1所述的掀背车型分体式尾门装具，其特征在于：所述两侧间隙标准装具包括侧向装具骨架以及固定装配在侧向装具骨架上的侧向间隙挡块和侧围仿形块
。3.
根据权利要求2所述的掀背车型分体式尾门装具，其特征在于：所述下部间隙标准装具包括下部装具骨架以及固定装配...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱明鑫，臧嫒嫒，甘麟，鲍虎，
申请(专利权)人：广汽三菱汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：