一种封闭式轿运车总成结构制造技术

本实用新型专利技术涉及轿运车技术领域，且公开了一种封闭式轿运车总成结构，本实用新型专利技术包括外体装置

【技术实现步骤摘要】
一种封闭式轿运车总成结构


[0001]本技术涉及轿运车
，更具体地涉及一种封闭式轿运车总成结构
。

技术介绍

[0002]一些新出产的轿车在送往全国各地进行售卖时，通常都是需要专门的轿运车对轿车进行装载运输，轿运车根据结构形式共有三个型号，分别为双桥双胎
、
双桥单胎
、
单桥双胎；根据外型分为骨架式
、
半封闭式
、
封闭式
。
[0003]现有的轿运车尾端的闭合板由于经常转动，长时间的使用存在一定的故障，且在装卸车辆时需要专门的卸车板，但是现有的卸车板多数为工作人员的搬运或是由下往上的固定在尾端的门板上，利用卡扣固定在车的尾端，从而便于车辆的上下装卸，但是工作强度较大，且长时间的运输过程中容易出现晃动的情况，为此设计一种封闭式轿运车总成结构来解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种封闭式轿运车总成结构，以解决上述
技术介绍
中存在的问题
。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种封闭式轿运车总成结构，包括
[0006]外体装置，包括箱体
、
闭合板
、
斜槽以及限位孔，所述箱体为一侧通透的矩形框架结构，所述闭合板一侧表面设有卡块，所述闭合板一侧表面与箱体一侧表面通过合页板一侧表面连接，所述箱体一侧表面下端设有斜槽，所述箱体一侧表面限位孔；
[0007]控制装置，其设置在箱体内部，包括电机/>、
控制杆
、
线圈以及控制面板，所述电机输出端与控制杆一端转动连接，所述控制杆另一端与箱体内部一侧表面转动连接，所述控制杆上设有两个线圈，所述线圈的位置由限位环固定，所述控制面板一侧表面与箱体一侧表面连接，所述控制面板另一侧表面与电机一端通过导线连接；
[0008]运输装置，包括承重板以及轮胎槽，所述承重板上表面设有两个轮胎槽
。
[0009]优选的，所述外体装置还包括限位架以及固定绑带，所述限位架下表面与箱体内部下表面固定连接，所述固定绑带位于箱体内部
。
[0010]优选的，所述外体装置还包括放置槽
、
移动槽以及转动仓，所述放置槽位于箱体下端内部，所述放置槽内部两侧表面均设有移动槽，所述移动槽内部设有圆形的转动仓
。
[0011]优选的，所述控制装置还包括连接绳
、
转折器
、
固定杆以及连接件，所述连接绳下端与线圈一侧表面转动连接，所述连接绳上端与转折器一端连接，所述转折器固定在固定杆上，所述固定杆两端均设有连接件，所述固定杆两端分别与箱体内部两侧表面连接
。
[0012]优选的，所述控制装置还包括牵拉绳，所述牵拉绳一端与连接绳另一端固定连接，所述牵拉绳另一端与闭合板内部一端固定连接
。
[0013]优选的，所述运输装置还包括移动块以及转动杆，两个所述移动块分别与承重板两侧表面固定连接，所述移动块另一端设有转动杆，所述移动块在放置槽内部移动，所述转
动杆在转动仓内部转动
。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]1.
本技术通过在箱体下端内部设置带有移动槽的放置槽，便于承重板在内部的移动，承重板在移出后两端的转动杆能在转动仓内部转动，从而将承重板的另一端支撑在地面上，保证运输车辆的正常装卸
。
[0016]2.
本技术通过在闭合板内部设置牵拉绳，由电机控制线圈的转动从而控制牵拉绳的移动，从而控制闭合板的开关，能够提高工作效率，闭合时保证稳定性
。
附图说明
[0017]图1为本技术的外部整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的外体装置结构示意图；
[0019]图3为本技术的控制装置结构示意图；
[0020]图4为本技术的运输装置结构示意图；
[0021]图5为本技术的图2中
A
处局部放大结构示意图
。
[0022]附图标记为：
1、
外体装置；
101、
箱体；
102、
闭合板；
103、
限位架；
104、
斜槽；
105、
限位孔；
106、
固定绑带；
107、
放置槽；
108、
移动槽；
109、
转动仓；
2、
控制装置；
201、
电机；
202、
控制杆；
203、
线圈；
204、
连接绳；
205、
转折器；
206、
固定杆；
207、
连接件；
208、
牵拉绳；
209、
控制面板；
3、
运输装置；
301、
承重板；
302、
轮胎槽；
303、
移动块；
304、
转动杆
。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的一种封闭式轿运车总成结构并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围
。
[0024]本技术提供了一种封闭式轿运车总成结构，包括
[0025]外体装置1，包括箱体
101、
闭合板
102、
斜槽
104
以及限位孔
105
，箱体
101
为一侧通透的矩形框架结构，闭合板
102
一侧表面设有卡块，闭合板
102
一侧表面与箱体
101
一侧表面通过合页板一侧表面连接，箱体
101
一侧表面下端设有斜槽
104
，箱体
101
一侧表面限位孔
105
；
[0026]控制装置2，其设置在箱体
101
内部，包括电机
201、
控制杆
202、
线圈
203
以及控制面板
209
，电机
201
输出端与控制杆
202
一端转动连接，控制杆
202
另一端与箱体
101
内部一侧表面转动连接，控制杆
202
上设有两个线圈
203
，线圈...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种封闭式轿运车总成结构，其特征在于：外体装置
(1)
，包括箱体
(101)、
闭合板
(102)、
斜槽
(104)
以及限位孔
(105)
，所述箱体
(101)
为一侧通透的矩形框架结构，所述闭合板
(102)
一侧表面设有卡块，所述闭合板
(102)
一侧表面与箱体
(101)
一侧表面通过合页板一侧表面连接，所述箱体
(101)
一侧表面下端设有斜槽
(104)
，所述箱体
(101)
一侧表面限位孔
(105)
；控制装置
(2)
，其设置在箱体
(101)
内部，包括电机
(201)、
控制杆
(202)、
线圈
(203)
以及控制面板
(209)
，所述电机
(201)
输出端与控制杆
(202)
一端转动连接，所述控制杆
(202)
另一端与箱体
(101)
内部一侧表面转动连接，所述控制杆
(202)
上设有两个线圈
(203)
，所述线圈
(203)
的位置由限位环固定，所述控制面板
(209)
一侧表面与箱体
(101)
一侧表面连接，所述控制面板
(209)
另一侧表面与电机
(201)
一端通过导线连接；运输装置
(3)
，包括承重板
(301)
以及轮胎槽
(302)
，所述承重板
(301)
上表面设有两个轮胎槽
(302)。2.
根据权利要求1所述的一种封闭式轿运车总成结构，其特征在于：所述外体装置
(1)
还包括限位架
(103)
以及固定绑带
(106)
，所述限位架
(103)
下表面与箱体
(101)
内部下表面固定连接，所述固定绑带
(106)
位于箱体
(101)
内部
。3.
根据权利要求1所述的一种封闭式轿运车总成结构，其特征在于：所述外体装...

【专利技术属性】
技术研发人员：周忠云，
申请(专利权)人：扬州名门机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：