汽车电脑连接件的浇铸模具制造技术

本实用新型专利技术涉及浇铸模具技术领域，且公开了汽车电脑连接件的浇铸模具，电脑连接件本体和铸造模具，电脑连接件本体包括连接件主体，所述连接件主体的四角处均设置有连接角柱，铸造模具包括具备相对开合位移的第一模框和第二模框，所述第一模框的顶部安装有动模仁，所述动模仁的顶部开设有至少一个第一铸造槽，所述第二模框的底部安装有定模仁，所述定模仁底部对应第一铸造槽的位置开设有第二铸造槽。该汽车电脑连接件的浇铸模具，通过设置动模仁、定模仁、排气道和排气槽，配合可活动的动模仁，方便进行脱模，在进行浇铸时，浇铸腔内的气体通过排气槽进入排气通道排出，使得浇筑腔的内部被填满，避免注模后汽车电脑连接件产生部件缺失。缺失。缺失。

【技术实现步骤摘要】
汽车电脑连接件的浇铸模具


[0001]本技术涉及浇铸模具
，具体为汽车电脑连接件的浇铸模具。

技术介绍

[0002]工业生产上用以浇铸、注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，模具是用来制作成型物品的工具。
[0003]目前常见的，汽车电脑连接件在进行浇铸加工过程中，使用的浇铸模具常由定模框和动模框组成，在定模框和动模框的相对面均开设有浇铸槽，动模框和定模框闭合时形成浇铸腔，通过向浇铸型腔中灌注浇铸液实现填充后冷却成型，方便在生产时形成标准一致的产品。
[0004]传统铸造模具在对汽车电脑连接件进行浇铸成型过程中，传统针对腔槽成型的模仁为一体式模仁，定模框和动模框合模后，产品与模具之间结合力大，脱模作业困难，且浇铸腔内的空气不易排出，注模不能填满浇铸腔，造成注模后汽车电脑连接件产生部件缺失。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了汽车电脑连接件的浇铸模具，解决了上述背景中提到的问题。
[0006]本技术提供如下技术方案：汽车电脑连接件的浇铸模具，包括：电脑连接件本体和铸造模具；
[0007]电脑连接件本体包括连接件主体，所述连接件主体的四角处均设置有连接角柱；
[0008]铸造模具包括具备相对开合位移的第一模框和第二模框，所述第一模框的顶部安装有动模仁，所述动模仁的顶部开设有至少一个第一铸造槽，所述第二模框的底部安装有定模仁，所述定模仁底部对应第一铸造槽的位置开设有第二铸造槽，所述第一铸造槽与第二铸造槽形成浇铸腔，所述第一模框的顶部安装有导流组件，所述第二模框上安装有浇铸管，所述导流组件的顶端与浇铸管的内壁插接，所述动模仁的顶部开设有第一导流通道，所述定模仁底部对应第一导流通道的位置开设有进液槽，所述第二铸造槽与进液槽相连通，且第一导流通道与导流组件相连通；
[0009]所述动模仁的顶部开设有多个排气道，所述定模仁的底部对应排气道的位置开设有排气槽，所述排气槽与第二铸造槽相连通。
[0010]优选的，所述导流组件包括固定块和浇铸部，所述第一模框的顶部开设有安装槽，所述固定块和浇铸部均安装在安装槽的内壁，所述固定块的表面开设有固定孔，所述浇铸部的表面与固定孔的内壁连接，所述浇铸部的顶端延伸至的上方并与浇铸管的内壁插接，所述浇铸部的表面开设有进液通道，所述固定块的表面开设有第二导流通道，所述第二导流通道与第一导流通道相连通。
[0011]优选的，所述第一模框的顶部开设有第一固定槽，所述动模仁安装在第一固定槽的内壁
[0012]优选的，所述固定槽内壁对应第一铸造槽的位置设置有顶针，所述动模仁表面对应顶针的位置开设有通孔，且顶针的表面与通孔的表面活动连接。
[0013]优选的，所述第二模框的底部开设有第二固定槽，所述定模仁安装在第二固定槽的内壁
[0014]优选的，所述第二固定槽的内壁对应第二铸造槽的位置设置有多个镶针，所述定模仁的表面开设有衔接孔，所述衔接孔的内壁与镶针的表面连接。
[0015]优选的，所述定模仁的内部开设有冷却通道，所述第二模框对应冷却通道的位置开设有气孔。
[0016]优选的，所述第一模框的内部设置有用于驱动所述动模仁升降位移的顶升件。
[0017]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0018]该汽车电脑连接件的浇铸模具，通过设置动模仁、定模仁、排气道和排气槽，配合可活动的动模仁，方便进行脱模，在进行浇铸时，浇铸腔内的气体通过排气槽进入排气通道排出，使得浇筑腔的内部被填满，避免注模后汽车电脑连接件产生部件缺失。
附图说明
[0019]图1为本技术立体结构示意图；
[0020]图2为本技术爆炸结构示意图；
[0021]图3为本技术动模仁结构示意图；
[0022]图4为本技术定模仁结构示意图；
[0023]图5为本技术冷却通道结构示意图。
[0024]图中：1、连接件主体；2、连接角柱；3、第一模框；4、第二模框；5、动模仁；6、第一铸造槽；7、定模仁；8、第二铸造槽；9、导流组件；91、固定块；92、浇铸部；10、浇铸管；11、第一导流通道；12、进液槽；13、安装槽；14、固定孔；15、第一固定槽；16、顶针；17、第二固定槽；18、镶针；19、冷却通道；20、顶升件；21、排气道；22、排气槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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5，汽车电脑连接件的浇铸模具，包括：电脑连接件本体和铸造模，电脑连接件本体包括连接件主体1，连接件主体1的四角处均设置有连接角柱2，铸造模具包括具备相对开合位移的第一模框3和第二模框4，第一模框3的顶部安装有动模仁5，动模仁5的顶部开设有至少一个第一铸造槽6，第二模框4的底部安装有定模仁7，定模仁7底部对应第一铸造槽6的位置开设有第二铸造槽8，第一铸造槽6与第二铸造槽8形成浇铸腔，第一模框3的顶部安装有导流组件9，第二模框4上安装有浇铸管10，导流组件9的顶端与浇铸管10的内壁插接，动模仁5的顶部开设有第一导流通道11，定模仁7底部对应第一导流通道11的位置开设有进液槽12，第二铸造槽8与进液槽12相连通，且第一导流通道11与导流组件9相连通，动模仁5的顶部开设有多个排气道21，定模仁7的底部对应排气道21的位置开设有排气槽22，
排气槽22与第二铸造槽8相连通。
[0027]导流组件9包括固定块91和浇铸部92，第一模框3的顶部开设有安装槽13，固定块91和浇铸部92均安装在安装槽13的内壁，固定块91的表面开设有固定孔14，浇铸部92的表面与固定孔14的内壁连接，浇铸部92的顶端延伸至的上方并与浇铸管10的内壁插接，浇铸部92的表面开设有进液通道，固定块91的表面开设有第二导流通道，第二导流通道与第一导流通道11相连通。
[0028]第一模框3的顶部开设有第一固定槽15，动模仁5安装在第一固定槽15的内壁，固定槽内壁对应第一铸造槽6的位置设置有顶针16，动模仁5表面对应顶针16的位置开设有通孔，且顶针16的表面与通孔的表面活动连接。
[0029]第二模框4的底部开设有第二固定槽17，定模仁7安装在第二固定槽17的内壁，第二固定槽17的内壁对应第二铸造槽8的位置设置有多个镶针18，定模仁7的表面开设有衔接孔，衔接孔的内壁与镶针18的表面连接。
[0030]定模仁7的内部开设有冷却通道19，第二模框4对应冷却通道19的位置开设有气孔，完成注模后，通过气孔通入冷却气体，冷却气体经过冷却通道19将定模仁7内部的热量带出。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车电脑连接件的浇铸模具，其特征在于，包括：电脑连接件本体和铸造模具；电脑连接件本体包括连接件主体（1），所述连接件主体（1）的四角处均设置有连接角柱（2）；铸造模具包括具备相对开合位移的第一模框（3）和第二模框（4），所述第一模框（3）的顶部安装有动模仁（5），所述动模仁（5）的顶部开设有至少一个第一铸造槽（6），所述第二模框（4）的底部安装有定模仁（7），所述定模仁（7）底部对应第一铸造槽（6）的位置开设有第二铸造槽（8），所述第一铸造槽（6）与第二铸造槽（8）形成浇铸腔，所述第一模框（3）的顶部安装有导流组件（9），所述第二模框（4）上安装有浇铸管（10），所述导流组件（9）的顶端与浇铸管（10）的内壁插接，所述动模仁（5）的顶部开设有第一导流通道（11），所述定模仁（7）底部对应第一导流通道（11）的位置开设有进液槽（12），所述第二铸造槽（8）与进液槽（12）相连通，且第一导流通道（11）与导流组件（9）相连通；所述动模仁（5）的顶部开设有多个排气道（21），所述定模仁（7）的底部对应排气道（21）的位置开设有排气槽（22），所述排气槽（22）与第二铸造槽（8）相连通。2.根据权利要求1所述的汽车电脑连接件的浇铸模具，其特征在于，所述导流组件（9）包括固定块（91）和浇铸部（92），所述第一模框（3）的顶部开设有安装槽（13），所述固定块（91）和浇铸部（92）均安装在安装槽（13）的内壁，所述固定块（91）的表面开设有固定孔（14），所述浇铸部（92）的表面与固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙杰，朱中行，刘赟，
申请(专利权)人：得莱格精密机械昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：