一种用于车内视觉监控的镜头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于车内视觉监控的镜头，包括：第一

【技术实现步骤摘要】
一种用于车内视觉监控的镜头


[0001]本技术涉及一种镜头，具体涉及一种结构简单
、
成像质量高，能有效拍出最真实照片的用于车内视觉监控的镜头
。

技术介绍

[0002]汽车智能化是未来行业发展重要方向之一，包括人车交互智能化以及车辆行驶自动化
。
人车交互智能化是在驾驶过程中为驾驶员提供内容与服务，提升驾驶安全性
、
舒适性
、
便捷性等
。
车内视觉监控摄像头的工作原理，是将采集好的图像转换为二维数据，然后对采集的图像进行模式识别，通过图像匹配算法识别驾驶员的状态，如面部表情
、
动作幅度
、
眼睛睁开大小
、
眼珠转动次数
、
双手位置
、
脚部位置等各种信息，预判驾驶员行为，进行提前预警提醒
。
因此，需要研发一种镜头，具有夜视
、
低炫光
、
低畸变等优势，能够在各种复杂环境下实现清晰准确的人机交互
。
[0003]目前，市面上的产品都处于起步阶段，未经试验验证反馈，检测识别系统的准确性
、
可靠性
、
抗干扰性
、
小型化与工程化等方面均存在一定问题
。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术的主要目的在于提供一种结构简单
、
成像质量高，能有效拍出最真实照片的用于车内视觉监控的镜头r/>。
[0005]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种用于车内视觉监控的镜头，所述用于车内视觉监控的镜头包括：第一镜片
、
第二镜片
、
光阑孔面
、
第三镜片
、
第四镜片
、
第五镜片
、
第六镜片
、
第七镜片
、
第八镜片
、
镜筒
、
第一镜帽
、
第二镜帽，从镜头的物体空间到像面依次为：第一镜片
、
第二镜片
、
光阑孔面
、
第三镜片
、
第四镜片
、
第五镜片
、
第六镜片
、
第七镜片
、
第八镜片；第七镜片为滤光片，第八镜片为保护玻璃，保护玻璃的像面外侧为镜头成像面
。
[0006]第一镜片
、
第二镜片
、
第三镜片
、
第四镜片
、
第五镜片
、
第六镜片
、
第七镜片
、
第八镜片的像面和物面均镀有
BBAR
膜
。
[0007]第一镜片
、
第二镜片
、
第三镜片
、
第四镜片
、
第五镜片
、
第六镜片
、
第七镜片均固定安装在镜筒内，第一镜片卡在第一镜帽内，第一镜片和第一镜帽结合处设置有镜帽倒钩
。
[0008]第一镜片和第一镜帽之间设置有第一卡圈，第一镜片和第二镜片的上下部分紧贴，第二镜片和第三镜片之间设置有与镜筒一体的第一卡口
。
[0009]第三镜片和卡口之间设置有第二卡圈
。
[0010]第四镜片和第五镜片之间设置有第三卡圈
。
[0011]第五镜片和第六镜片之间设置有第四卡圈
。
[0012]第六镜片和第七镜片之间设置有第二镜帽一体的卡第二卡口
。
[0013]第三镜片的物面侧的上下两端设置有第一台阶
。
[0014]第五镜片的物面和像面侧的上下两端设置有第二台阶和第三台阶
。
[0015]在本技术的具体实施例子中，所述第一镜片的物面为球面，曲率半径为
9.756mm
，第一镜片的中心厚度为
1.23mm
；第一镜片的像面为球面，曲率半径为
15.525mm
，第一镜片的像面距离第二镜片物面的中心顶点的距离为
0.65mm。
[0016]在本技术的具体实施例子中，所述第二镜片的物面为球面，曲率半径为
‑
10.317mm
，第二镜片的中心厚度为
0.4mm
；第二镜片的像面为球面，曲率半径为
7.657mm
，第二镜片的像面距离第三镜片物面的中心顶点的距离为
0.92mm
；光阑孔面距离第三镜片物面的中心顶点的距离为
‑
0.188mm。
[0017]在本技术的具体实施例子中，所述第三镜片的物面为球面，曲率半径为
11.941mm
，第三镜片的中心厚度为
3.262mm
；第三镜片的像面为球面，曲率半径为
8.2328mm
，第三镜片的像面距离第四镜片物面的中心顶点的距离为
0。
[0018]在本技术的具体实施例子中，所述第四镜片的物面为球面，曲率半径为
8.2328mm
，第四镜片的中心厚度为
2.643mm
；第四镜片的像面为球面，曲率半径为
‑
9.7523mm
，第四镜片的像面距离第五镜片的物面的中心顶点的距离为
0.1mm。
[0019]在本技术的具体实施例子中，所述第五镜片的物面为球面，曲率半径为
6.7523mm
，第五镜片的中心厚度为
8.14mm
；第五镜片的像面为球面，曲率半径为
‑
14.1423mm
，第五镜片的像面距离第六镜片物面的中心顶点的距离为
2.643mm。
[0020]在本技术的具体实施例子中，所述第六镜片的物面为球面，曲率半径为
‑
4.708mm
，第六镜片的中心厚度为
0.448mm
；第六镜片的像面为球面，曲率半径为
‑
19.4823mm
，第六镜片的像面距离第七镜片物面的中心顶点的距离为
0.1mm。
[0021]在本技术的具体实施例子中，所述第七镜片的物面和像面均为平面，第七镜片的中心厚度为
0.6mm
，所述第七镜片的像面距离距离第八镜片的物面
1.872mm。
[0022]在本技术的具体实施例子中，第一镜帽和镜筒之间设置有第一密封圈；第二镜帽和镜筒之间设置有第二密封圈
。
[0023]本技术的积极进步效果在于：本技术提供的用于车内视觉监控的镜头有如下优点：本技术中镜筒使用铝材
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于车内视觉监控的镜头，其特征在于：所述用于车内视觉监控的镜头包括：第一镜片
、
第二镜片
、
光阑孔面
、
第三镜片
、
第四镜片
、
第五镜片
、
第六镜片
、
第七镜片
、
第八镜片
、
镜筒
、
第一镜帽
、
第二镜帽，从镜头的物体空间到像面依次为：第一镜片
、
第二镜片
、
光阑孔面
、
第三镜片
、
第四镜片
、
第五镜片
、
第六镜片
、
第七镜片
、
第八镜片；第七镜片为滤光片，第八镜片为保护玻璃，保护玻璃的像面外侧为镜头成像面；第一镜片
、
第二镜片
、
第三镜片
、
第四镜片
、
第五镜片
、
第六镜片
、
第七镜片
、
第八镜片的像面和物面均镀有
BBAR
膜；第一镜片
、
第二镜片
、
第三镜片
、
第四镜片
、
第五镜片
、
第六镜片
、
第七镜片均固定安装在镜筒内，第一镜片卡在第一镜帽内，第一镜片和第一镜帽结合处设置有镜帽倒钩；第一镜片和第一镜帽之间设置有第一卡圈，第一镜片和第二镜片的上下部分紧贴，第二镜片和第三镜片之间设置有与镜筒一体的第一卡口，第三镜片和卡口之间设置有第二卡圈；第四镜片和第五镜片之间设置有第三卡圈；第五镜片和第六镜片之间设置有第四卡圈；第六镜片和第七镜片之间设置有第二镜帽一体的第二卡口，第三镜片的物面侧的上下两端设置有第一台阶，第五镜片的物面和像面侧的上下两端设置有第二台阶和第三台阶
。2.
根据权利要求1所述的用于车内视觉监控的镜头，其特征在于：所述第一镜片的物面为球面，曲率半径为
9.756mm
，第一镜片的中心厚度为
1.23mm
；第一镜片的像面为球面，曲率半径为
15.525mm
，第一镜片的像面距离第二镜片物面的中心顶点的距离为
0.65mm。3.
根据权利要求1所述的用于车内视觉监控...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁小刚，
申请(专利权)人：桑来斯光电科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：