可组装式飞机模型制造技术

本实用新型专利技术涉及可组装式飞机模型，具体涉及飞机模型技术领域，包括机身、机头、机尾和两个机翼，所述机身底端固定设有连接杆，所述连接杆底端设有底板，所述底板底端设有带动机身转动的转动机构；所述转动机构包括设在底板底端的固定板，所述固定板内部通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外端螺纹连接有限位块，所述限位块顶端贯穿固定板并延伸出固定板顶端，所述限位块顶端通过铰座活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆顶端与底板底端通过铰座连接，所述机身内部设有用于连接机头、机尾和两个机翼进行连接的连接机构。本实用新型专利技术不仅能够带动模型飞机进行转动，还能够对模型飞机进行高度的调节，方便人们对模型飞机进行不同角度的观察。观察。观察。

【技术实现步骤摘要】
可组装式飞机模型


[0001]本技术涉及飞机模型
，具体涉及可组装式飞机模型。

技术介绍

[0002]模型飞机是很多大人和小孩都喜爱的玩具，其伴随着飞机的产生而出现，到现在已经有很长的时间了，虽然模型飞机随着飞机样式的变化而各有不同，但是传统的模型飞机基本存在一个缺点，就是在生产时飞机的机翼与机身固定在一起不能分离，在运输、储存和销售过程中必须占据比较大的空间，造成诸多的不便，在展示的同时也不能随意调节模型飞机的角度，也不方便后期的快速组装。
[0003]例如申请号为202022269623.2的中国专利申请中提供的一种机翼可拆装的模型飞机，包括机舱本体、支撑块和固定板，所述机舱本体的顶端和右端开设有第二卡槽，所述第二卡槽内部卡接有第二卡块，所述第二卡槽内部开设有凹槽，所述第二卡块的侧面开设有弧形槽，所述弧形槽内部卡接有凸块，所述凸块的表面与凹槽内壁搭接；该机翼可拆装的模型飞机，通过设置连接杆能使第一旋转桨与机舱本体进行连接，同时也便于后期更好的拆卸和运输，设置凸块在滑槽和滑块配合下第二卡块挤压凸块的同时，凸块会与弧形槽分离，使得第二卡块从第二卡槽拉出，能将机舱本体左端的连接杆和上端的第二旋转桨与机舱本体之间进行分离，便于后期的运输和组装。
[0004]但是，该技术方案中仍然存在以下问题：该技术方案通过底座、固定块、支撑杆和固定板对模型飞机进行支撑，无法对模型飞机进行角度的调节，无法更好的展示模型飞机。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供可组装式飞机模型，不仅能够带动模型飞机进行转动，还能够对模型飞机进行高度的调节，方便人们对模型飞机进行不同角度的观察，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]实现本技术目的的技术方案是：可组装式飞机模型，具有机身、机头、机尾和两个机翼，所述机身底端固定设有连接杆，所述连接杆底端设有底板，所述底板底端设有带动机身转动的转动机构；
[0007]所述转动机构包括设在底板底端的固定板，所述固定板内部通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外端螺纹连接有限位块，所述限位块顶端贯穿固定板并延伸出固定板顶端，所述限位块顶端通过铰座活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆顶端与底板底端通过铰座连接，能够对机身进行角度的调节；
[0008]所述机身内部设有用于连接机头、机尾和两个机翼的连接机构。
[0009]上述技术方案，所述底板底端固定设有连接板，所述固定板顶端固定设有支撑板，所述支撑板顶端与连接板底端通过铰座活动连接，能够对底板进行支撑。
[0010]上述技术方案，所述螺纹杆右端贯穿固定板并延伸出固定板右端，所述螺纹杆右端固定设有把手，能够带动螺纹杆转动。
[0011]上述技术方案，所述连接机构包括机头和机尾内部开设的两个第一螺纹孔，所述机身左右两端均固定设有螺杆，所述机身内部前后两侧均开设有安装槽，所述安装槽内部设有两个夹板，两个所述夹板相远离的一端均固定设有弹簧，能够将机身、机头、机尾和两个机翼进行组装。
[0012]上述技术方案，所述连接杆外端设有带动机身上下移动的升降机构；
[0013]所述升降机构包括设在连接杆外端的螺纹筒，所述螺纹筒右端螺纹连接有螺栓，所述连接杆外端开设有多个第二螺纹孔，所述螺栓做左端贯穿螺纹筒并延伸至第二螺纹孔内部，能够调节机身的高度。
[0014]上述技术方案，所述螺栓与第二螺纹孔通过螺纹连接，能够对连接杆进行固定。
[0015]上述技术方案，所述第一螺纹孔与螺杆相适配，能够将螺杆转进第一螺纹孔内部。
[0016]上述技术方案，所述机翼与安装槽相适配，能够将机翼安装进安装槽内部。
[0017]上述技术方案，所述固定板底端四个拐角处均固定设有支撑柱，能够对固定板进行支撑。
[0018]上述技术方案，所述支撑柱底端固定设有吸盘，能够对固定板进行固定。
[0019]采用上述技术方案后，本技术具有以下积极的效果：
[0020](1)需要组装时，将机头和机尾通过第一螺纹孔安装在机身的左右两端，再将两个机翼分别插进安装槽内部，从而能够完成模型飞机的组装，操作简单；
[0021](2)为了方便人们对模型飞机进行不同角度的观察时，转动把手，把手能够带动螺纹杆转动，利用螺纹杆转动能够带动伸缩杆移动，通过伸缩杆移动带动底板进行转动，模型飞机位于底板顶端，从而能够带动模型飞机进行转动，方便人们对模型飞机进行不同角度的观察；
[0022](3)需要调整模型飞机的高度时，将连接杆插进螺纹筒内部，调整到合适角度，然后转动螺栓，对连接杆进行固定，本技术能够对模型飞机进行高度的调节。
附图说明
[0023]图1为本技术的前视图；
[0024]图2为本技术的机头、机身、机翼和机尾的爆炸图；
[0025]图3为本技术的机头、机身、机翼和机尾的爆炸图；
[0026]图4为本技术的连接机构的机构示意图；
[0027]图5为本技术的转动机构的结构示意图；
[0028]图6为本技术的后视图。
[0029]图中：1机身、2连接杆、3底板、4转动机构、401固定板、402螺纹杆、403限位块、404伸缩杆、405支撑板、406连接板、407把手、5机头、6机尾、7机翼、8连接机构、801第一螺纹孔、802螺杆、803安装槽、804夹板、805弹簧、9升降机构、901螺纹筒、902螺栓、903第二螺纹孔、10支撑柱、11吸盘。
具体实施方式
[0030]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描
述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0031]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可组装式飞机模型，具有机身(1)、机头(5)、机尾(6)和两个机翼(7)；其特征在于：所述机身(1)底端固定设有连接杆(2)，所述连接杆(2)底端设有底板(3)，所述底板(3)底端设有带动机身(1)转动的转动机构(4)；所述转动机构(4)包括设在底板(3)底端的固定板(401)，所述固定板(401)内部通过轴承活动连接有螺纹杆(402)，所述螺纹杆(402)外端螺纹连接有限位块(403)，所述限位块(403)顶端贯穿固定板(401)并延伸出固定板(401)顶端，所述限位块(403)顶端通过铰座活动连接有伸缩杆(404)，所述伸缩杆(404)顶端与底板(3)底端通过铰座连接；所述机身(1)内部设有对用于连接机头(5)、机尾(6)和两个机翼(7)的连接机构(8)。2.根据权利要求1所述的可组装式飞机模型，其特征在于：所述底板(3)底端固定设有连接板(406)，所述固定板(401)顶端固定设有支撑板(405)，所述支撑板(405)顶端与连接板(406)底端通过铰座活动连接。3.根据权利要求1所述的可组装式飞机模型，其特征在于：所述螺纹杆(402)右端贯穿固定板(401)并延伸出固定板(401)右端，所述螺纹杆(402)右端固定设有把手(407)。4.根据权利要求1所述的可组装式飞机模型，其特征在于：所述连接机构(8)包括机头(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹臣祥，王鹏飞，
申请(专利权)人：辽宁德维勇创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：