一种可脱齿电动搬运车齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种可脱齿电动搬运车齿轮箱，其在不需要齿轮箱传动时，可以分离齿轮，能够操作者人力推拉动。一种可脱齿电动搬运车齿轮箱，齿轮箱包括箱体、以及与箱体拼合的箱盖，箱体和箱盖拼合形成安装腔室；箱体内安装有齿轮组，齿轮组内设有分离机构；分离机构实现齿轮组的啮合或分离，从而使齿轮组具备传递扭矩输出或者终止扭矩输出的功能；分离机构包括键套，键套的内键与键轴啮合，键套的外键与传递齿轮的键槽啮合；键套可以在键轴上延轴向移动，当键套的外键与传递齿轮上的键槽分离，传递齿轮与键套之间失去扭矩传递。传递齿轮与键套之间失去扭矩传递。传递齿轮与键套之间失去扭矩传递。

【技术实现步骤摘要】
一种可脱齿电动搬运车齿轮箱


[0001]本技术属于齿轮箱
，具体地说是涉及一种可脱齿电动搬运车齿轮箱。

技术介绍

[0002]搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。搬运车分为手动和电动两种系列，搬运车主要具有两个功能：起升和行走；起升通过液压系统来实现，可以是手动起升，或者电动起升。行走通过车轮滚动来实现，可以是操作者人力推拉，或者电机驱动。电机驱动中会采用减速箱，减速箱是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。
[0003]如申请号为201921338575.9的一种电动叉车电机，其齿轮组件包括齿轮箱盖、套接在电机轴上的第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮与第三齿轮啮合，所述第三齿轮与第四齿轮啮合，所述第四齿轮套接在传动轴上，且传动轴上套接有第五齿轮，所述第五齿轮与第六齿轮啮合，所述第六齿轮套接在轮胎输出轴上。
[0004]上述的技术方案中，电机轴无法正常使用时，齿轮组件就不能正常运转，搬运车就会停止不动；而想要通过人力推动搬运车，使其移动是很难的，因为齿轮箱中的齿轮啮合，轮胎转动的力很难反向驱动齿轮转动，电机轴不会转动。这就会发生搬运车停留在道路中间，存在安全隐患。

技术实现思路

[0005]鉴于以上
技术介绍
的缺点，本技术的目的是提供一种可脱齿电动搬运车齿轮箱，其在不需要齿轮箱传动时，可以分离齿轮，能够操作者人力推拉动。
[0006]为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：
[0007]一种可脱齿电动搬运车齿轮箱，
[0008]齿轮箱包括箱体、以及与箱体拼合的箱盖，箱体和箱盖拼合形成安装腔室；
[0009]箱体内安装有齿轮组，齿轮组内设有分离机构；
[0010]分离机构实现齿轮组的啮合或分离，从而使齿轮组具备传递扭矩输出或者终止扭矩输出的功能；
[0011]分离机构包括键套，键套的内键与键轴啮合，键套的外键与传递齿轮的键槽啮合；
[0012]键套可以在键轴上延轴向移动，当键套的外键与传递齿轮上的键槽分离，传递齿轮与键套之间失去扭矩传递。
[0013]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：齿轮组包括输入齿轮和传出轴；键套设于键轴的一端；键轴的中间套设传递齿轮；传递齿轮与输入齿轮啮合，传递齿轮可绕键轴转动；传递齿轮的一侧面开设与键套的外键相咬合的齿槽；外键嵌入齿槽内，键套跟随传递齿轮同步转动，同时键套带动键轴转动；键轴的另一端有传动齿轮；键轴带动传动齿轮转动，传动齿轮与传出轴啮合同步转动；输入齿轮、传出轴、传递齿轮、传动齿轮、键轴
夹持于箱体与箱盖之间固定。
[0014]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括二级轴；二级轴的一端开设有二级销坑，输入齿轮套入二级轴并嵌入二级销柱卡紧固定，二级轴的另一端表面凸出二级齿轮，二级齿轮与传递齿轮啮合。
[0015]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：键套的外表面中间凹陷形成环状的第一卡槽；还包括拨柱；拨柱呈棒状，拨柱的尾端穿过箱盖插入箱体内；拨柱上固定有拨叉，拨叉包括两根叉脚，两根叉脚之间开设有弧形的第一缺口，拨叉的顶部开设有轴孔用于拨柱插入固定；拨叉的两根叉脚夹持键套的第一卡槽；拨柱带动拨叉移动，并且拨叉同步带动键套在键轴上移动，实现键套与传递齿轮的分离或拼合。
[0016]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：拨柱的中端表面凹陷形成第一凹坑；轴孔上开设有贯通的第一螺纹孔，内六角螺丝旋入第一螺纹孔内并插入第一凹坑内固定；拨柱的尾端表面开设有两圈并排环形的第二卡槽；箱体上开设有第二螺纹孔，钢球顶丝旋入第二螺纹孔并顶压于第二卡槽起到限位。
[0017]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：拨柱的首端表面开设有贯通的第一挂孔，第一挂孔内穿设有拉环。
[0018]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0019]本技术的可脱齿电动搬运车齿轮箱，与现有技术相比，
[0020]1、搬运车上设有驱动电机和齿轮箱，能够实现电动行走，齿轮箱通过分离机构，驱动轮自由转动，能够实现手动推拉行走；具有两用驱动的效果；齿轮箱内设有输入齿轮和输入齿轮，输入齿轮与驱动电机的输入轴啮合，提供动力源，输入齿轮通过传动轴带动驱动轮旋转，实现行走；
[0021]输入齿轮和输出齿轮之间增设有分离机构。分离机构实现齿轮的啮合或分离，从而使齿轮具备传递扭矩输出或者终止扭矩输出的两用功能。分离机构包括键轴，套在键轴上的键套和传递齿轮，键轴上固定有传动齿轮。键套的表面设有外键，传递齿轮上开设有与其配合的齿槽。
[0022]通过传递齿轮与键套拼合，键套转动，带动键轴转动，传动齿轮转动，输出齿轮转动。反之，键套与传递齿轮分离，无法电驱动，但驱动轮不受传递齿轮约束，不存在齿轮全部啮合的情形，可以自由转动，实现了手动驱动的效果，达到了一个齿轮箱两种驱动的方式，一举两得。
[0023]2、分离机构可以设置二级齿轮或多级齿轮，达到不同减速比，更加实用；
[0024]3、还包括拨柱，拨柱连接有拨叉，拨叉套设在键套上。通过插拔拨柱，实现移动拨叉的作用，达到键套在键轴上移动的效果。
[0025]4、内六角螺丝穿过拨叉与拨柱固定，防止拨柱从拨叉上拔出，同时拨叉被箱盖挡住，一举两得。拨柱的尾部设有两个第二卡槽，分别对应拼合与分离状态，钢球顶丝顶住第二卡槽，方便操作者感知，更加人性化。
附图说明
[0026]图1是本技术的整体安装结构示意图。
[0027]图2是本技术的爆炸结构示意图。
[0028]图3是本技术的整体剖视结构示意图。
[0029]图4是本技术的整体剖视结构示意图。
[0030]图5是本技术的部分剖视结构示意图。
[0031]图6是本技术的部分爆炸结构示意图。
[0032]附图标记：驱动电机0411；齿轮箱0412；箱体04120；第二螺纹孔04121；箱盖04122；输入齿轮0413；输出齿轮0414；传动轴04140；分离机构0415；键轴04150；键套04151；第一卡槽041510；外键041511；传递齿轮04152；齿槽041520；传动齿轮04153；二级轴042；二级销坑0420；二级销柱0421；二级齿轮043；拨柱044；第一凹坑0440；第二卡槽0441；第一挂孔0442；拉环0443；拨叉045；叉脚0450；第一缺口0451；轴孔0452；第一螺纹孔0453；内六角螺丝046；钢球顶丝047；
具体实施方式
[0033]下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述；
[0034]本实施例给出了一种可脱齿电动搬运车齿轮箱，齿轮箱0412包括箱体04120、以及与箱体04120拼合的箱盖04122，箱体04120和箱盖04122拼合形成安装腔室；箱体0412本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可脱齿电动搬运车齿轮箱，其特征在于：齿轮箱包括箱体、以及与箱体拼合的箱盖，箱体和箱盖拼合形成安装腔室；箱体内安装有齿轮组，齿轮组内设有分离机构；分离机构实现齿轮组的啮合或分离，从而使齿轮组具备传递扭矩输出或者终止扭矩输出的功能；分离机构包括键套，键套的内键与键轴啮合，键套的外键与传递齿轮的键槽啮合；键套可以在键轴上延轴向移动，当键套的外键与传递齿轮上的键槽分离，传递齿轮与键套之间失去扭矩传递。2.根据权利要求1所述的可脱齿电动搬运车齿轮箱，其特征在于：齿轮组包括输入齿轮和传出轴；键套设于键轴的一端；键轴的中间套设传递齿轮；传递齿轮与输入齿轮啮合，传递齿轮可绕键轴转动；传递齿轮的一侧面开设与键套的外键相咬合的齿槽；外键嵌入齿槽内，键套跟随传递齿轮同步转动，同时键套带动键轴转动；键轴的另一端有传动齿轮；键轴带动传动齿轮转动，传动齿轮与传出轴啮合同步转动；输入齿轮、传出轴、传递齿轮、传动齿轮、键轴夹持于箱体与箱盖之间固定。3.根据权利要求2所述的可脱齿电动搬运车齿轮箱，其特征在于：还包括二级轴；二级轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐地国，唐文，
申请(专利权)人：浙江微力电动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：