一种汽车驾驶室车门门护板内开机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车驾驶室车门门护板内开机构，涉及到汽车驾驶室车门门护板内开机构领域，包括内开手柄

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驾驶室车门门护板内开机构


[0001]本技术属于汽车驾驶室车门门护板内开机构
，具体为一种汽车驾驶室车门门护板内开机构
。

技术介绍

[0002]汽车设计需要符合外观审美，需要满足行业及企业所规定的
DTS
标准
。
车门内开拉手结构在保证驾驶室内人员停车后顺利开门下车时起到了重要的作用，由于车门内开拉手属于功能结构件，在开门过程中拉手会围绕旋转轴做旋转运动，往往在设计过程中拉手周边会预留相当大的间隙，避免拉手在运动过程中与门护板周边干涉
。
[0003]一种用于汽车驾驶室车门门护板内开拉手结构可轻松解决此问题，保证拉手与门护板周边间隙小的同时，在开门下车过程中拉手不会与门护板干涉
。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车驾驶室车门门护板内开机构，有效的解决了目前车门内开拉手在运动过程中避免与门护板干涉，需要与门护板周边预留较大的间隙的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车驾驶室车门门护板内开机构，包括内开手柄
、
弹簧装置
、
扭簧
、
销轴
、
滚轮
、
滚轮滑槽
、
内开拉手及门护板，所述门护板与内开手柄通过销轴连接固定，所述内开拉手通过卡接固定方式安在内开手柄的固定孔内，所述销轴上装配有两个滚轮和一个扭簧，所述门护板上开设有滚轮滑槽，所述滚轮的外圆端压在滚轮滑槽内，所述弹簧装置的一端固定在门护板上，且弹簧装置的另一端与扭簧接触连接，所述扭簧的另一端与内开手柄接触连接
。
[0006]优选的，所述门护板与内开手柄用销轴连接处为长圆腰形孔，所述销轴可以在一定范围内做平移运动
。
[0007]本技术的技术效果和优点：
[0008]1、
本技术当用力拉内开手柄时，内开手柄可以自动平移让出与门护板的间隙，保证内开手柄在旋转的过程中与门护板不干涉，当松开内开拉手后，内开手柄会自动回位，恢复与门护板的适当间隙
。
附图说明
[0009]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制
。
在附图中：
[0010]图1为本技术的汽车驾驶室车门门护板内开拉手机构的结构示意图
。
[0011]图中：
1、
内开手柄；
2、
弹簧装置；
3、
扭簧；
4、
销轴；
5、
滚轮；
6、
滚轮滑槽；
7、
内开拉手；
8、
门护板
。
具体实施方式
[0012]本技术提供了如图1所示的一种汽车驾驶室车门门护板内开机构，包括内开手柄
1、
弹簧装置
2、
扭簧
3、
销轴
4、
滚轮
5、
滚轮滑槽
6、
内开拉手
7、
门护板8，门护板8上内开手柄1用销轴4固定处开有长圆腰形孔，销轴4可以在腰孔内移动，弹簧装置2一端固定在门护板8上，另一端与扭簧3接触，且可自由伸缩，弹簧装置2处于常压缩状态；在内开手柄1拉开的瞬间，会使扭簧3受到向右
(
图示方向
)
的推力，同时弹簧装置2给予扭簧3向左
(
图示方向
)
的推力，由于向左的力大于向右的力，扭簧3受到的向右
(
图示方向
)
的合力作用于销轴4，销轴4在滚轮5和滚轮滑槽6的作用下，会带动内开手柄1一起往右
(
图示方向
)
运动；此时内开手柄1左边
(
图示方向
)
与门护板8留出较大的间隙，保证内开拉手1在旋转过程中不会干涉，同时内开拉手1旋转带动内开拉手7拉动，车门打开，当车门打开后松手的瞬间，内开拉手1上的作用力瞬间消失，弹簧装置2由于受压迫要恢复形变，给扭簧3向左
(
图示方向
)
的推力，同理，扭簧3受到的向左
(
图示方向
)
的力作用于销轴4，销轴4在滚轮5和滚轮滑槽6的作用下，会带动内开手柄1一起往左
(
图示方向
)
运动；同时内开手柄1在扭簧3的作用下角度恢复原状态，内开手柄1左端与门护板8由较大的间隙恢复为设计的合理的间隙，如此可以实现循环使用，其中滚轮5的作用是用滚动来降低摩擦力，是机构更灵活，同时配合滚轮滑槽6对销轴4的运动进行限位，弹簧装置2的作用是使整个机构自动回复初始状态，保证机构的循环使用
。
[0013]本技术工作原理：当用力拉内开手柄1时，内开手柄1可以自动平移让出与门护板8的间隙，保证内开手柄1在旋转的过程中与门护板8不干涉，当松开内开拉手7后，内开手柄1会自动回位，恢复与门护板8的适当间隙
。
[0014]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序
。
而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程
、
方法
、
物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程
、
方法
、
物品或者设备所固有的要素
。
[0015]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化
、
修改
、
替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车驾驶室车门门护板内开机构，其特征在于：包括内开手柄
(1)、
弹簧装置
(2)、
扭簧
(3)、
销轴
(4)、
滚轮
(5)、
滚轮滑槽
(6)、
内开拉手
(7)
及门护板
(8)
，其特征在于：所述门护板
(8)
与内开手柄
(1)
通过销轴
(4)
连接固定，所述内开拉手
(7)
通过卡接固定方式安在内开手柄
(1)
的固定孔内，所述销轴
(4)
上装配有两个滚轮
(5)
和一个扭簧
(3)
，所述门护板

【专利技术属性】
技术研发人员：黄博，汪家喜，付海伟，程国全，
申请(专利权)人：随州市众星汽车内饰件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：