一种新能源汽车用电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及电缆技术领域，本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用电缆，该一种新能源汽车用电缆，包括电缆主体，所述电缆主体外部套设有保护套，所述保护套内壁等距分布有若干连接块，每个连接块均与保护套固定连接，若干所述连接块之间形成有若干空槽，保护套外壁等距分布有若干环形槽，通过保护套能对电缆主体进行保护，避免在车辆行驶过程中，电缆主体出现磨损现象，提升电缆主体的保护效果以及耐磨性，通过连接块为橡胶且具有一定弹性，能在汽车行驶中，颠簸产生震动时，起到吸能作用，减轻电缆主体所受震感，减少磨损现象，若干连接块之间形成有若干空槽，能够增大电缆主体与保护套之间的空隙，降低生产时材料的消耗，提升散热的效果

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电缆


[0001]本技术涉及电缆
，尤其涉及一种新能源汽车用电缆
。

技术介绍

[0002]电缆分为电力电缆
、
控制电缆
、
补偿电缆
、
屏蔽电缆
、
高温电缆
、
计算机电缆
、
信号电缆
、
同轴电缆
、
耐火电缆
、
船用电缆
、
矿用电缆
、
铝合金电缆等
。
它们都是由单股或多股导线和绝缘层组成，用来连接电路
、
电器等
。
[0003]现有技术中，授权公开号为
CN208189239U
的一种新能源汽车用电缆，涉及电缆
，包括多个导体
、
包裹导体的绝缘护套以及设置在绝护套外部的保护套，绝缘护套包括内层护套和外层护套，内层护套与外层护套之间形成一夹层，夹层内设有若干沿其周向均匀分布的滚珠，滚珠设置在一梯形的散热腔内，滚珠与散热腔的内壁之间形成散热通道，内层护套与外层护套上设有若干与散热通道连通的散热孔，夹层内还有铜丝网，铜丝网设置在相邻两个散热腔之间
。
该技术的电缆不仅具有高强度和耐挤压性，还具有很好的散热性能
。
[0004]在上述技术方案中，而电缆强度不高，导线容易受到挤压，在汽车行驶过程中，出现颠簸情况下，会加剧被挤压电缆表皮的磨损速度，容易出现损坏现象，为此我们提出了一种新能源汽车用电缆
。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种新能源汽车用电缆，解决了而电缆强度不高，导线容易受到挤压，在汽车行驶过程中，出现颠簸情况下，会加剧被挤压电缆表皮的磨损速度，容易出现损坏现象的技术问题
。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种新能源汽车用电缆，包括电缆主体，所述电缆主体外部套设有保护套，所述保护套内壁等距分布有若干连接块，每个所述连接块均与保护套固定连接，若干所述连接块之间形成有若干空槽，所述保护套外壁等距分布有若干环形槽，所述环形槽内部安装有紧固组件
。
[0007]优选的，所述保护套与连接块均为橡胶材质
。
[0008]优选的，所述电缆主体包括铜芯导体，所述铜芯导体外部设置有内绝缘层
。
[0009]优选的，所述内绝缘层外部设置有外防水层
。
[0010]优选的，所述紧固组件包括
U
形卡环，所述
U
形卡环为可变形材料制成，所述
U
形卡环活动连接在环形槽内部
。
[0011]优选的，所述
U
形卡环的两端外表面均设置有螺纹套，两个所述螺纹套内部连接有调节螺杆
。
[0012]优选的，所述
U
形卡环的两端均固定安装有固定板，所述固定板上设置有螺纹孔
。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种新能源汽车用电缆具有如下
[0014]有益效果：
[0015]在使用时，通过保护套能对电缆主体进行保护，避免在车辆行驶过程中，电缆主体出现磨损现象，提升电缆主体的保护效果以及耐磨性，通过连接块为橡胶且具有一定弹性，能在汽车行驶中，颠簸产生震动时，起到吸能作用，减轻电缆主体所受震感，减少磨损现象
。
[0016]若干连接块之间形成有若干空槽，能够增大电缆主体与保护套之间的空隙，降低生产时材料的消耗，提升散热的效果
。
[0017]在固定时，
U
形卡环连接在环形槽内部，能够起到限位作用，避免震动导致
U
形卡环出现移动现象，提升固定的稳定性
。
附图说明
[0018]图1为一种新能源汽车用电缆的整体结构示意图；
[0019]图2为一种新能源汽车用电缆的图1中
A
处放大的结构示意图；
[0020]图3为一种新能源汽车用电缆的紧固组件的结构示意图
。
[0021]图中标号：
1、
电缆主体；
11、
铜芯导体；
12、
内绝缘层；
13、
外防水层；
2、
保护套；
3、
环形槽；
4、
紧固组件；
41、U
形卡环；
42、
螺纹套；
43、
调节螺杆；
44、
固定板；
5、
连接块；
6、
空槽
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0023]实施例一，由图1‑3给出，本技术一种新能源汽车用电缆，包括电缆主体1，电缆主体1外部套设有保护套2，保护套2内壁等距分布有若干连接块5，每个连接块5均与保护套2固定连接，保护套2与连接块5均为橡胶材质，保护套2外壁等距分布有若干环形槽3，环形槽3内部安装有紧固组件
4。
[0024]在本实施例中，通过在电缆主体1外部设置有保护套2，且保护套2与连接块5均为橡胶材质，在使用过程中，通过保护套2能对电缆主体1进行保护，避免在车辆行驶过程中，电缆主体1出现磨损现象，提升电缆主体1的保护效果以及耐磨性，通过连接块5具有一定弹性，能在汽车行驶中，颠簸产生震动时，起到吸能作用，减轻电缆主体1所受震感，减少磨损现象，
[0025]在本实施例中，若干连接块5之间形成有若干空槽6，能够增大电缆主体1与保护套2之间的空隙，降低生产时材料的消耗，提升散热的效果
。
[0026]在本实施例中，电缆主体1包括铜芯导体
11
，铜芯导体
11
外部设置有内绝缘层
12
，内绝缘层
12
外部设置有外防水层
13。
[0027]在本实施例中，紧固组件4包括
U
形卡环
41
，
U
形卡环
41
为可变形材料制成，
U
形卡环
41
活动连接在环形槽3内部，
U
形卡环
41
的两端外表面均设置有螺纹套
42
，两个螺纹套
42
内部连接有调节螺杆
43
，
U
形卡环
41
的两端均固定安装有固定板...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源汽车用电缆，包括电缆主体
(1)
，其特征在于：所述电缆主体
(1)
外部套设有保护套
(2)
，所述保护套
(2)
内壁等距分布有若干连接块
(5)
，每个所述连接块
(5)
均与保护套
(2)
固定连接，若干所述连接块
(5)
之间形成有若干空槽
(6)
，所述保护套
(2)
外壁等距分布有若干环形槽
(3)
，所述环形槽
(3)
内部安装有紧固组件
(4)。2.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电缆，其特征在于，所述保护套
(2)
与连接块
(5)
均为橡胶材质
。3.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电缆，其特征在于，所述电缆主体
(1)
包括铜芯导体
(11)
，所述铜芯导体
(11)
外部设置有内绝缘层
(12)。4.
根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽晶，王朴，王蔚，罗东，朱英浩，丁旭，杨风景，邵珠来，
申请(专利权)人：宝胜山东电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：