一种分体式摩托车尾灯制造技术

本实用新型专利技术涉及分体式摩托车尾灯技术领域，公开了一种分体式摩托车尾灯，包括主要是由灯座和灯罩组成的尾灯机构，所述灯座左侧安装有所述灯罩，所述尾灯机构上安装有用于封闭灯座和灯罩的组装机构，所述组装机构包括封闭组件

【技术实现步骤摘要】
一种分体式摩托车尾灯


[0001]本技术涉及分体式摩托车尾灯
，具体为一种分体式摩托车尾灯
。

技术介绍

[0002]摩托车车尾灯是摩托车上不可缺少的部件之一
。
摩托车尾灯能提醒后车，起到安全警示的作用
。
[0003]根据中国专利公开号为
CN218327904U
所公开的一种摩托车尾灯结构，涉及摩托车尾灯领域，本灯罩
、
顶部与灯罩底部连接的灯框以及安装在灯框底部的安装板；灯罩内部表面设置有漫反射板
、
底部设置有若干卡扣；灯框顶部设置有若干卡槽；安装板中间设置有灯泡安装孔
、
四角设置有固定孔
。
本技术提供了一种摩托车尾灯结构，该技术灯罩与灯框分开安装，方便组装以及后期的修理和更换，灯罩内表面的上的漫反射板使灯泡发出的灯光时反射角度更多，使提醒效果更加的醒目
。
[0004]但是上述技术方案存在如下问题，上述技术方案中，卡合的方式组装灯体也容易受到意外使得导线扯动掉落，且该组装方式容易进灰和进水，导致尾灯无法使用或者使用效果大大下降，且灯座不方便与车体进行安装，且并不稳定，装配不方便，费时费力，尾灯与车体的卡扣断裂也无法复位
。
[0005]为解决上述问题，本申请中提出一种分体式摩托车尾灯
。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种分体式摩托车尾灯，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中容易进灰进水和不方便与车体安装且并不稳定的问题
。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种分体式摩托车尾灯，包括主要是由灯座和灯罩组成的尾灯机构，所述灯座左侧安装有所述灯罩，所述尾灯机构上安装有用于封闭灯座和灯罩的组装机构；
[0008]所述组装机构包括封闭组件
、
安装组件和固线组件，所述灯座和所述灯罩之间安装有所述封闭组件，所述灯座内侧安装有所述安装组件，所述安装组件右侧安装有所述固线组件
。
[0009]进一步的，所述封闭组件主要是由压板
、
密封垫
、
螺杆和螺套组成的，所述灯罩右端固定连接有所述压板，所述压板右端和所述灯座左端均固定连接有所述密封垫，所述压板右端呈上下对称固定连接有两个所述螺杆，所述灯座顶端和底端均开设有组装槽，所述螺杆设置在该组装槽内侧，所述螺杆右端外侧螺纹连接有所述螺套
。
[0010]进一步的，所述安装组件主要是由灯体
、
支架
、
螺栓和底架组成的，所述灯座内侧固定连接有所述底架，所述底架左侧设有所述支架，所述支架内侧呈上下对称设置有两个所述螺栓，所述螺栓贯穿所述支架的表面，所述底架内侧开设有螺纹孔，所述螺栓外侧与该螺纹孔螺纹连接，所述支架内侧固定连接有所述灯体，所述灯体贯穿所述支架的表面，所述底架内侧开设有灯槽，所述灯体设置在该灯槽内侧
。
[0011]进一步的，所述固线组件主要是由挡块
、
安装套
、
橡胶头
A、
封闭套和橡胶头
B
组成的，所述灯座右端内侧开设有封闭孔，该封闭孔内侧螺纹连接有所述安装套，所述安装套左端固定连接有所述挡块，所述安装套内侧固定连接有所述橡胶头
A
，所述密封垫右端外侧螺纹连接有所述封闭套，所述封闭套内侧固定连接有所述橡胶头
B
，所述橡胶头
A
内侧和所述橡胶头
B
内侧开设有线孔，该线控贯穿所述橡胶头
A
和所述橡胶头
B
的表面，所述橡胶头
B
的运动轨迹为圆弧状，所述橡胶头
A
设置在所述橡胶头
B
的运动轨迹上
。
[0012]进一步的，所述组装机构还包括清除组件，所述灯罩外侧安装有所述清除组件，所述清除组件主要是由收集筒
、
橡胶块和保护套组成的，所述灯座底端连通有所述收集筒，所述收集筒外侧与所述灯座固定连接，所述收集筒底端内侧固定连接有所述橡胶块，所述收集筒底端外侧螺纹连接有所述保护套
。
[0013]进一步的，所述尾灯机构上安装有用于将尾灯机构固定在摩托车体上的装配机构，所述装配机构包括卡合组件
、
底板
、
固定组件，所述尾灯机构外侧呈对称安装有两组所述卡合组件，所述卡合组件右侧安装有所述底板，所述底板右侧安装有所述固定组件
。
[0014]进一步的，每组所述卡合组件主要是由连接块
A、
卡块
A、
卡座
A、
连接架
、
连接块
B、
卡块
B
和卡座
B
组成的，所述灯罩外侧呈上下对称固定连接有所述卡座
A
，所述卡座
A
左端内侧开设有卡槽
A
，该卡槽
A
滑动连接有所述卡块
A
，所述卡块
A
左端固定连接有所述连接块
A
，所述连接块
A
右端固定连接有所述连接架，所述灯座外侧呈上下对称固定连接有所述卡座
B
，所述卡座
B
右端内侧开设有卡槽
B
，该卡槽
B
内侧滑动连接有所述卡块
B
，所述卡块
B
右端固定连接有所述连接块
B
，所述连接块
B
远离所述灯座的一端与所述连接架固定连接，所述连接架右端与所述底板固定连接
。
[0015]进一步的，所述固定组件主要是由螺纹杆
、
限位块
、
固定板
、
螺柱
、
接线板和螺帽组成的，所述底板右端呈上下对称设置有两个所述螺纹杆，所述螺纹杆外侧固定连接有所述限位块，所述限位块右侧设有所述固定板，所述固定板对应两个所述螺纹杆的位置处开设有固定孔，所述螺纹杆外侧与该固定孔滑动连接，所述固定板与右端固定连接有所述螺柱，所述固定板左端固定连接有所述接线板，所述固定板右侧设有所述螺帽，所述螺帽内侧与所述螺纹杆螺纹连接，所述固定板内侧开设有穿线槽，该穿线槽贯穿所述固定板的表面
。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、
本技术通过设置的组装机构，解决了分体式尾灯组装不方便的问题，方便进行组装作业，方便灯体的导线穿过灯座的时候保持尾灯机构的密封效果，大大减少水和灰尘的进入，提高装置的使用效果，保证密封效果的同时提高组装效率，且方便排出积累的水汽凝结呈的水，减少对尾灯的影响，延长装置的使用寿命
。
[0018]2、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种分体式摩托车尾灯，其特征在于：包括主要是由灯座
(11)
和灯罩
(12)
组成的尾灯机构
(1)
，所述灯座
(11)
左侧安装有所述灯罩
(12)
，所述尾灯机构
(1)
上安装有用于封闭灯座
(11)
和灯罩
(12)
的组装机构
(2)
；所述组装机构
(2)
包括封闭组件
(21)、
安装组件
(22)
和固线组件
(23)
，所述灯座
(11)
和所述灯罩
(12)
之间安装有所述封闭组件
(21)
，所述灯座
(11)
内侧安装有所述安装组件
(22)
，所述安装组件
(22)
右侧安装有所述固线组件
(23)。2.
根据权利要求1所述的一种分体式摩托车尾灯，其特征在于：所述封闭组件
(21)
主要是由压板
(211)、
密封垫
(212)、
螺杆
(213)
和螺套
(214)
组成的，所述灯罩
(12)
右端固定连接有所述压板
(211)
，所述压板
(211)
右端和所述灯座
(11)
左端均固定连接有所述密封垫
(212)
，所述压板
(211)
右端呈上下对称固定连接有两个所述螺杆
(213)
，所述灯座
(11)
顶端和底端均开设有组装槽，所述螺杆
(213)
设置在该组装槽内侧，所述螺杆
(213)
右端外侧螺纹连接有所述螺套
(214)。3.
根据权利要求2所述的一种分体式摩托车尾灯，其特征在于：所述安装组件
(22)
主要是由灯体
(221)、
支架
(222)、
螺栓
(223)
和底架
(224)
组成的，所述灯座
(11)
内侧固定连接有所述底架
(224)
，所述底架
(224)
左侧设有所述支架
(222)
，所述支架
(222)
内侧呈上下对称设置有两个所述螺栓
(223)
，所述螺栓
(223)
贯穿所述支架
(222)
的表面，所述底架
(224)
内侧开设有螺纹孔，所述螺栓
(223)
外侧与该螺纹孔螺纹连接，所述支架
(222)
内侧固定连接有所述灯体
(221)
，所述灯体
(221)
贯穿所述支架
(222)
的表面，所述底架
(224)
内侧开设有灯槽，所述灯体
(221)
设置在该灯槽内侧
。4.
根据权利要求3所述的一种分体式摩托车尾灯，其特征在于：所述固线组件
(23)
主要是由挡块
(231)、
安装套
(232)、
橡胶头
A(233)、
封闭套
(234)
和橡胶头
B(235)
组成的，所述灯座
(11)
右端内侧开设有封闭孔，该封闭孔内侧螺纹连接有所述安装套
(232)
，所述安装套
(232)
左端固定连接有所述挡块
(231)
，所述安装套
(232)
内侧固定连接有所述橡胶头
A(233)
，所述密封垫
(212)
右端外侧螺纹连接有所述封闭套
(234)
，所述封闭套
(234)
内侧固定连接有所述橡胶头
B(235)
，所述橡胶头
A(233)
内侧和所述橡胶头
B(235)
内侧开设有线孔，该线孔贯穿所述橡胶头
A(233)
和所述橡胶头
B(235)
的表面，所述橡胶头
B(235)
的运动轨迹为圆弧状，所述橡胶头
A(233)
设置在所述橡胶头
B(235)
的运动轨迹上
。5.
根据权利要求1所述的一种分体式摩托车尾灯，其特征在于：所述组装机构
(2)
还包括清除组件
(24)

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，马龙，
申请(专利权)人：重庆武新汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：