一种高密封的交通监控机箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高密封的交通监控机箱，涉及监控机箱技术领域，包括箱体，所述箱体内部设有向外侧吹风的集成风扇，所述箱体内部设有便于驱动集成风扇移动的调节机构，所述箱体后侧开设有便于风流通的通风组件，本实用新型专利技术中，通过设置在箱体内部调节机构对集成风扇的位置进行调整，实现了对箱体内部不同的矩形口进行散热，从而根据箱体和外侧的温度不同达到不同的效果，大大的提高了散热效果，解决了箱体和外侧的温差导致散热无法均衡的问题

【技术实现步骤摘要】
一种高密封的交通监控机箱


[0001]本技术涉及监控机箱
，尤其涉及一种高密封的交通监控机箱
。

技术介绍

[0002]监控行业的自身行业特点要求监控产品时刻能够稳定安全的运行，通常情况下，监控产品选用具备较高的防磁
、
防尘
、
防冲击能力和散热效果好的专用监控机箱，监控机箱是目前使用非常广泛的一种工控设备，广泛用于路灯，交通监视等非常重要的场合；
[0003]现有技术中的视频监控机箱长时间设置在室外时，易受到外界环境的影响，当箱体内温度过热时，箱体并不能很好的进行散热，散热效率较低，当机箱不需要散热时，箱体密封效果差，导致有过多的灰尘进入箱体内部，为此提出的一种高密封的交通监控机箱
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中交通监控机箱散热效率低的问题，而提出的一种高密封的交通监控机箱
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种高密封的交通监控机箱，包括箱体，所述箱体内部设有向外侧吹风的集成风扇，所述箱体内部设有便于驱动集成风扇移动的调节机构，所述箱体后侧开设有便于风流通的通风组件；
[0007]所述调节机构包括固定设置在箱体内部的电机，电机的输出端固定连接设有丝杆，所述丝杆的上端转动于箱体内部上端，所述丝杆的中部套设有螺纹座；
[0008]所述箱体的内侧对称设有左限位杆和右限位杆，所述集成风扇两端对称设置有两个连接块，两个所述连接块分别滑动于左限位杆和右限位杆中部，所述螺纹座右侧对称设有两个限位块，两个所述限位块内侧与左侧所述连接块的中部抵接
。
[0009]上述技术方案进一步包括：
[0010]所述通风组件包括箱体后侧对称开设的矩形口，所述矩形口中部转动设有多个转杆，所述矩形口两端对称开设有多个便于转杆使用的限位孔，所述转杆处于限位孔内的一端固定设有转动块，所述限位孔的内部开设有便于转动块转动的弧形腔，所述转杆中部下端且位于矩形口的固定设有挡风板
。
[0011]上述技术方案进一步包括：
[0012]所述左限位杆中部开设有曲线通槽，右限位杆开设有曲线槽，所述曲线通槽和曲线槽呈轴对称设置
。
[0013]上述技术方案进一步包括：
[0014]所述挡风板处于竖直平面内的转动范围为
40
°
～
‑
40
°
。
[0015]上述技术方案进一步包括：
[0016]所述箱体后侧开设的矩形口表面设有减少灰尘进入的过滤网
。
[0017]上述技术方案进一步包括：
[0018]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0019]本技术中，通过设置在箱体内部调节机构对集成风扇的位置进行调整，实现了对箱体内部不同的矩形口进行散热，从而根据箱体和外侧的温度不同达到不同的效果，大大的提高了散热效果，解决了箱体和外侧的温差导致散热无法均衡的问题；
[0020]当箱体内部温度不需要降温时挡风板通过自身重力致使挡风板垂直向下，进而使得挡风板对矩形口封闭，进而使得箱体内部封闭，进而防止了灰尘的进入，提高了箱体内部元件的工作环境
。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的交通监控机箱结构示意图；
[0022]图2为本技术提出的箱体内部结构示意图；
[0023]图3为本技术提出的连接块与左限位杆配合结构示意图；
[0024]图4为本技术提出的转杆配合结构示意图；
[0025]图5为本技术提出的限位孔结构示意图；
[0026]图6为本技术提出的螺纹座与连接块配合结构示意图
。
[0027]图中：
1、
箱体；
2、
集成风扇；
201、
连接块；
3、
调节机构；
301、
电机；
302、
丝杆；
303、
螺纹座；
304、
左限位杆；
305、
右限位杆；
4、
通风组件；
401、
限位孔；
402、
转杆；
403、
转动块；
404、
挡风板
。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0030]如图1‑6所示，本技术提出的一种高密封的交通监控机箱，包括箱体1，箱体1内部设有向外侧吹风的集成风扇2，箱体1内部设有便于驱动集成风扇2移动的调节机构3，箱体1后侧开设有便于风流通的通风组件4；
[0031]调节机构3包括固定设置在箱体1内部的电机
301
，电机
301
的输出端固定连接设有丝杆
302
，丝杆
302
的上端转动于箱体1内部上端，丝杆
302
的中部套设有螺纹座
303
；
[0032]箱体1的内侧对称设有左限位杆
304
和右限位杆
305
，集成风扇2两端对称设置有两个连接块
201
，两个连接块
201
分别滑动于左限位杆
304
和右限位杆
305
中部，螺纹座
303
右侧对称设有两个限位块，两个限位块内侧与左侧连接块
201
的中部抵接；
[0033]当箱体1内部温度过高时且高于外界，电机
301
带动丝杆
302
转动，使得螺纹座
303
向上移动，进而带动集成风扇2在左限位杆
304
和右限位杆
305
之间向上滑动至矩形口处，集成风扇2工作向箱体1外侧吹风，进而对其进行降温
。
[0034]进一步，通风组件4包括箱体1后侧对称开设的矩形口，矩形口中部转动设有多个
转杆
402
，矩形口两端对称开设有多个便于转杆
402
使用的限位孔
401
，转杆
402
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高密封的交通监控机箱，包括箱体
(1)
，其特征在于，所述箱体
(1)
内部设有向外侧吹风的集成风扇
(2)
，所述箱体
(1)
内部设有便于驱动集成风扇
(2)
移动的调节机构
(3)
，所述箱体
(1)
后侧开设有便于风流通的通风组件
(4)
；所述调节机构
(3)
包括固定设置在箱体
(1)
内部的电机
(301)
，电机
(301)
的输出端固定连接设有丝杆
(302)
，所述丝杆
(302)
的上端转动于箱体
(1)
内部上端，所述丝杆
(302)
的中部套设有螺纹座
(303)
；所述箱体
(1)
的内侧对称设有左限位杆
(304)
和右限位杆
(305)
，所述集成风扇
(2)
两端对称设置有两个连接块
(201)
，两个所述连接块
(201)
分别滑动于左限位杆
(304)
和右限位杆
(305)
中部，所述螺纹座
(303)
右侧对称设有两个限位块，两个所述限位块内侧与左侧所述连接块
(201)
的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，栾晓，张翠红，
申请(专利权)人：山东杜若智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：