一种轨顶风道构件制造技术

本申请涉及一种轨顶风道构件，涉及地铁施工技术领域，轨顶风道构件包括多个风道单元，每一风道单元均包括两个侧板，两所述侧板之间设置有一底板，两所述侧板上均设置有用于与中板连接的固定结构；两所述侧板上均设置有连接结构，两侧板通过连接结构与相邻的风道单元的两侧板进行连接

【技术实现步骤摘要】
一种轨顶风道构件


[0001]本申请涉及地铁施工技术的领域，尤其是涉及一种轨顶风道构件
。

技术介绍

[0002]在地铁车站结构中，轨顶风道承担着地铁排风
、
送风的任务，是地铁车站结构的重要组成部分
。
轨顶风道位于车站轨行区上方，截面形式呈近似于矩形下挂于主体结构中板
。
[0003]地铁车站的轨顶风道，目前常规做法是混凝土结构现浇，需在主体结构中板浇筑完成之后进行二次浇筑作业
。
[0004]实际作业中，由于顶轨风道位于中板下方，施工平台较小，而现浇的方式使得施工人员需要现场搭建浇筑模板，施工较复杂且不便，浇筑完成之后，需待混凝土成型，再将模板拆除，使得施工周期较长，施工效率较低
。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术中存在的问题，本申请提供一种轨顶风道构件
。
[0006]本申请提供的一种轨顶风道构件采用如下的技术方案：
[0007]一种轨顶风道构件，包括多个风道单元，每一风道单元均包括两个侧板，两所述侧板之间设置有一底板，两所述侧板上均设置有用于与中板连接的固定结构；两所述侧板上均设置有连接结构，两侧板通过连接结构与相邻的风道单元的两侧板进行连接
。
[0008]通过采用上述技术方案，当对顶轨风道整体进行安装时，可先将一个风道单元的两个侧板通过固定结构连接于中板上，随后通过连接结构将相邻的两个风道单元的侧板之间相互连接起来，由此进行多个风道单元之间的相互连接，进而完成风道单元整体的安装；也可先通过连接结构将多个风道单元进行连接，再通过固定结构将多个风道单元连接至中板上；当多个风道单元安装完成后，顶轨风道风道的横截面形成由两侧板
、
底板以及中板构成的矩形，由此将顶轨风道制成预制件，无需现场进行浇注，从而避免出现由于现浇施工导致的问题，由此缩短顶轨风道施工周期，提高施工效率
。
[0009]可选的，两所述侧板和所述底板一体浇注成型，两所述侧板和底板的连接处设置有弧形倒角
。
[0010]通过采用上述技术方案，两侧板和底板一体成型，由此使得两侧板和底板之间连接稳定且连接强度高，进而提高顶轨风道整体的强度，而弧形倒角的设置便于两侧板和顶板的脱模
。
[0011]可选的，所述侧板上开设有减重槽
。
[0012]通过采用上述技术方案，两侧板和底板一体浇注成型，减重槽的设置便于降低两侧板和底板整体的重量，从而便于施工
。
[0013]可选的，所述固定结构包括固定于所述侧板顶部的锚杆，所述锚杆上套设有保护套
。
[0014]通过采用上述技术方案，通过锚杆采用锚固的方式进行侧板与中板的连接，连接
强度高且稳定性强，由于顶轨风道整体有多个风道单元连接而成，因此需要逐一进行连接安装，当风道单元未安装至中板上时，保护套套设于锚杆外露于侧板的部分，当需要将风道单元安装至中板上时，将保护套取下即可，保护套用于对锚杆外露于侧板的部分进行保护，一是防止锚杆产生锈迹，二是防止施工现场的操作人员误触锚杆，从而对操作人员造成误伤
。
[0015]可选的，所述连接结构包括连接板，所述连接板上穿设有两紧固螺钉，其中一个紧固螺钉与一个风道单元中的侧板螺纹连接，另一紧固螺钉与相邻的风道单元中的相邻侧板螺纹连接
。
[0016]通过采用上述技术方案，当对两个相邻风道单元的相邻两侧板进行连接时，先通过一个紧固螺钉将连接板连接于一个侧板上，随后通过另一紧固螺钉将连接板与另一侧板进行连接，由此完成连接板与两个侧板的连接，由此将两个相邻的侧板连接至一起，连接方式简单易操作
。
[0017]可选的，侧板上开设有嵌槽，当两紧固螺钉分别与两侧板螺纹连接时，连接板同时嵌设于两侧壁的嵌槽中
。
[0018]通过采用上述技术方案，嵌槽用于对连接板进行定位，由此便于连接板的与侧板的连接固定，当多个风道单元相互连接完成后，连接板嵌设于嵌槽中，由此使得连接板相对于侧板不会突出，使得顶轨风道整体的外表面具有一致性
。
[0019]可选的，侧板一端开设有对接槽，另一端设置有对接头，一个风道单元上的对接头可插接于另一风道单元的对接槽中
。
[0020]通过采用上述技术方案，对接头和对接槽的设置便于两侧板进行对接，同时提高相邻两风道单元中相邻两侧板之间连接的紧密性，进一步提高顶轨风道整体的稳定性
。
[0021]可选的，所述底板一端开设有承接槽，另一端设置有承接头，一个风道单元上的承接头可插接于另一风道单元的承接槽中
。
[0022]通过采用上述技术方案，当相邻的两个风道单元连接时，一个风道单元底板上的承接头插接于另一风道单元底板上的承接槽中，由此提高两风道单元中两底板连接的紧密性，且承接槽用于对承接头进行承托，使得相邻的两个风道单元之间进行相互承托，进而提高顶轨风道整体位于中板上时的稳定性
。
[0023]可选的，所述侧板顶部开设有放置槽，所述放置槽中设置有吊耳
。
[0024]通过采用上述技术方案，中板位于车站轨行区上方，顶轨风道整体进行安装时，可通过吊耳将风道单元吊至中板处，由此便于对顶轨风道整体进行安装，当顶轨风道安装完成后，各个风道单元的侧板顶部均与中板抵紧，吊耳位于放置槽中
。
[0025]可选的，每一风道单元还包括两组加固件，每组加固件均包括两相对且平行设置的夹持板，两夹持板均与中板固定连接，两夹持板用以夹持一侧板；侧板上设置有固定板，所述固定板上穿设有一紧固螺栓，所述紧固螺栓与两夹持板螺纹连接
。
[0026]通过采用上述技术方案，当对中板进行浇注成型时，可同时完成两夹持板的浇注，由此使得两夹持板与中板固定且一体成型，当对顶轨风道进行安装时，将每一风道单元的两侧侧板分别插接于对应的两夹持板之间，随后通过紧固螺栓将两夹持板与对应的侧板进行连接，连接板一方面便于进行风道单元的定位，另一方面可提高顶轨风道整体与中板连接的紧密性，进一步提高顶轨风道整体的稳定性
。
[0027]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0028]1.
当多个风道单元安装完成后，顶轨风道风道的横截面形成由两侧板
、
底板以及中板构成的矩形，由此将顶轨风道制成预制件，无需现场进行浇注，从而避免出现由于现浇施工导致的问题，由此缩短顶轨风道施工周期，提高施工效率；
[0029]2.
通过锚杆采用锚固的方式进行侧板与中板的连接，连接强度高且稳定性强，由于顶轨风道整体有多个风道单元连接而成，因此需要逐一进行连接安装，当风道单元未安装至中板上时，保护套套设于锚杆外露于侧板的部分，当需要将风道单元安装至中板上时，将保护套取下即可，保护套用于对锚杆外露于侧板的部分进行保护，一是防止锚杆产生锈迹，二是防止施工现场的操作人员误本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轨顶风道构件，其特征在于：包括多个风道单元
(1)
，每一风道单元
(1)
均包括两个侧板
(101)
，两所述侧板
(101)
之间设置有一底板
(102)
，两所述侧板
(101)
上均设置有用于与中板
(18)
连接的固定结构
(2)
；两所述侧板
(101)
上均设置有连接结构
(3)
，两侧板
(101)
通过连接结构
(3)
与相邻的风道单元
(1)
的两侧板
(101)
进行连接；所述固定结构
(2)
包括固定于所述侧板
(101)
顶部的锚杆
(201)
，所述锚杆
(201)
上套设有保护套
(6)
；每一风道单元
(1)
还包括两组加固件，每组加固件均包括两相对且平行设置的夹持板
(14)
，两夹持板
(14)
均与中板
(18)
固定连接，两夹持板
(14)
用以夹持一侧板
(101)
；侧板
(101)
上设置有固定板
(15)
，所述固定板
(15)
上穿设有一紧固螺栓
(16)
，所述紧固螺栓
(16)
与两夹持板
(14)
螺纹连接
。2.
根据权利要求1所述的一种轨顶风道构件，其特征在于：两所述侧板
(101)
和所述底板
(102)
一体浇注成型，两所述侧板
(101)
和底板
(102)
的连接处设置有弧形倒角
(4)。3.
根据权利要求2所述的一种轨顶风道构件，其特征在于：所述侧板
(101)
上开设有减重槽
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李元鹏，王登云，朱雷，雷彦宁，
申请(专利权)人：北京港创瑞博混凝土有限公司，
类型：新型
国别省市：