一种用于车辆抬头显示器的固定安装底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆抬头显示器的固定安装底座，包括安装座、固定座、夹持翼、第一阻尼杆、吸盘、防滑条、橡胶减震套、连接块、滑轨、滑块、第二阻尼杆、固定块、连杆、齿条、齿轮和弹簧。本实用新型专利技术的有益效果是：通过将车辆抬头显示器放置在安装座上，利用夹持翼对车辆抬头显示器进行夹持，在发生颠簸晃动时，安装座会产生上下运动，由于连杆的一端转动连接连接块，另外一端连接滑块上，滑块在滑轨上产生滑动，于是对第二阻尼杆产生挤压，进而对震动进行了消能，保证了车辆抬头显示器平稳放置；从而避免了在行驶颠簸路段的过程中驾驶员需要对抬头显示器安装底座进行调整，以及该行为所带来的安全隐患，并通过吸盘将装置整体固定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆抬头显示器的固定安装底座


[0001]本技术涉及一种固定装置，具体为一种用于车辆抬头显示器的固定安装底座，属于车辆抬头显示器


技术介绍

[0002]抬头显示器简称HUD，又被叫做平视显示系统，是指以车辆驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘；一般通过安装底座固定在挡风玻璃附近，它的作用就是把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。
[0003]虽然现在车辆抬头显示器安装底座的发展已经趋于成熟，但还是存在一些缺陷，例如在公开号CN105065886A所公开的一种用于安装抬头显示器的支架，通过将抬头显示器底座的侧边上设置有对称的套筒，套筒内设置有用于实现抬头显示器底座与遮阳板纵向固定的边腿，显示器底座的侧边上设置有用于实现抬头显示器底座与遮阳板横向固定的边带以到达遮阳和方便拆卸的目的；然而在汽车的行驶过程中，可能会遇到较为颠簸崎岖的路段，从而使汽车产生颠簸晃动，以及导致车辆抬头显示器安装底座带动车辆抬头显示器产生歪斜，进而使得投影到驾驶员前面的风挡玻璃上的信息产生晃动，由于该装置并未考虑到对安装底座进行减震处理，使得驾驶员需要对抬头显示器安装底座进行调整与复位，进而给在行驶过程中的驾驶员带来安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，具体地，本技术的目的是解决现有技术中存在的上述缺点，而提出的一种用于车辆抬头显示器的固定安装底座。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于车辆抬头显示器的固定安装底座，包括：
[0007]安装固定机构，其用于安装固定车辆抬头显示器，其包括安装座和夹持翼，安装座呈方形结构，且安装座的两侧连接有用于夹持车辆抬头显示器的夹持翼；
[0008]减震机构，其用于对车辆抬头显示器进行减震，其连接在安装固定机构上，其包括固定座、吸盘、连接块、滑轨、滑块、第二阻尼杆、固定块和连杆，固定座设置在安装座的下方，安装座开设有安装槽，且安装槽内的四角上分别设置有固定块，滑轨分别连接在固定块之间，安装座下设置有连接块，滑块滑动设置在滑轨上，且连杆一端转动连接在连接块，另外一端转动连接在滑块上，固定块和滑块之间连接有第二阻尼杆，固定座的底部四角分别设置有吸盘。
[0009]作为本技术再进一步的方案：安装座内设置有安装腔，且安装腔内设置有齿条、齿轮和弹簧，齿轮转动连接在安装座的安装腔的中间，齿条和安装座滑动连接，且分别和齿轮啮合，齿条的一端连接有夹持翼，弹簧一端连接在齿轮的中间，另外一端连接在安装
座上。
[0010]作为本技术再进一步的方案：安装座上开设有安装通孔，齿条穿过安装通孔并和安装座滑动连接，且安装通孔内设置有滚珠。
[0011]作为本技术再进一步的方案：夹持翼的内壁上分别设置有若干用于抵接车辆抬头显示器的橡胶减震套。
[0012]作为本技术再进一步的方案：安装座上还设置有若干防滑条。
[0013]作为本技术再进一步的方案：固定座的底部四角分别设置有第一阻尼杆，第一阻尼杆的底部连接有吸盘。
[0014]本技术的有益效果是：通过将车辆抬头显示器放置在安装座上，利用夹持翼对车辆抬头显示器进行夹持，在发生颠簸晃动时，安装座会产生上下运动，由于连杆的一端转动连接连接块，另外一端转动连接滑块上，使得滑块在滑轨上产生滑动，于是对第二阻尼杆产生挤压，进而对震动进行了消能，保证了车辆抬头显示器平稳放置；从而避免了在行驶颠簸路段的过程中驾驶员需要对抬头显示器安装底座进行调整与复位，以及该行为所带来的安全隐患。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术安装座及其整体连接结构示意图；
[0017]图3为本技术整体结构示意图；
[0018]图4为本技术连杆及其整体连接结构示意图。
[0019]图中：1、安装座，2、固定座，3、夹持翼，4、第一阻尼杆，5、吸盘，6、防滑条，7、橡胶减震套，8、连接块，9、滑轨，10、滑块，11、第二阻尼杆，12、固定块，13、连杆，14、齿条，15、齿轮，16、弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例一
[0021]如图1至图4所示，一种用于车辆抬头显示器的固定安装底座，包括：
[0022]安装固定机构，其用于安装固定车辆抬头显示器，其包括安装座1和夹持翼3，安装座1呈方形结构，且安装座1的两侧连接有用于夹持车辆抬头显示器的夹持翼3；
[0023]减震机构，其用于对所安装的车辆抬头显示器进行减震，其连接在安装固定机构上，其包括固定座2、吸盘5、连接块8、滑轨9、滑块10、第二阻尼杆11、固定块12和连杆13，固定座2设置在安装座1的下方，安装座1开设有安装槽，且安装槽内的四角上分别设置有固定块12，滑轨9分别连接在固定块12之间，安装座1下设置有连接块8，滑块10滑动设置在滑轨9上，且连杆13一端转动连接在连接块8，另外一端转动连接在滑块10上，固定块12和滑块10
之间连接有第二阻尼杆11，固定座2的底部四角分别设置有吸盘5。
[0024]本技术通过将车辆抬头显示器放置在安装座1上，利用夹持翼3对车辆抬头显示器进行夹持，在发生颠簸晃动时，安装座1会产生上下运动，由于连杆13的一端转动连接连接块8，另外一端转动连接滑块10上，滑块10在滑轨9上产生滑动，于是对第二阻尼杆11产生挤压，进而对震动进行了消能，保证了车辆抬头显示器平稳放置。
实施例二
[0025]如图1至图4所示，本实施例中除包括实施例一中的所有技术特征之外，还包括：
[0026]安装座1内设置有安装腔，且安装腔内设置有齿条14、齿轮15和弹簧16，齿轮15转动连接在安装座1的安装腔的中间，齿条14和安装座1滑动连接，且分别和齿轮15啮合，齿条14的一端连接有夹持翼3，弹簧16一端连接在齿轮15的中间，另外一端连接在安装座1上，通过拉动夹持翼3，在齿条14的配合下使齿轮15发生转动，进而使夹持翼3相对滑动，再把车辆抬头显示器放置在安装座上，松开夹持翼3，在弹簧16的弹性复位过程中，驱动夹持翼3相互靠近，进而完成对车辆抬头显示器的夹持，通过夹持翼3的滑动设置从而可适用于不同尺寸的车辆抬头显示器，增加了装置的适应性。
[0027]安装座1上开设有安装通孔，齿条14穿过安装通孔并和安装座1滑动连接，且安装通孔内设置有滚珠，通过滚珠的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆抬头显示器的固定安装底座，其特征在于，包括：安装固定机构，其用于安装固定车辆抬头显示器，其包括安装座（1）和夹持翼（3），所述安装座（1）呈方形结构，且安装座（1）的两侧连接有用于夹持车辆抬头显示器的夹持翼（3）；减震机构，其用于对车辆抬头显示器进行减震，其连接在安装固定机构上，其包括固定座（2）、吸盘（5）、连接块（8）、滑轨（9）、滑块（10）、第二阻尼杆（11）、固定块（12）和连杆（13），所述固定座（2）设置在安装座（1）的下方，所述安装座（1）开设有安装槽，且安装槽内的四角上分别设置有固定块（12），所述滑轨（9）分别连接在固定块（12）之间，所述安装座（1）下设置有连接块（8），所述滑块（10）滑动设置在滑轨（9）上，且连杆（13）一端转动连接在连接块（8），另外一端转动连接在滑块（10）上，所述固定块（12）和滑块（10）之间连接有第二阻尼杆（11），所述固定座（2）的底部四角分别设置有吸盘（5）。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆抬头显示器的固定安装底座，其特征在于：所述安装座（1）内设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙学琛，胡中全，农丽媚，
申请(专利权)人：中创优品汽车科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：