一种能增强装配摩擦力的双排链轮结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种能增强装配摩擦力的双排链轮结构，包括双排链轮主体，在双排链轮主体的两个端面上分别开设第一环形凹槽和第二环形凹槽；在第一环形凹槽内安装用于与锁紧螺母接触的第一增糙机构，第一增糙机构包括嵌入第一环形凹槽内的第一环形块以及与第一环形块固定的环形增糙块；在第二环形凹槽内安装用于与传动轴凸台接触的第二增糙机构，第二增糙机构包括嵌入第二环形凹槽内的第二环形块以及与第二环形块固定的安装块，在安装块上安装增糙圈

【技术实现步骤摘要】
一种能增强装配摩擦力的双排链轮结构


[0001]本技术涉及链轮生产
，尤其涉及一种能增强装配摩擦力的双排链轮结构
。

技术介绍

[0002]双排链轮为双排轮齿的链轮，在使用时双排链轮安装在传动轴上
。
目前有些安装方式采用将双排链轮的内孔套在传动轴上，然后通过传动轴上的凸台及锁紧螺母配合将双排链轮固定
。
由于双排链轮的两个端面一般均为光面，两个端面与其两侧的传动轴
、
锁紧螺母之间的摩擦力小，因此采用上述安装方式安装的双排链轮在与传动轴装配后，在传动过程中，特别容易出现双排链轮与传动轴之间周向打转的问题，影响正常传动工作，因此急需一种能增强装配摩擦力的双排链轮结构
。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术的不足，提供一种能增强装配摩擦力的双排链轮结构
。
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的，提供一种能增强装配摩擦力的双排链轮结构，包括双排链轮主体，在双排链轮主体的两个端面上分别开设第一环形凹槽和第二环形凹槽；在第一环形凹槽内安装用于与锁紧螺母接触的第一增糙机构，第一增糙机构包括嵌入第一环形凹槽内的第一环形块以及与第一环形块固定的环形增糙块；在第二环形凹槽内安装用于与传动轴凸台接触的第二增糙机构，第二增糙机构包括嵌入第二环形凹槽内的第二环形块以及与第二环形块固定的安装块，在安装块上安装增糙圈
。
[0005]优选的，环形增糙块位于第一环形凹槽外，在环形增糙块表面设置若干浅槽，浅槽沿环形增糙块表面周向均匀分布
。
[0006]优选的，第一环形块与第一环形凹槽过盈配合
。
[0007]优选的，第一环形块和环形增糙块为粉末冶金一体成型
。
[0008]优选的，安装块位于第二环形凹槽外，在安装块上设置用于安装增糙圈的卡槽，卡槽槽口宽度小于槽底宽度
。
[0009]优选的，第二环形块与第二环形凹槽过盈配合
。
[0010]优选的，所述增糙圈包括嵌入部及增糙部，嵌入部嵌入卡槽内，增糙部位于卡槽外，在增糙部表面设置若干长条凸起，长条凸起沿增糙部表面周向均匀分布
。
[0011]优选的，第二环形块和安装块为粉末冶金一体成型
。
[0012]优选的，增糙圈为橡胶材质
。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]本技术结构简单，通过第一增糙机构和第二增糙机构的配合使双排链轮主体装配后稳定性大幅度提高，有效避免了传动工作中双排链轮与传动轴之间容易周向打转的问题，保证了正常的传动工作
。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视结构示意图；
[0016]图2为图1的
A
‑
A
向剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术双排链轮主体的正视结构示意图；
[0018]图4为图3的
B
‑
B
向剖视结构示意图；
[0019]图5为图2中
C
的放大结构示意图；
[0020]图6为本技术增糙圈增糙部表面的结构示意图；
[0021]图中所示：
[0022]1、
双排链轮主体，
2、
第一环形凹槽，
3、
第二环形凹槽，
4、
第一环形块，
5、
环形增糙块，
6、
浅槽，
7、
第二环形块，
8、
安装块，
9、
增糙圈，
91、
嵌入部，
92、
增糙部，
93、
长条凸起
。
具体实施方式
[0023]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述
。
[0024]如图1‑4所示，本技术包括双排链轮主体1，在双排链轮主体1的两个端面上分别开设第一环形凹槽2和第二环形凹槽
3。
[0025]在第一环形凹槽2内安装用于与锁紧螺母接触的第一增糙机构，第一增糙机构包括嵌入第一环形凹槽2内的第一环形块4以及与第一环形块4固定的环形增糙块5，环形增糙块5位于第一环形凹槽2外，第一环形块4与第一环形凹槽2过盈配合，在环形增糙块5表面设置若干浅槽6，浅槽6沿环形增糙块5表面周向均匀分布
。
浅槽6能增强双排链轮主体1与锁紧螺母之间的静摩擦力，第一环形块4和环形增糙块5为粉末冶金一体成型
。
环形增糙块5与双排链轮主体1为分体结构，方便环形增糙块5表面的浅槽6加工，提高生产效率，降低生产成本
。
[0026]在第二环形凹槽3内安装用于与传动轴凸台接触的第二增糙机构，如图5所示，第二增糙机构包括嵌入第二环形凹槽3内的第二环形块7以及与第二环形块7固定的安装块8，在安装块8上安装增糙圈
9。
安装块8位于第二环形凹槽3外，第二环形块7与第二环形凹槽3过盈配合，在安装块8上设置用于安装增糙圈9的卡槽，卡槽槽口宽度小于槽底宽度，所述增糙圈9包括嵌入部
91
及增糙部
92
，嵌入部
91
嵌入卡槽内，增糙部
92
位于卡槽外，如图6所示，在增糙部
92
表面设置若干长条凸起
93
，长条凸起
93
沿增糙部
92
表面周向均匀分布
。
第二环形块7和安装块8为粉末冶金一体成型
。
安装块8与双排链轮主体1为分体结构，方便卡槽的加工
。
在本实施例中，增糙圈9为橡胶材质，橡胶材质的增糙圈9一方面可以方便嵌入卡槽内，另一方面通过其形变及增糙部
92
表面的长条凸起
93
增强双排链轮主体1装配的稳定性
。
[0027]增糙部
92
表面的长条凸起
93
能增强双排链轮主体1与传动轴凸台之间的静摩擦力，进一步提高双排链轮主体1转配的稳定性，避免双排链轮主体1与传动轴周向打转
。
[0028]具体使用时，将双排链轮主体1套在传动轴上并通过锁紧螺母锁紧，增糙圈9的增糙部
92
表面与传动轴凸台接触，环形增糙块5与锁紧螺母接触
。
本技术结构简单，通过第一增糙机构和第二增糙机构的配合使双排链轮主体1装配后稳定性大幅度提高，有效避免了传动工作中双排链轮与传动轴之间容易周向打转的问题，保证了正常的传动工作
。
[0029]当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本技术的技术
方案并非是对本技术的限制，参照本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种能增强装配摩擦力的双排链轮结构，其特征在于：包括双排链轮主体，在双排链轮主体的两个端面上分别开设第一环形凹槽和第二环形凹槽；在第一环形凹槽内安装用于与锁紧螺母接触的第一增糙机构，第一增糙机构包括嵌入第一环形凹槽内的第一环形块以及与第一环形块固定的环形增糙块；在第二环形凹槽内安装用于与传动轴凸台接触的第二增糙机构，第二增糙机构包括嵌入第二环形凹槽内的第二环形块以及与第二环形块固定的安装块，在安装块上安装增糙圈
。2.
根据权利要求1所述的一种能增强装配摩擦力的双排链轮结构，其特征在于：环形增糙块位于第一环形凹槽外，在环形增糙块表面设置若干浅槽，浅槽沿环形增糙块表面周向均匀分布
。3.
根据权利要求1所述的一种能增强装配摩擦力的双排链轮结构，其特征在于：第一环形块与第一环形凹槽过盈配合
。4.
根据权利要求1所述的一种能增强装配摩擦力的双排链轮结构，其特征在于：第一环形...

【专利技术属性】
技术研发人员：段崇和，周文虎，章林，肖志瑜，
申请(专利权)人：济南新艺粉末冶金有限公司，
类型：新型
国别省市：