一种汽车零部件气密性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车零部件气密性检测装置，属于检测设备技术领域，包括机架，机架下端设有检测槽，检测槽内设有检测腔，机架上端设有安装板，安装板设有驱动机构，驱动机构下端设有检测板，检测板上开设有气孔，驱动机构包括升降气缸和升降架，升降气缸设置在安装板上，升降气缸的活塞杆穿过安装板与升降架相连，检测板设置在升降架上

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件气密性检测装置


[0001]本技术涉及一种汽车零部件气密性检测装置，属于检测设备

。

技术介绍

[0002]目前气密性检测是通过对某一封闭空间进行充气或充气形成气压差进行气密性检查的手段，气密性检测需用气密性检测设备，气密性检测设备是专门应用于对腔体机械产品进行密封性检测的装置，汽车零部件在出厂前需对其密封性进行检测，因此会使用气密封性检测装置进行检测
。
[0003]相关的公告号为
CN215178378U
的中国专利公开了一种气密性检测装置，包括检测腔
、
导轨
、
夹具
、
驱动部件
、
气管和套管，检测腔内部设置有容置空间，检测腔的下部敞开；导轨具有第一工位和第二工位，第二工位位于检测腔下部；夹具和导轨可拆卸连接，夹具能沿导轨在第一工位和第二工位往返；驱动部件设置于第二工位并用于驱动夹具升降；其中，夹具能嵌入检测腔，以使容置空间密封；气管穿设于所述检测腔的一端
。
[0004]专利技术人认为使用上述检测装置对工件的气密性进行检测时，当检测出工件气密性存在问题时，无法对工件的漏气点进行准确查找，从而不利于对存在漏气问题的工件进行下一步加工处理
。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术存在的不足，提供一种汽车零部件气密性检测装置
。
[0006]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车零部件气密性检测装置，包括机架，所述机架下端设有检测槽，所述检测槽内设有检测腔，所述机架上端设有安装板，所述安装板设有驱动机构，所述驱动机构下端设有检测板，所述检测板上开设有气孔
。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进：
[0008]进一步的，所述驱动机构包括升降气缸和升降架，所述升降气缸设置在安装板上，所述升降气缸的活塞杆穿过安装板与升降架相连，所述检测板设置在升降架上
。
[0009]进一步的，所述升降架包括上板
、
支撑柱和下板，所述支撑柱固定设置在上板与下板之间，所述上板与升降气缸的活塞杆固定相连
。
[0010]进一步的，所述下板上端设有固定组件，所述固定组件包括底板
、
中间板
、
顶板和压紧气缸，所述底板上端固定设有柱体，所述柱体依次穿过中间板和顶板且与顶板固定连接，所述柱体与中间板滑动连接，所述压紧气缸设置在顶板上端，所述压紧气缸的活塞杆与中间板相连
。
[0011]进一步的，所述压紧气缸的活塞杆设有上连接板，所述中间板下端设有下连接板，所述上连接板与下连接板通过螺栓固定连接，所述下连接板下端设有若干与工件相抵触的压柱
。
[0012]进一步的，所述底板上端设有水平气缸，所述水平气缸的活塞杆设有推架，所述检
测板设置在推架上
。
[0013]进一步的，所述底板上端设有滑轨一，所述检测板下端设有与滑轨一相适配的滚轮
。
[0014]进一步的，所述机架一侧设有进料架，所述进料架上端设有进料箱，所述进料箱内设有与滑轨一正对的滑轨二
。
[0015]进一步的，所述上板上端设有若干导向柱，所述导向柱与安装板滑动连接
。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、
本申请通过设置机架
、
检测槽
、
安装板
、
驱动机构和检测板，对汽车零部件进行气密性检测时，将待检测的工件放置在检测板上端，并向检测槽的检测腔中注入水，并通过气孔向工件内通入空气，然后启动驱动机构，驱动机构驱动检测板下降，可将工件浸没在检测腔的水中，若工件有漏气的问题，会在工件表面形成气泡，从而便于对工件是否漏气和具体漏气点的位置进行观察，从而便于对漏气工件进行进一步处理；
[0018]2、
本申请通过设置固定组件，将待检测工件放置在检测板上端时，可启动压紧气缸，压紧气缸的活塞杆伸出可驱动压柱对工件压紧，从而可减少由于浮力作用，工件位移的问题，从而可进一步保证对工件气密性检测的准确性
。
附图说明
[0019]图1为本申请实施例中一种汽车零部件气密性检测装置的结构示意图；
[0020]图2为本申请实施例中凸显水平气缸的结构示意图；
[0021]图3为本申请实施例中凸显滚轮的结构示意图
。
[0022]图中，
1、
机架；
11、
检测槽；
12、
安装板；
13、
检测板；
2、
驱动机构；
21、
升降气缸；
22、
升降架；
221、
上板；
222、
支撑柱；
223、
下板；
224、
导向柱；
3、
固定组件；
31、
底板；
32、
中间板；
33、
顶板；
34、
压紧气缸；
35、
柱体；
41、
上连接板；
42、
下连接板；
43、
压柱；
5、
水平气缸；
51、
推架；
52、
滑轨一；
53、
滚轮；
6、
进料架；
7、
进料箱；
8、
滑轨二
。
具体实施方式
[0023]为使本技术的上述目的
、
特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明
。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术
。
但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制
。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同
。
本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术
。
[0025]如图
1、
图2和图3所示，一种汽车零部件气密性检测装置包括机架
1、
检测槽
11、
安装板
12
和驱动机构2，检测槽
11
设置在机架1下端，检测槽
11
内开设有检测腔，安装板
12
设置在机架1上端，驱动机构2设置在安装板
12
上，驱动机构2下端设有检测板<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车零部件气密性检测装置，包括机架
(1)
，其特征在于：所述机架
(1)
下端设有检测槽
(11)
，所述检测槽
(11)
内设有检测腔，所述机架
(1)
上端设有安装板
(12)
，所述安装板
(12)
设有驱动机构
(2)
，所述驱动机构
(2)
下端设有检测板
(13)
，所述检测板
(13)
上开设有气孔
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车零部件气密性检测装置，其特征在于：所述驱动机构
(2)
包括升降气缸
(21)
和升降架
(22)
，所述升降气缸
(21)
设置在安装板
(12)
上，所述升降气缸
(21)
的活塞杆穿过安装板
(12)
与升降架
(22)
相连，所述检测板
(13)
设置在升降架
(22)
上
。3.
根据权利要求2所述的一种汽车零部件气密性检测装置，其特征在于：所述升降架
(22)
包括上板
(221)、
支撑柱
(222)
和下板
(223)
，所述支撑柱
(222)
固定设置在上板
(221)
与下板
(223)
之间，所述上板
(221)
与升降气缸
(21)
的活塞杆固定相连
。4.
根据权利要求3所述的一种汽车零部件气密性检测装置，其特征在于：所述下板
(223)
上端设有固定组件
(3)
，所述固定组件
(3)
包括底板
(31)、
中间板
(32)、
顶板
(33)
和压紧气缸
(34)
，所述底板
(31)
上端固定设有柱体
(35)
，所述柱体
(35)
依次穿过中间板
(32)

【专利技术属性】
技术研发人员：于永华，
申请(专利权)人：烟台富东机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：