一种电力通信保障用履带车升降系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种电力通信保障用履带车升降系统，包括履带车，所述履带车设置有可伸缩的升降杆，所述履带车固定设置有底架，所述升降杆的中间位置铰接于所述底架的顶端，所述底架的底端和所述升降杆之间铰接有电动撑杆，所述电动撑杆用于控制所述升降杆倒伏或立起，所述升降杆的顶端设置有光纤支撑架，所述升降杆升起可与所述履带车共同形成一个光纤支撑座

【技术实现步骤摘要】
一种电力通信保障用履带车升降系统


[0001]本技术涉及应通信急保障领域，具体指有一种电力通信保障用履带车升降系统
。

技术介绍

[0002]当地震
、
洪水
、
泥石流
、
冰雪等自然灾害发生时，短期内会造成通信设备损毁，灾区往往面临着大面积通讯中断
、
电力中断
、
道路中断的情况
。
输电线路铁塔主要用于电网建设，输电线路铁塔的通信光缆作为电网铺设的重要组成部分，显得十分重要
。
现有的通信铁塔之间一般通过光缆技术进行通信
。
光缆技术的快速发展及光缆成本的不断降低，我国通信业大量使用光缆建设网络，当光缆受到自然灾害断开后，需要在通信铁塔之间临时搭设通信链路
。
[0003]在搭设通信链路时，可以在两个通信铁塔之间架设通信链路，其中需要用到支撑杆，通过长度
15
～
30
米的支撑杆，将通信链路架设在多个支撑杆之间，从而避开马路
、
河流
、
建筑
、
树木等，在两个通信铁塔之间架设通信链路
。
但是现有的支撑杆只是单纯的杆体和光纤支撑架的组合，一来难以到达两个通信铁塔之间的各个设置位，二来支撑杆难以收纳难以展开
。
[0004]针对上述的现有技术存在的问题设计一种电力通信保障用履带车升降系统是本技术研究的目的
。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术存在的问题，本技术在于提供一种电力通信保障用履带车升降系统，能够有效解决上述现有技术存在的至少一个问题
。
[0006]本技术的技术方案是：
[0007]一种电力通信保障用履带车升降系统，包括履带车，所述履带车设置有可伸缩的升降杆，所述履带车固定设置有底架，所述升降杆的中间位置铰接于所述底架的顶端，所述底架的底端和所述升降杆之间铰接有电动撑杆，所述电动撑杆用于控制所述升降杆倒伏或立起，所述升降杆的顶端设置有光纤支撑架，所述升降杆升起可与所述履带车共同形成一个光纤支撑座
。
[0008]进一步地，所述升降杆的顶端设置有云台，所述云台连接有光纤支撑架，所述云台可调节所述光纤支撑架的角度和方向，以满足对光纤的支撑角度和方向；所述光纤支撑架上设置有导向滚轮，以便于光纤经过
。
[0009]进一步地，所述光纤支撑架设置有风速传感器
、
测高仪，所述测高仪用于测量所述光纤支撑架的高度，所述风速传感器用于测量所述光纤支撑架周围的风速
。
[0010]进一步地，包括控制系统，所述控制系统用于获取所述测高仪的高度数据和所述风速传感器的风速数据，当风速数据大于风速阈值且所述高度数据大于高度阈值时，所述控制系统控制所述升降杆收回
。
[0011]进一步地，所述云台通信连接至云台控制器
。
[0012]进一步地，所述升降杆的中间位置连接有若干拉紧绳，所述升降杆升起后，所述拉紧绳被拉紧并通过相应的和固定钢钎固定到地面，从而提高所述升降杆和所述履带车的抗风能力
。
[0013]进一步地，所述升降杆设置有手摇把
。
[0014]本技术的优点：
[0015]本申请通过履带车作为光纤支撑座的一部分，利用了履带车较强的爬坡能力，以及于重心低
、
附着系数大，具有良好的抵抗翻倾和下滑的坡地稳定性性，同时还具有转弯半径小的机动性
、
爬坡能力强的越野性等特点，可以到达预先设定需要设置光纤支撑座的位置，充分利用履带车的特点
。
[0016]本申请通过在履带车设置升降杆，以及电动撑杆用于控制所述升降杆倒伏或立起，可以便于升降杆收纳，从而可以将履带车通过相应的底盘车的车厢进行运输
。
[0017]本申请的升降杆的顶端设置有光纤支撑架，所述升降杆升起可与所述履带车共同形成一个光纤支撑座，从而可以在各个预先设置的光纤支撑位进行升起，支撑光纤，进而在两个通信铁塔之间架设光纤进行通信
。
附图说明
[0018]图1为本申请的其中一个实施例的底盘车升起后的结构示意图
。
[0019]图2为本申请的其中一个实施例的履带车结构示意图
。
[0020]图3为本申请的其中一个实施例的工作状态示意图
。
具体实施方式
[0021]为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本技术的结构作进一步详细描述：
[0022]参考图1‑2，一种电力通信保障用履带车升降系统，包括履带车9，所述履带车9设置有可伸缩的升降杆
9.6
，所述履带车9固定设置有底架
9.2
，所述升降杆
9.6
的中间位置铰接于所述底架
9.2
的顶端，所述底架
9.2
的底端和所述升降杆
9.6
之间铰接有电动撑杆
9.3
，所述电动撑杆
9.3
用于控制所述升降杆
9.6
倒伏或立起，所述升降杆
9.6
的顶端设置有光纤支撑架
9.7
，所述升降杆
9.6
升起可与所述履带车共同形成一个光纤支撑座
。
[0023]本实施例中，所述履带车9可以固定于底盘车的车厢内，也可以驶出所述底盘车的车厢成为一个单独的个体
。
所述履带车9驶出所述底盘车的车厢后，其升降杆
9.6
可以向上升起形成光纤支撑座，该光纤支撑座以履带车9作为底座，以升起的升降杆
9.6
作为支撑杆，以升降杆
9.6
的顶端作为架设光纤的座体，从而实现在待通信铁塔的高度位置支撑光纤
。
[0024]本实施例通过履带车9作为光纤支撑座的一部分，通过底盘车可以行驶较远的距离到达预定的目的地，通过履带车9较强的爬坡能力，以及于重心低
、
附着系数大，具有良好的抵抗翻倾和下滑的坡地稳定性性，同时还具有转弯半径小的机动性
、
爬坡能力强的越野性等特点，在底盘车载着履带车9到达或者靠近预先设定需要设置光纤支撑座的位置，如果需要设置光纤支撑座的位置附近的地形
、
地质等适合底盘车通过，则通过底盘车直接到达需要设置光纤支撑座的位置，如果需要设置光纤支撑座的位置附近的地形
、
地质等不适合
底盘车通过，例如存在沼泽
、
泥潭等，则可以用底盘车在靠近需要设置光纤支撑座的位置下放履带车9，再控制履带车9到达相应的位置，充分利用履带车9的特点
。
[0025]所述履带底盘
9.1
采用锂电池供电，底盘采用独立悬挂设计，更好的做到重本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电力通信保障用履带车升降系统，其特征在于：包括履带车，所述履带车设置有可伸缩的升降杆，所述履带车固定设置有底架，所述升降杆的中间位置铰接于所述底架的顶端，所述底架的底端和所述升降杆之间铰接有电动撑杆，所述电动撑杆用于控制所述升降杆倒伏或立起，所述升降杆的顶端设置有光纤支撑架，所述升降杆升起可与所述履带车共同形成一个光纤支撑座
。2.
根据权利要求1所述的一种电力通信保障用履带车升降系统，其特征在于：所述升降杆的顶端设置有云台，所述云台连接有光纤支撑架，所述云台可调节所述光纤支撑架的角度和方向，以满足对光纤的支撑角度和方向；所述光纤支撑架上设置有导向滚轮，以便于光纤经过
。3.
根据权利要求2所述的一种电力通信保障用履带车升降系统，其特征在于：所述光纤支撑架设置有风速传感器
、
测高仪，所述测高仪用于测量所述光纤支撑架的高度，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高永华，黄建祥，巴超杰，桑遥，孙祥飞，竭宏丽，吴幸铃，詹晓华，
申请(专利权)人：龙岩市海德馨汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：