本实用新型专利技术提供了一种滑橇总成的限位装置，属于机械技术领域。它解决了如何降低滑橇与工艺链的故障率的问题。本滑橇总成的限位装置中，滑橇总成包括滚床与滑动连接在滚床上的撬体，撬体具有两根沿滚床输送方向并列设置的纵杆，其特征在于，限位装置包括若干可拆卸安装在滚床两侧且朝向相对的限位板，且位于滚床两侧的若干限位板分别位于两根纵杆的上方。本滑橇总成的限位装置能够降低滑橇与工艺链的故障率。故障率。故障率。
【技术实现步骤摘要】
一种滑橇总成的限位装置
[0001]本技术属于机械
，涉及一种滑橇总成的限位装置。
技术介绍
[0002]滑橇是车身涂装作业中的装夹工具，需要涂装的车身一般通过定位孔与紧固件固定的方式安装与滑橇上，并将滑橇安装于滚床上，通过滚床对滑橇与车身一同向工位上进行输送，但在车身转运工作中，需要在拆除定位件后通过货叉升降机将车身由滑橇上提起并转运至下一滑橇循环系统中，该过程中，由于工艺原因，滑橇上产生一定的积漆，或由于车身上开设的定位孔变形，造成车身与滑橇之间存在一定的干涉，造成货叉升降机在提起车身时滑橇被一同举起，在被举起至一定高度后滑橇砸落至滚床上，造成滚床及其附属感应开关故障。
[0003]针对于该现象，中国专利(授权公告号：CN202687459U)公开了一种滑橇锁紧装置，其具体包括与滑撬横梁配合的倒L形的挂钩以及与挂钩相铰接的挂钩支架，所述挂钩所在的平面与升降滚床的传送方向平行，所述挂钩支架的一端与升降滚床固定，另一端与挂钩的下端转动连接。
[0004]结合该对比文件的说明书第0015段以及说明书附图的图1与图2可知，该锁紧装置是通过主控制柜控制电磁阀，使得作动气缸伸缩，实现挂钩绕着与滚床的铰接处转动与滑橇上突出外侧壁设置的横梁进行挂接或分离，由此实现在车身吊装分离过程中对滑橇的锁定，但实际上，由于横梁作为锁紧装置的一部分，其结构过于凸出滑橇外侧壁，导致滑橇在进入喷涂工艺链时与喷涂机器人发生干涉，该过程中的干涉现象极可能会造成滑橇或工艺机器人发生损坏，故障率较高。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种滑橇总成的限位装置，本技术所要解决的技术问题是：如何降低滑橇与工艺链的故障率。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种滑橇总成的限位装置，滑橇总成包括滚床与滑动连接在滚床上的撬体，撬体具有两根沿滚床输送方向并列设置的纵杆，其特征在于，限位装置包括若干可拆卸安装在滚床两侧且朝向相对的限位板，且位于滚床两侧的若干限位板分别位于两根纵杆的上方。
[0007]本滑橇总成的限位结构中，通过在滚床两侧可拆卸安装若干块限位板，且两侧的各块限位板分别位于撬体中两根纵杆的上方，在对车身进行吊装工作中，货叉升降机在托举车身时，若车身于撬体发生卡滞时，定位板能够对纵杆在纵向进行限位，从而实现对撬体在纵向进行限位，确保撬体不会被一同提起，进而防止撬体在被提起至一定高度后砸落至滚床上的现象，相比于对比文件而言，本案中的撬体其横梁不会过于凸出纵杆的外壁，由此避免撬体在转运过程中与工艺链发生剐蹭，进而避免撬体或工艺链中的机器人发生故障，有效降低两者的故障率，减轻维修压力的同时提高制造效率，此外，在滚床滑转撬体的工作
中，由于限位板位于撬体上方，不会与撬体发生干涉，从而无需在转运工作与吊装工作间隙反复对定位板进行拆装，提高了工作效率。
[0008]在上述的滑橇总成的限位装置中，位于撬体两侧的各限位板沿滚床的输送方向间隔设置，且每块限位板与纵杆之间均形成间隙。
[0009]由于各限位板均沿着滚床的输送方向间隔设置，从而保证对具有一定长度的撬体在吊装工作时稳定限位，此外，所安装的各限位板与撬体的纵杆之间均留有一定的间隙，从而避免撬体在长时间使用后由于积漆导致与限位板之间发生干涉。
[0010]在上述的滑橇总成的限位装置中，限位装置还包括若干竖向设置的上套管与下套管，各限位板水平且对应的固定在各上套管顶部，各下套管固设于滚床上，各上套管与各下套管相插接并通过锁锁紧件紧定位。
[0011]限位板具体固设于竖向设置的上套管顶部，且上套管通过插接的方式与固定在滚床上的下套管进行插接，两者通过插接深度的不同对限位板的高度进行调节，从而保证限位装置能够适用于不同型号的撬体进行使用，适配性更高，此外，在对限位板的高度进行调节后，采用紧固件对上套管与下套管进行锁紧固定，确保限位板能够定位在该高度保持静止，保证限位板的稳定性。
[0012]在上述的滑橇总成的限位装置中，上套管侧壁上沿长度方向开设有若干间隔设置的上定位孔，下套管上侧壁上开设有至少一个下定位孔，锁紧件为定位销，锁紧件依次穿设于其中一个上定位孔与下定位孔中使上套管与下套管锁紧定位。
[0013]上套管与下套管具体通过定位销依次穿过上套管上的上定位孔以及下套管的下定位孔，由此使得上套管高度被限位，进而确保限位板被限位，且作为替换方案，本案中的紧固件也可以为螺栓。
[0014]在上述的滑橇总成的限位装置中，上套管与下套管均呈多边形管状。
[0015]上套管与下套管均呈多边形管状，由此避免两者套接后上套管能够相对于下套管进行周向转动，由此对限位板在水平方向上的位置进行限位。
[0016]在上述的滑橇总成的限位装置中，下套管的底部固设有固定板，固定板板面上位于下套管两侧开设有固定孔，固定板通过固定孔与紧固件配合固定在滚床上。
[0017]下套管具体竖向固定在固定板上，并通过紧固件配合固定板上的两个固定孔与滚床上的预留孔螺接固定，由此确保下套管能够由滚床上进行拆卸更换，方便后续的产线升级与维护。
[0018]与现有技术相比，本滑橇总成的限位装置具备以下优点：
[0019]通过在滚床上位于撬体两侧可拆卸安装若干限位板，且将各限位板设置于撬体的纵杆的上方，确保车身吊装工作过程中限位板能够对撬体的纵杆进行限位，避免工艺加工时撬体与工艺链发生干涉，降低撬体与工艺链的故障率，此外，也无需在吊装与喷涂工艺间隙反复拆装限位板，确保车身的生产效率。
附图说明
[0020]图1是本滑橇总成的限位装置的结构示意图。
[0021]图2是本滑橇总成的限位装置的侧视图及其局部放大图。
[0022]图3是限位装置的爆炸图。
[0023]图中，1、滚床；11、撬体；111、纵杆；2、限位装置；21、限位板；22、上套管；221、上定位孔；23、下套管；231、下定位孔；232、固定板；2321、固定孔；24、锁紧件；3、间隙。
具体实施方式
[0024]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0025]如图1所示，本滑橇总成的限位装置中，滑橇总成包括滚床1与滑动连接在滚床1上的滑橇，撬体11包括两根沿滚床1输送方向并列设置的纵杆111以及若干间隔设置在两根纵杆111之间的横梁，结合图3，限位装置2具有若干块水平设置的限位板21、若干竖向设置的上套管22以及若干竖向设置的下套管23，限位装置2总共至少分成四组，其中两组位于滚床1一侧，另外两组位于滚床1另一侧，且每一组均包括一块限位板21、一根上套管22与一根下套管23，上套管22与下套管23均呈方管状，上套管22的外侧壁上沿竖向间隔设置有若干个上定位孔221，下套管23的外壁上开设有至少一个下定位孔231，上套管22与下套管23插接后能够通过上下移动使任意一个上定位孔22本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种滑橇总成的限位装置，滑橇总成包括滚床(1)与滑动连接在滚床(1)上的撬体(11)，撬体(11)具有两根沿滚床(1)输送方向并列设置的纵杆(111)，其特征在于，限位装置(2)包括若干可拆卸安装在滚床(1)两侧且朝向相对的限位板(21)，且位于滚床(1)两侧的若干限位板(21)分别位于两根纵杆(111)的上方。2.根据权利要求1所述的滑橇总成的限位装置，其特征在于，位于撬体(11)两侧的各限位板(21)沿滚床(1)的输送方向间隔设置，且每块限位板(21)与纵杆(111)之间均形成间隙(3)。3.根据权利要求2所述的滑橇总成的限位装置，其特征在于，限位装置(2)还包括若干竖向设置的上套管(22)与下套管(23)，各限位板(21)水平且对应的固定在各上套管(22)顶部，各下套管(23)固设于滚床(1)上，各上套管(22)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，李明亮，张建青，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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