一种动车组排油引流工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动车组排油引流工具，由固定器

【技术实现步骤摘要】
一种动车组排油引流工具


[0001]本技术涉及一种动车组排油引流工具，具体来讲是一种由固定器
、
连接器
、
引油器组成的动车组排油引流工具
。

技术介绍

[0002]现阶段， CRH2
型动车组列车进行主空压机换油作业时，需对空压机进行润滑油排空作业，作业过程中，主空压机废油溢出至动车组底板，在动车组运行过程中存在
TEDS
监控系统误报警的情况，现作业人员进行排油作业时，使用不标准的引油装置，如废旧矿泉水瓶等进行引油，以解决油渍溢出的情况发生，此方式存在工具无法集中管理
、
工具遗失的问题，间接影响动车组运行安全
。
传统的动车组主空压机排油作业工具已经无法满足现场使用需要，需要设计制作便捷
、
易操作的引油工具
。

技术实现思路

[0003]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种动车组排油引流工具；用于解决动车组主空压机排油作业中废油溢出，工具无法集中管理，工具遗失的问题；改进后提高
CRH2
型动车组列车主空压机换油作业效率；降低现场作业人员工具遗失风险；便于现场作业工具集中管理；安装便捷，维护成本低
。
[0004]本技术是这样实现的，构造一种动车组排油引流工具，其特征在于；其结构组成包括固定器
、
连接器
、
引油器；所述固定器设置有固定器螺纹
、
固定器止挡和固定板簧，所述固定器止挡对所述连接器进行纵向限位，所述固定板簧固定于主空压机排油口
。
[0005]本技术所述一种动车组排油引流工具，其特征在于；所述连接器设置有连接器螺纹和连接器止挡，所述连接器螺纹与所述固定器螺纹之间螺纹连接，所述连接器止挡与所述固定器螺纹对所述引油器进行纵向限位
。
[0006]本技术所述一种动车组排油引流工具，其特征在于；所述引油器设置有引油器止挡和引油槽，所述引油器止挡与固定器螺纹
、
连接器止挡之间存在空隙，保证引油器相对固定器可轴向旋转，所述引油槽对主空压机废油进行引流
。
[0007]本技术具有以下优点：本技术通过改进在此提供一种动车组排油引流工具，由固定器
、
连接器
、
引油器组成，固定器设置有固定器螺纹
、
固定器止挡和固定板簧，连接器设置有连接器螺纹和连接器止挡，引油器设置有引油器止挡和引油槽；固定器设置有固定板簧，将固定器安装于主空压机排油口上，固定板簧作用于主空压机排油口，避免作业过程中工具滑脱的情况发生，固定器螺纹与连接器止挡对引油器止挡进行纵向限位，引油器相对固定器可轴向旋转，从而调整排油器角度，废油通过固定器
、
连接器
、
引油器中间过油孔，通过引油槽排出至废油盒
。
本技术在改进后具有如下优点及有益效果；
[0008]（1）提高
CRH2
型动车组列车主空压机换油作业效率；
[0009]（2）降低现场作业人员工具遗失风险；
[0010]（3）便于现场作业工具集中管理；
[0011]（4）安装便捷，维护成本低
。
附图说明
[0012]图1是本技术整体结构示意图；
[0013]图2是本技术固定器示意图；
[0014]图3是本技术连接器示意图；
[0015]图4是本技术引油器示意图
。
[0016]其中：固定器
1、
连接器
2、
引油器
3、
固定器螺纹
11、
固定器止挡
12、
固定板簧
13、
连接器螺纹
21、
连接器止挡
22、
引油器止挡
31、
引油槽
32。
实施方式
[0017]下面将结合附图1‑
图4对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0018]本技术通过改进在此提供一种动车组排油引流工具，如图1‑
图4所示，可以按照如下方式予以实施；其结构组成包括固定器
1、
连接器
2、
引油器3，所述固定器1设置有固定器螺纹
11、
固定器止挡
12
和固定板簧
13
，所述固定器止挡
12
对所述连接器2进行纵向限位，所述固定板簧
13
固定于主空压机排油口
。
[0019]本技术所述一种动车组排油引流工具；所述连接器2设置有连接器螺纹
21
和连接器止挡
22
，所述连接器螺纹
21
与所述固定器螺纹
11
之间螺纹连接，所述连接器止挡
22
与所述固定器螺纹
11
对所述引油器3进行纵向限位
。
[0020]本技术所述一种动车组排油引流工具；所述引油器3设置有引油器止挡
31
和引油槽
32
，所述引油器止挡
31
与固定器螺纹
11、
连接器止挡
22
之间存在空隙，保证引油器3相对固定器1可轴向旋转，所述引油槽
32
对主空压机废油进行引流
。
[0021]本技术的工作原理如下：固定器1设置有固定板簧
13
，将固定器1安装于主空压机排油口上，固定板簧
13
作用于主空压机排油口，避免作业过程中工具滑脱的情况发生，固定器螺纹
11
与连接器
22
止挡对引油器
31
止挡进行纵向限位，引油器3相对固定器1可轴向旋转，从而调整排油器3角度，废油通过固定器
1、
连接器
2、
引油器3中间过油孔，通过引油槽
32
排出至废油盒
。
[0022]本技术改进后具有如下优点及有益效果；
[0023]（1）提高
CRH2
型动车组列车主空压机换油作业效率；
[0024]（2）降低现场作业人员工具遗失风险；
[0025]（3）便于现场作业工具集中管理；
[0026]（4）安装便捷，维护成本低
。
[0027]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种动车组排油引流工具，其特征在于；其结构组成包括固定器（1）
、
连接器（2）
、
引油器（3），所述固定器（1）设置有固定器螺纹（
11
）
、
固定器止挡（
12
）和固定板簧（
13
），所述固定器止挡（
12
）对所述连接器（2）进行纵向限位，所述固定板簧（
13
）固定于主空压机排油口
。2.
根据权利要求1所述一种动车组排油引流工具，其特征在于；所述连接器（2）设置有连接器螺纹（
21
）和连接器止挡（
22
），所述连接器螺纹（
2...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭海军，李林峰，丁宇，洪昕，吴涵，苏敬，蒋海峰，汪伟峰，王荣军，陈云，陈海涛，
申请(专利权)人：中国铁路上海局集团有限公司南京动车段，
类型：新型
国别省市：