一种汽车空调技术领域的中置式汽车空调过滤芯防潮装置，包括壳体、鼓风机、蒸发器、过滤芯、过滤芯底部平面、底部槽、侧面平台、隔离筋、排水槽，鼓风机布置在鼓风机左壳体、鼓风机右壳体所围成的腔体内，蒸发器、过滤芯布置在下壳体内部的腔体内，过滤芯底部平面布置在下壳体上并位于过滤芯的正下方，底部槽布置在过滤芯底部平面，侧面平台布置在下壳体的底部并位于蒸发器、过滤芯之间，隔离筋布置在侧面平台上，排水槽布置在侧面平台上。本实用新型专利技术设计合理，结构简单，在不改变过滤芯布置的基础上避免使过滤芯与回流的冷凝水有接触，同时也使得回流的冷凝水能够排出去，满足设计要求，保证了空调使用的舒适性。保证了空调使用的舒适性。保证了空调使用的舒适性。
【技术实现步骤摘要】
一种中置式汽车空调过滤芯防潮装置
[0001]本技术涉及的是一种汽车空调
的防潮装置，特别是一种带有隔离筋、排水槽的中置式汽车空调过滤芯防潮装置。
技术介绍
[0002]本专利技术属于汽车空调中一种防止过滤芯受潮的设计结构，该结构方案主要用于中置式空调中，防止安装在蒸发器前面的过滤芯由于冷凝水回流而导致过滤芯受潮，从而防止过滤芯受潮后滋生细菌、发霉、产生异味等现象。
[0003]目前中置式汽车空调由于空间以及布置原因，过滤芯通常只能布置在蒸发器前面，蒸发器工作时会产生大量冷凝水，大部分冷凝水会随着气流往后排出，但是由于冷凝水过多来不及排出或者鼓风机停止后气流停止，导致部分冷凝水往前流出，如果采用以前常规的过滤芯安装结构，则过滤芯会吸附冷凝水，时间久后会滋生细菌、发霉并产生异味等，影响空调使用的舒适性。传统偏置式空调的过滤芯布置在鼓风机前面，不存在接触冷凝水的可能性，因此常规的平面安装及密封结构即可满足设计要求，中置式空调由于整车空间以及空调本身的布置原因，过滤芯只能布置在蒸发器前面，常规的过滤芯安装结构会导致过滤芯受潮。
技术实现思路
[0004]本技术针对现有技术的不足，提出一种中置式汽车空调过滤芯防潮装置，在不改变过滤芯布置的基础上避免使过滤芯与回流的冷凝水有接触，同时也使得回流的冷凝水能够排出去，满足设计要求，保证了空调使用的舒适性。
[0005]本技术是通过以下技术方案来实现的，本技术包括鼓风机左壳体、鼓风机右壳体、下壳体、鼓风机、蒸发器、过滤芯、过滤芯底部平面、底部槽、侧面平台、隔离筋、排水槽，鼓风机左壳体、鼓风机右壳体、下壳体拼接在一起；鼓风机布置在鼓风机左壳体、鼓风机右壳体所围成的腔体内，用于给空调送风；蒸发器、过滤芯布置在下壳体内部的腔体内，沿气流方向过滤芯布置在蒸发器的上游；过滤芯底部平面布置在下壳体上并位于过滤芯的正下方，用于对过滤芯的底部进行支撑和密封；底部槽布置在过滤芯底部平面，用于收集从蒸发器反流过来的冷凝水并使过滤芯与冷凝水保持一定间隙；侧面平台布置在下壳体的底部并位于蒸发器、过滤芯之间，用于支撑过滤芯侧面并保持其密封；侧面平台同时为底部槽的一侧壁；隔离筋布置在侧面平台上，用于保护过滤芯与冷凝水不接触；排水槽布置在侧面平台上，用于把底部槽内积聚的冷凝水排到蒸发器的前面。
[0006]进一步地，在本技术中，隔离筋的个数为3至5个，隔离筋的宽度保持在1.5mm至3mm；排水槽的个数为3至5个，隔离筋和排水槽间隔布置。
[0007]更进一步地，在本技术中，底部槽的深度大于3mm。
[0008]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果为：设计简单，可实现性高，不会占用额外的空间，在绝大部分中置式空调上均可以实现应用。
附图说明
[0009]图1为本技术实施例的正视图；
[0010]图2为本技术实施例的立体结构示意图；
[0011]图3为本技术实施例中鼓风机左壳体、鼓风机右壳体的结构示意图；
[0012]图4为本技术实施例中蒸发器、过滤芯的安装示意图；
[0013]图5为本技术实施例中下壳体的结构示意图；
[0014]图6为本技术实施例中下壳体内部腔体的结构示意图；
[0015]图7为本技术实施例中下壳体内部腔体另一视角的结构示意图；
[0016]图中标号：1、风机左壳体，2、鼓风机右壳体，3、下壳体，4、鼓风机，5、蒸发器，6、过滤芯，31、滤芯底部平面，32、底部槽，33、侧面平台，34、隔离筋，35、排水槽。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术的实施例作详细说明，本实施例以本技术技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
实施例
[0018]本技术如上图1至7所示，本技术包括风机左壳体1、鼓风机右壳体2、下壳体3、鼓风机4、蒸发器5、过滤芯6、滤芯底部平面31、底部槽32、侧面平台33、隔离筋34、排水槽35，鼓风机左壳体1和鼓风机右壳体2拼接一起，安装上鼓风机4给空调送风，下壳体3上安装过滤芯6和蒸发器5，然后与鼓风机左壳体1和鼓风机右壳体2拼接成本装置的主体结构。气流由鼓风机3吸入，经过滤芯6和蒸发器5后从下壳体3的出气口吹出。过滤芯6和蒸发器5分别安装在下壳体3上。在中置式空调中，沿气流方向，过滤芯6需要安装在蒸发器5的前面。滤芯底部平面31是底部支撑过滤芯6并密封的结构，侧面平台33用于支撑过滤芯6的侧面并保持其密封的结构，底部槽32在滤芯底部平面31与侧面平台33之间，底部槽32的深度为5mm，确保能够存住从蒸发器5反流过来的冷凝水并保持过滤芯6与冷凝水保持一定间隙，在侧面平台33上布置四个隔离筋34，隔离筋34的宽度为3mm，既可以保证冷凝水与过滤芯6不接触，同时也不会占用过多空间，妨碍过滤芯6的安装。在底部槽32与蒸发器5之间，布置三个排水槽35，可以保证底部槽33上积聚的冷凝水可以顺利的排到蒸发器5前面，从而使冷凝水全部排除空调箱。
[0019]本装置结构已经成功在在中置式空调上试用，长时间的运行后并未发现过滤芯6与蒸发器5之间有冷凝水的存在，过滤芯6在空调箱工作的过程中能够始终保持干燥，满足本专利设计的功能和效果。
[0020]以上对本技术的具体操作方式进行了描述。需要理解的是，本技术并不局限于上述特定操作方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本技术的实质内容。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种中置式汽车空调过滤芯防潮装置，包括鼓风机左壳体、鼓风机右壳体、下壳体、鼓风机、蒸发器、过滤芯，鼓风机左壳体、鼓风机右壳体、下壳体拼接在一起；鼓风机布置在鼓风机左壳体、鼓风机右壳体所围成的腔体内，用于给空调送风；蒸发器、过滤芯布置在下壳体内部的腔体内，沿气流方向过滤芯布置在蒸发器的上游；其特征在于，还包括过滤芯底部平面、底部槽、侧面平台、隔离筋、排水槽；所述过滤芯底部平面布置在下壳体上并位于过滤芯的正下方，用于对过滤芯的底部进行支撑和密封；所述底部槽布置在过滤芯底部平面，用于收集从蒸发器反流过来的冷凝水并使过滤芯与冷凝水保持...
【专利技术属性】
技术研发人员：王太友，程联斌，张巍，石娟，谢晓筠，傅聪，
申请(专利权)人：上海热翼智控系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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