一种汽车水箱传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车水箱传感器，包括安装座和延长机构，所述安装座的底端焊接有固定块，且固定块的底端焊接有连接杆，所述连接杆的外壁套设有密封圈，且连接杆的外壁套底端套设有垫片，所述连接杆的底端焊接有安装杆，且安装杆的底端焊接有传感器本体，所述安装座的顶端安装有连接口，所述延长机构卡合连接在连接口的顶端

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水箱传感器


[0001]本技术涉及汽车水箱相关
，具体为一种汽车水箱传感器
。

技术介绍

[0002]中国国家最新标准中对汽车有如下定义，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和
(
或
)
货物，牵引载运人员和
(
或
)
货物的车辆，特殊用途，汽车中包含有水箱，水箱中包含有水温传感器，故此亟需一种汽车水箱传感器
。
[0003]目前使用的汽车水箱传感器，在与汽车水箱进行安装时，由于汽车内部零件紧凑，安装空间小，在将传感器与汽车连接线进行拼接时较为困难的问题
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车水箱传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的目前使用的汽车水箱传感器，在与汽车水箱进行安装时，由于汽车内部零件紧凑，安装空间小，在将传感器与汽车连接线进行拼接时较为困难的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车水箱传感器，包括安装座和延长机构，所述安装座的底端焊接有固定块，且固定块的底端焊接有连接杆，所述连接杆的外壁套设有密封圈，且连接杆的外壁套底端套设有垫片，所述连接杆的底端焊接有安装杆，且安装杆的底端焊接有传感器本体，所述安装座的顶端安装有连接口，所述延长机构卡合连接在连接口的顶端
。
[0006]优选的，所述密封圈的内壁与连接杆的外壁紧密贴合，且密封圈的内壁尺寸与连接杆的外壁尺寸吻合
>。
[0007]优选的，所述安装杆的外壁为螺纹状设置
。
[0008]优选的，所述延长机构包括拼接口
、
延长线和插头，所述拼接口卡合连接在连接口的顶端，所述拼接口的顶端安装有延长线，且延长线的顶端安装有插头
。
[0009]优选的，所述延长线通过拼接口与连接口卡合连接，且拼接口的外壁尺寸与连接口的内壁尺寸吻合
。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、
该一种汽车水箱传感器，通过设置的延长机构，这样便于在安装时，可以将传感器本体插入水箱口，通过安装杆与水箱进行固定，如汽车的连接线长度不够的情况下，可以将延长机构中的延长线通过拼接口与连接口进行拼接，从而进行延长，然后将汽车的连接线与插头进行拼接，便于线材之间的拼接；
[0012]2、
该一种汽车水箱传感器，通过设置的密封圈，这样便于在使用时，通过密封圈的设计可以对安装杆与水箱口的连接处提供密封效果，避免水箱中的液体泄漏，保证水箱的密封性
。
附图说明
[0013]图1为本技术正视图；
[0014]图2为本技术延长机构零件图；
[0015]图3为本技术图1中
A
部放大结构示意图
。
[0016]图中：
1、
安装座；
2、
固定块；
3、
连接杆；
4、
密封圈；
5、
垫片；
6、
安装杆；
7、
传感器本体；
8、
连接口；
9、
延长机构；
901、
拼接口；
902、
延长线；
903、
插头
。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0018]请参阅图1‑3，本技术提供一种技术方案：一种汽车水箱传感器，包括安装座1和延长机构9，安装座1的底端焊接有固定块2，且固定块2的底端焊接有连接杆3，连接杆3的外壁套设有密封圈4，密封圈4的内壁与连接杆3的外壁紧密贴合，且密封圈4的内壁尺寸与连接杆3的外壁尺寸吻合，通过设置的密封圈4，这样便于在使用时，通过密封圈4的设计可以对安装杆6与水箱口的连接处提供密封效果，避免水箱中的液体泄漏，保证水箱的密封性；
[0019]连接杆3的外壁套底端套设有垫片5，连接杆3的底端焊接有安装杆6，安装杆6的外壁为螺纹状设置，且安装杆6的底端焊接有传感器本体7，安装座1的顶端安装有连接口8，延长机构9卡合连接在连接口8的顶端，延长机构9包括拼接口
901、
延长线
902
和插头
903
，拼接口
901
卡合连接在连接口8的顶端，拼接口
901
的顶端安装有延长线
902
，且延长线
902
的顶端安装有插头
903
，延长线
902
通过拼接口
901
与连接口8卡合连接，且拼接口
901
的外壁尺寸与连接口8的内壁尺寸吻合，通过设置的延长机构9，这样便于在安装时，可以将传感器本体7插入水箱口，通过安装杆6与水箱进行固定，如汽车的连接线长度不够的情况下，可以将延长机构9中的延长线
902
通过拼接口
901
与连接口8进行拼接，从而进行延长，然后将汽车的连接线与插头
903
进行拼接，便于线材之间的拼接
。
[0020]工作原理：在安装时，首先将传感器本体7插入水箱口，通过安装杆6与水箱进行固定，如汽车的连接线长度不够的情况下，可以将延长机构9中的延长线
902
通过拼接口
901
与连接口8进行拼接，从而进行延长，然后将汽车的连接线与插头
903
进行拼接，便于线材之间的拼接，另外通过密封圈4的设计可以对安装杆6与水箱口的连接处提供密封效果，避免水箱中的液体泄漏，保证水箱的密封性，通过传感器本体7可以对水箱中的液体温度进行监测，并将水温数据通过汽车连接线传输至驾驶室的表盘中进行显示，这样就完成了一种汽车水箱传感器的操作流程
。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化
、
修改
、
替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定
。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车水箱传感器，其特征在于，包括安装座
(1)
和延长机构
(9)
，所述安装座
(1)
的底端焊接有固定块
(2)
，且固定块
(2)
的底端焊接有连接杆
(3)
，所述连接杆
(3)
的外壁套设有密封圈
(4)
，且连接杆
(3)
的外壁套底端套设有垫片
(5)
，所述连接杆
(3)
的底端焊接有安装杆
(6)
，且安装杆
(6)
的底端焊接有传感器本体
(7)
，所述安装座
(1)
的顶端安装有连接口
(8)
，所述延长机构
(9)
卡合连接在连接口
(8)
的顶端
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车水箱传感器，其特征在于：所述密封圈
(4)
的内壁与连接杆
(3)
的外壁紧密贴合，且密封圈
(4)

【专利技术属性】
技术研发人员：陈横川，史德方，蔡细林，
申请(专利权)人：安徽日正汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：