一种叉车车架与护顶架的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车车架与护顶架的连接结构，涉及叉车领域，包括叉车本体和护顶板，所述叉车本体的外部设置有四个拆卸机构，所述拆卸机构包括固定管一和插销一，所述固定管一固定连接在叉车本体的外表面，所述固定管一的内壁滑动连接有活动杆，所述插销一贯穿固定管一的外表面并与固定管一滑动连接

【技术实现步骤摘要】
一种叉车车架与护顶架的连接结构


[0001]本技术涉及叉车领域，具体是一种叉车车架与护顶架的连接结构
。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸
、
堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆
。
国际标准化组织称为工业车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的，主要技术参数有：额定起重量
、
载荷中心距
、
最大起升高度
、
门架倾角
、
最大行驶速度
、
最小转弯半径
、
最小离地间隙以及轴距
、
轮距等
。
[0003]经检索专利号为
CN209367748U
公开了一种叉车护顶架的连接，包括叉车车架
、
平衡重以及护顶架，所述护顶架的两前腿固接于叉车车架的前部上方；所述叉车车架的两侧对称设置有侧罩
、
两所述侧罩之间设置有蓄电池箱盖；所述护顶架的两后腿插入所述平衡重与所述侧罩之间，且所述护顶架的两后腿底端面与所述叉车车架的上表面接触
、
并通过固定件与所述叉车车架的螺纹板固接，该装置省去了设置于蓄电池箱盖与平衡重之间的后盖，简化了整车结构
。
[0004]叉车中为了防护驾驶人员一般在车架上设置有护顶架，在上述实施方案中虽然可以简化整车结构，但是不具备对护顶架方便拆卸的功能，目前的叉车上的护顶架一般是通过多个螺栓固定连接在车架上，螺栓的连接方式在长久使用过程中会出现滑丝以及丝面受损的现象，当需要对护顶架进行拆卸维修时，这些滑丝和丝面受损的螺栓将导致护顶架难以被拆除，增加工作人员的维修难度
。
于是，在此提出一种叉车车架与护顶架的连接结构
。

技术实现思路

[0005]解决的技术问题
[0006]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种叉车车架与护顶架的连接结构
。
[0007]技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种叉车车架与护顶架的连接结构，包括叉车本体和护顶板，所述叉车本体的外部设置有四个拆卸机构，所述拆卸机构包括固定管一和插销一，所述固定管一固定连接在叉车本体的外表面，所述固定管一的内壁滑动连接有活动杆，所述插销一贯穿固定管一的外表面并与固定管一滑动连接，所述插销一与活动杆滑动连接，所述插销一的一端固定连接有挡块，所述固定管一的外表面固定连接有套筒，所述套筒的内壁滑动连接有插销二，所述插销二贯穿插销一的外表面并与插销一滑动连接，所述叉车本体的外部设置有四个调节机构，所述调节机构包括固定管二
。
[0009]上述的，所述插销二的外表面固定连接有拉杆，所述拉杆与套筒滑动连接，所述插销二的外表面固定连接有伸缩弹簧一，所述伸缩弹簧一远离插销二的一端固定连接在套筒的内壁，在拆卸时，通过拉动拉杆带动插销二远离插销一，从而可以将插销一从固定管一中
取出，解除插销一对活动杆的限位
。
[0010]上述的，所述固定管二固定连接在护顶板的外表面，所述固定管二的外表面固定连接有滑轨，所述滑轨的内壁滑动连接有滑块，通过滑轨的设置，增加滑块移动时的稳定性，保持滑块移动时的稳定性
。
[0011]上述的，所述滑块的外表面通过销轴铰接有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端通过销轴铰接有移动架，所述移动架外表面固定连接有插销三，当滑块向下移动时通过连接杆挤压移动架，使移动架带动插销三远离固定管二，取消固定管二对活动杆的卡接状态
。
[0012]上述的，所述插销三与固定管二滑动连接，所述活动杆的外表面开设有多个等距离排列的插槽，所述固定管二的外表面固定连接有两个限位杆，两个所述限位杆均与移动架滑动连接，通过两个限位杆的设置，增加移动架移动时的稳定性，同时对移动架进行限位
。
[0013]上述的，所述滑块的外表面固定连接有滑杆，所述滑杆贯穿护顶板的外表面并与护顶板滑动连接，所述滑杆的外表面套设有伸缩弹簧二，所述伸缩弹簧二固定连接在护顶板与滑块之间，通过伸缩弹簧二的设置，使滑块受伸缩弹簧二的弹簧张力，使滑块受一个向上的力，从而使插销三保持位于固定管二中
。
[0014]上述的，所述护顶板的外部设置有连接板，四个所述滑杆均固定连接在连接板的外表面，所述连接板的外表面固定连接有把手，所述把手与护顶板滑动连接，移动把手通过连接板带动四个滑杆向下移动，滑杆移动带动滑块进行移动，滑块移动将通过连接杆带动移动架远离固定管二
。
[0015]有益效果：
[0016]与现有技术相比，该一种叉车车架与护顶架的连接结构具备如下有益效果：
[0017]一
、
本技术通过拆卸机构的设置，通过拉动拉杆带动插销二远离插销一，从而可以将插销一从固定管一中取出，解除插销一对活动杆的限位，从而可以将四个活动杆进行拆卸进而可以对护顶板进行拆除，安装时将插销一贯穿固定管一并插入活动杆中，并通过插销二对插销一的限位，保持插销一对活动杆的限位，完成对护顶板的安装工作，方便快捷，且无需任何专用工具便可以进行安装和拆卸，避免了螺栓滑丝导致护顶架难以拆卸的问题
。
[0018]二
、
本技术通过调节机构
、
连接板和把手的设置，拉动把手带动滑杆向下移动，滑杆移动带动滑块进行移动，滑块移动将通过连接杆带动移动架远离固定管二，从而使插销三取消对活动杆的插接状态，此时可以调节护顶板的高度，调节完后才将插销三插入活动杆中插槽中，保持护顶板的高度，方便工作人员根据自身高度调节护顶板的高度，增加该装置的实用性
。
[0019]本技术的其他优点
、
目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导
。
附图说明
[0020]图1为本技术的立体结构示意图；
[0021]图2为本技术拆卸机构的分体结构示意图；
[0022]图3为本技术拆卸机构的立体结构示意图；
[0023]图4为本技术连接板和把手的立体结构示意图；
[0024]图5为本技术调节机构的立体结构示意图
。
[0025]图中：
[0026]1、
叉车本体；
[0027]2、
拆卸机构；
21、
固定管一；
22、
活动杆；
23、
插销一；
24、
挡块；
25、
套筒；
26、
插销二；
27、
拉杆；
28、
伸缩弹簧一；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种叉车车架与护顶架的连接结构，包括叉车本体
(1)
，其特征在于：所述叉车本体
(1)
的外部设置有四个拆卸机构
(2)
，所述拆卸机构
(2)
包括固定管一
(21)
和插销一
(23)
，所述固定管一
(21)
固定连接在叉车本体
(1)
的外表面，所述固定管一
(21)
的内壁滑动连接有活动杆
(22)
，所述插销一
(23)
贯穿固定管一
(21)
的外表面并与固定管一
(21)
滑动连接，所述插销一
(23)
与活动杆
(22)
滑动连接，所述插销一
(23)
的一端固定连接有挡块
(24)
，所述固定管一
(21)
的外表面固定连接有套筒
(25)
，所述套筒
(25)
的内壁滑动连接有插销二
(26)
，所述插销二
(26)
贯穿插销一
(23)
的外表面并与插销一
(23)
滑动连接，所述叉车本体
(1)
的外部设置有四个调节机构
(3)
，所述调节机构
(3)
包括固定管二
(31)。2.
根据权利要求1所述的一种叉车车架与护顶架的连接结构，其特征在于：所述插销二
(26)
的外表面固定连接有拉杆
(27)
，所述拉杆
(27)
与套筒
(25)
滑动连接，所述插销二
(26)
的外表面固定连接有伸缩弹簧一
(28)
，所述伸缩弹簧一
(28)
远离插销二
(26)
的一端固定连接在套筒
(25)
的内壁
。3.
根据权利要求1所述的一种叉车车架与护顶架的连接结构，其特征在于：所述固定管二
(31)
固定连接在护顶板
(4)
的外表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶孟蜍，高菲菲，胡建新，陈志伟，李瑞春，
申请(专利权)人：蚌埠蓝驰汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：