一种车辆前挡风玻璃密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆前挡风玻璃密封结构，包括安装钣金件、前挡风玻璃板和隔挡板盖，前挡风玻璃板和安装钣金件之间设置有安装组件，安装组件包括橡胶套，橡胶套固定套接于前挡风玻璃板外壁的边侧，橡胶套外壁的底部固定套接有固定板件，固定板件外壁的顶部等距固定连接有多个卡块，卡块固定卡接于安装钣金件的顶部，安装钣金件的顶部开设有多个卡槽，卡块的外壁与卡槽的内腔滑动卡接，卡块的顶部滑动穿插套接有内螺栓。本实用新型专利技术利用安装钣金件、前挡风玻璃板、隔挡板盖和安装组件的配合使用，前挡风玻璃板通过密封胶条安装在安装钣金件上之后，安装组件可以再次对前挡风玻璃板，从而提高其安装的稳定性。从而提高其安装的稳定性。从而提高其安装的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆前挡风玻璃密封结构


[0001]本技术涉及挡风玻璃领域，特别涉及一种车辆前挡风玻璃密封结构。

技术介绍

[0002]现代轿车外形的发展与玻璃工艺的发展息息相关，轿车前挡风玻璃已经采用单件式弯曲挡风玻璃，并逐渐抛弃了平面型的挡风玻璃，今天的轿车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。
[0003]车辆前端部结构中，前挡风玻璃下端面与通风盖板之间一般采用插接配合，并且在前挡风玻璃与汽车支撑钣金件之间利用胶粘条对其粘贴固定，从而在前挡风玻璃使用一段时间之后，胶粘条和其卡接的密封条会出现腐蚀风化的情况，从而导致前挡风玻璃出现松动掉落的情况，不便于对其进行加强固定。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车辆前挡风玻璃密封结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆前挡风玻璃密封结构，包括：
[0006]安装钣金件、前挡风玻璃板和隔挡板盖，所述前挡风玻璃板设置于安装钣金件的顶部；
[0007]所述前挡风玻璃板和安装钣金件之间设置有安装组件；
[0008]所述安装组件包括橡胶套，所述橡胶套固定套接于前挡风玻璃板外壁的边侧，所述橡胶套外壁的底部固定套接有固定板件，所述固定板件外壁的顶部等距固定连接有多个卡块，所述卡块固定卡接于安装钣金件的顶部。
[0009]优选的，所述安装钣金件的顶部开设有多个卡槽，所述卡块的外壁与卡槽的内腔滑动卡接，所述卡块的顶部滑动穿插套接有内螺栓。<br/>[0010]优选的，所述内螺栓外壁的底部与安装钣金件螺纹穿插套接，所述卡块的顶部固定连接有密封垫，所述密封垫的顶部与隔挡板盖相贴合。
[0011]优选的，所述橡胶套的内部等距固定嵌设有多个U型强化件，所述U型强化件用于提高橡胶套的稳定性，所述固定板件的一侧固定连接有多个固定杆，所述固定杆的外壁与橡胶套固定穿插套接。
[0012]优选的，所述安装钣金件的顶部固定连接有支撑垫片，所述支撑垫片顶部的一侧开设有凹槽，所述橡胶套外壁的底部与凹槽内壁的底部相贴合，所述支撑垫片顶部的另一侧与前挡风玻璃板相贴合，所述前挡风玻璃板和安装钣金件之间固定粘贴有密封胶条。
[0013]优选的，所述隔挡板盖的底部固定连接有卡板，所述安装钣金件的上固定连接有多个卡舌，所述卡舌的外壁与卡板滑动卡接，所述橡胶套外壁的顶部固定连接有密封条，所述密封条的外壁与隔挡板盖滑动卡接。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]本技术利用安装钣金件、前挡风玻璃板、隔挡板盖和安装组件的配合使用，安装组件包括橡胶套、U型强化件、固定板件、卡块、内螺栓和密封垫，前挡风玻璃板通过密封胶条安装在安装钣金件上之后，安装组件可以再次对前挡风玻璃板，从而提高其安装的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术部分正面内部结构示意图。
[0017]图2为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、安装钣金件；2、前挡风玻璃板；3、隔挡板盖；31、卡板；32、卡舌；4、安装组件；41、橡胶套；42、U型强化件；43、固定板件；44、卡块；45、内螺栓；46、密封垫；47、固定杆；48、密封条；5、支撑垫片；6、密封胶条。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1
‑
2所示的一种车辆前挡风玻璃密封结构，包括：
[0021]安装钣金件1、前挡风玻璃板2和隔挡板盖3，前挡风玻璃板2设置于安装钣金件1的顶部，安装钣金件1的顶部固定连接有支撑垫片5，支撑垫片5可以给前挡风玻璃板2一个柔性支撑力，避免前挡风玻璃板2与安装钣金件1刚性接触，支撑垫片5顶部的一侧开设有凹槽，橡胶套41外壁的底部与凹槽内壁的底部相贴合，支撑垫片5顶部的另一侧与前挡风玻璃板2相贴合，前挡风玻璃板2和安装钣金件1之间固定粘贴有密封胶条6，密封胶条6可以将前挡风玻璃板2固定粘贴在安装钣金件1上。
[0022]前挡风玻璃板2和安装钣金件1之间设置有安装组件4，安装组件4包括橡胶套41，橡胶套41固定套接于前挡风玻璃板2外壁的边侧，橡胶套41外壁的底部固定套接有固定板件43，固定板件43外壁的顶部等距固定连接有多个卡块44，卡块44通过内螺栓45固定在安装钣金件1上，就可以使固定板件43和橡胶套41再次对前挡风玻璃板2进行固定，避免密封胶条6老化之后，前挡风玻璃板2出现松动的情况，从而保证前挡风玻璃板2安装的稳定性，卡块44固定卡接于安装钣金件1的顶部，安装钣金件1的顶部开设有多个卡槽，卡块44的外壁与卡槽的内腔滑动卡接，卡块44的顶部滑动穿插套接有内螺栓45，内螺栓45外壁的底部与安装钣金件1螺纹穿插套接，卡块44的顶部固定连接有密封垫46，密封垫46可以提高卡块44与隔挡板盖3之间的密封性，密封垫46的顶部与隔挡板盖3相贴合。
[0023]橡胶套41的内部等距固定嵌设有多个U型强化件42，U型强化件42用于提高橡胶套41的稳定性，U型强化件42可以提高橡胶套41卡接在前挡风玻璃板2上的稳定性，进而保证橡胶套41对前挡风玻璃板2固定的稳定性，固定板件43的一侧固定连接有多个固定杆47，固定杆47的外壁与橡胶套41固定穿插套接，且固定杆47的外壁与相对应的U型强化件42固定穿插套接，从而可以保证固定板件43与橡胶套41连接的稳定性。
[0024]隔挡板盖3的底部固定连接有卡板31，安装钣金件1的上固定连接有多个卡舌32，卡舌32的外壁与卡板31滑动卡接，橡胶套41外壁的顶部固定连接有密封条48，密封条48的外壁与隔挡板盖3滑动卡接，密封条48横截面具有倾斜向上的角度，从而其可以提高橡胶套41和隔挡板盖3之间的密封性，进而提高前挡风玻璃板2与安装钣金件1之间的密封性。
[0025]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆前挡风玻璃密封结构，包括：安装钣金件(1)、前挡风玻璃板(2)和隔挡板盖(3)，所述前挡风玻璃板(2)设置于安装钣金件(1)的顶部；其特征在于：所述前挡风玻璃板(2)和安装钣金件(1)之间设置有安装组件(4)；所述安装组件(4)包括橡胶套(41)，所述橡胶套(41)固定套接于前挡风玻璃板(2)外壁的边侧，所述橡胶套(41)外壁的底部固定套接有固定板件(43)，所述固定板件(43)外壁的顶部等距固定连接有多个卡块(44)，所述卡块(44)固定卡接于安装钣金件(1)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种车辆前挡风玻璃密封结构，其特征在于，所述安装钣金件(1)的顶部开设有多个卡槽，所述卡块(44)的外壁与卡槽的内腔滑动卡接，所述卡块(44)的顶部滑动穿插套接有内螺栓(45)。3.根据权利要求2所述的一种车辆前挡风玻璃密封结构，其特征在于，所述内螺栓(45)外壁的底部与安装钣金件(1)螺纹穿插套接，所述卡块(44)的顶部固定连接有密封垫(46)，所述密封垫(46)的顶部与隔挡板盖(3)相贴合。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世利，刘振平，郝小连，
申请(专利权)人：江苏长欣车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：